consumo olio e spia sostituzione olio 1.3 mjt

[alex-et3]

Buongiorno, la macchina ha 200000 km, l'ho presa a 150000 km e ho fatto la catena di distribuzione e la pompa dell'acqua, la macchina percorre tutto ciclo urbano, la usa mia moglie. Sicuramente non è la motorizzazione adatta. Non è mai stata portata in fiat, prossimamente la porterò in officina fiat per una diagnosi fatta da loro.

ma guarda....non serve che fai fare 1000 diagnosi...rassegnati,é il motore da rifare.
Non sei il primo...

[ronin_55]

si il tipo di uso è molto impegnativo e usurante specie per un diesel e purtroppo il consumo d'olio è quasi impossibile da riconoscere valutando un usato, lo si nasconde facilmente... non ci sono soluzioni facili, probabilmente dovrete entrare nell'idea del rifare il motore almeno a medio termine... i tempi dei diesel molto più durevoli dei benzina sono finiti da tanti anni, con un uso di questo tipo è facile duri di più un fire che un td, quindi potreste valutare anche di sostituirla, per quanto alla fin fine se rifate il motore per magari 150k km siete di nuovo tranquilli e la macchina sarà forse alla fine, quindi economicamente questa può restare la soluzione più vantaggiosa

[ilmat]

Purtroppo usare un multijet solo in città è come comprare una Dacia Spring sperando di fare Roma Milano senza ricaricare

[Pinkus]

Se il resto è a posto e l'auto è soddisfacente, alla fine spendere 2000 euro potrebbe non essere una scelta sbagliata, anche perché con 2000 euro non ci compri nemmeno più uno scooter

[Eugenio68]

Buongiorno, qualcuno di voi ha mai usato l'olio anticonsumo , il w10 w60 per intenderci, sul motore 1300 multyjet . Per tamponare un pò il consumo d'olio ? Grazie.

[Castigamatti]

Buongiorno, qualcuno di voi ha mai usato l'olio anticonsumo , il w10 w60 per intenderci, sul motore 1300 multyjet . Per tamponare un pò il consumo d'olio ? Grazie.

La 500 L mtj 1,3 o 1,6 nasce per lo 5W - 30 se euro 5 ovvero 0W - 30 se euro 6.
Ora mettere un 10W - 60 ad un'auto nata per il 5W - 30, più che un espediente per consumare meno olio è un sistema per demolire l'auto prima del previsto.
Parere personale.

[Pinkus]

Penso sia un olio parecchio inadeguato a quel motore, soprattutto considerando che già lavora a temperature basse ed è lento a riscaldarsi. Se consuma non si risolve con l'olio, o meglio... magari riduce anche i consumi, ma potresti fare disastri altrove, considerando che l'olio lubrifica la turbina, è utilizzato dalle punterie (idrauliche) e dal sistema di tensionamento della catena di distribuzione (sempre idraulico).

Per me la risposta è... aggiungere olio quando serve. Se il consumo è insostenibile, va risolto aprendo il motore (se è lui la causa), oppure cambiando auto

[alex-et3]

Concordo con i miei due amici....quell.olio l ho usato molti anni fa su vecchi motori aspirati,e devo dire che il consumo si riduceva.
Ma nei moderni motori ci sono molte piu cose in gioco....tipo la turbina ad esempio e la catena.

[irnerio notker balbulus]

Buondì mi accodo alla lista delle vittime del 1.3 95 cv. Sempre manutenzionato, tolto un paio di anni fa il FAP perchè era un continuo cambiar olio, poi il meccanico del menga mi sostiuisce la catena senza cambiare olio e filtro, e inizia un consumo anomalo dell'olio. Cambio turbina (girante quasi del tutto bloccata) con una nuova e girante in avional perchè mi fumava blu e nero (gran bello spettacolo). consumo olio diminuto drasticamente e fumo blu eliminato, ma cmq lo consuma. Peccato perchè tira bene ed è molto silenzioso ma credo che la fasce di 1 o piu cilindri siano f o ttute km 140.000.
Unico dubbio resta sul fatto che l'asta dell'olio a volte non riesco a capirla la zona zigrinata non si bagna poi si poi no poi si poi no. Mha!

[ilmat]

Buondì mi accodo alla lista delle vittime del 1.3 95 cv. Sempre manutenzionato, tolto un paio di anni fa il FAP perchè era un continuo cambiar olio, poi il meccanico del menga mi sostiuisce la catena senza cambiare olio e filtro, e inizia un consumo anomalo dell'olio. Cambio turbina (girante quasi del tutto bloccata) con una nuova e girante in avional perchè mi fumava blu e nero (gran bello spettacolo). consumo olio diminuto drasticamente e fumo blu eliminato, ma cmq lo consuma. Peccato perchè tira bene ed è molto silenzioso ma credo che la fasce di 1 o piu cilindri siano f o ttute km 140.000.
Unico dubbio resta sul fatto che l'asta dell'olio a volte non riesco a capirla la zona zigrinata non si bagna poi si poi no poi si poi no. Mha!

Diciamo che è il povero multijet ad essere vittima forse di un uso sbagliato e della rimozione illegale del fap