Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

[enver]

Da un documento in nostro possesso è confermato che FIAT commercializzerà la nuova 500C in 4 motorizzazioni differenti (2 benzina e 2 diesel) tra cui spicca la presenza della nuova configurazione MultiJet.

• 1.3 MultiJet 95cv - EURO5 - DPF
• Start & Stop di serie
• Coppia dichiarata di 200 Nm
• Il cambio sembra essere lo stesso della versione a 75cv (5 marce)
• Freni a disco anteriori da 257mm (nella versione a 75cv erano di 240mm)
• Rimangono i freni posteriori a tamburo di 180mm
• Non sono ancora stati dichiarati i consumi

Questa configurazione sarà disponibile da Novembre 2009.

Ora io mi pongo una domanda... Se il cambio è lo stesso della versione a 75cv, cosa cambia nella versione a 95cv? Frizione, turbina, mappatura?

Aggiornamento 25 Novembre 2009: La motorizzazione 1.3 mjetII 95cv è ordinabile.

[Luca500]

moolto interessante!

[Mario]

Interessante...e da provare...

[polinesiano]

Ora io mi pongo una domanda... Se il cambio è lo stesso della versione a 75cv, cosa cambia nella versione a 95cv? Frizione, turbina, mappatura?

Se il cambio è lo stesso (ma onestamente non credo) sono intervenuti solo su questi elementi....

[Gabry83]

L'incremento di potenza dovrebbe essere possibile grazie al nuovo sistema di iniezione multijet2.. non so però se sia collegato al sistema multiair o meno..

[enver]

L'incremento di potenza dovrebbe essere possibile grazie al nuovo sistema di iniezione multijet2.. non so però se sia collegato al sistema multiair o meno..

Purtroppo non sappiamo se è già il nuovo MultiJet2.

[Gabry83]

Purtroppo non sappiamo se è già il nuovo MultiJet2.

Se è da 95 cv è al 99% il multijet2(anche perchè l'attuale 90cv presente sulla gpunto è un cadavere sotto i 2000giri)

Di questo mjet2 e di questa potenza se ne parlava nelle slide che aveva presentato Fiat sulle novità motoristiche di quest'anno.

[*SaRy*]

ma sarà solo x la 500c? Non x la 500 normale?
Sarei curiosa di sapere la differenza di prezzo con il 1.3 solito...

[andrea105]

Se è da 95 cv è al 99% il multijet2(anche perchè l'attuale 90cv presente sulla gpunto è un cadavere sotto i 2000giri)

Di questo mjet2 e di questa potenza se ne parlava nelle slide che aveva presentato Fiat sulle novità motoristiche di quest'anno.

quoto 100%, il 90 cv della punto non vale la spesa

[500competition]

ciao enver il tutto sta in una nuova rimappatura ed una turbina a geometria variabile che sulla gpunto nn c'era e sulla ypsilon si!!!!!!!!