Kit 260CV Romeo Ferraris? ..Fatto!

[Fentanyl]

No un set di gomme costano 32 mila euro mentre i cerchi 18 mila, un'affare!

Eh si ma sono prodotte a mano da schiavo cino-tibetano orfano in piedi su aghi di siringhe usate, frustato con verga di ciliegio ungaro-canadese stagionato 200 anni
La differenza è la mescola, viene miscelata... a mani nude.. vuoi mettere!

[carly]

alla fine sono gomme che devono solo resistere la velocita di 417 km /h..bazzecole come il prezzo della bugatti in se ... cmq io che sono a quota 220 mi sembra di essere fermo con la macchina :|...e cmq da cosa ho letto prima mi reputo un pilota...visto che sono tranquillo in strada (tranne quelle che conosco e logicamente le classiche di campagna ) dove al max potrei uccidere una lepre -.-....ma appena iniziero ad andare in pista scatenero tutti questi 220 poni ...

[eparvier]

No un set di gomme costano 32 mila euro mentre i cerchi 18 mila, un'affare!

sulla più scarsa delle Ferrari montano un set di dischi freno che costa 16 mila euro..un motivo ci sarà...

[michael_90]

per me ce gente che non ha capito il punto... >.<

[guglio]

per me ce gente che non ha capito il punto... >.<

Infatti, ma guarda che uno di quelli sei tu

[AntonyR1]

Quanto fa' di velocita' max questa 500 ferraris?

???

[piniSS]

???

se il cambio è sempre quello la velocità nn aumenta, fa prima a raggiungerla e stop.

[AntonyR1]

se il cambio è sempre quello la velocità nn aumenta, fa prima a raggiungerla e stop.

si ma a quanto si ferma il contakilometri??

[piniSS]

si ma a quanto si ferma il contakilometri??

suppongo a quello di un'abarth normale o poco + se contiamo quello che ho scritto sopra

[eparvier]

se il cambio è sempre quello la velocità nn aumenta, fa prima a raggiungerla e stop.

Infatti , PIni hai ragione. infatti il cambio si chiama cambio appunto per questo motivo.., per far andare veloce o più veloce un auto non basta aumentare il carburante o farci una mappa. Al massimo arriverà al rapporto massimo cilindrata/rapporto alla ruota, che ne caso del 510 è teorico di 250 circa. Oltre non può andare, chi dice diversamente ha grosse lacune prima matematiche e poi meccaniche...e farebbe bene a farsi una cultura prima di parlare a sproposito di pistoni, valvole e preparazioni....
Ecco perchè spingersi a 280 CV è una quasi idiozia meccanica sulla 500, corrisponde grosso modo a sparare con un cannone ad una mosca. Se lo fai per una coppia maggiore lo puoi fare anche in altri mezzi, ma dovresti scaricarla a terra. Ecco perchè i Torsen o i Quaife sono nati.
Hai un rendimento molto inferiore del mezzo rispetto a quello stock (rapporto potenza/velocità max). Una potenza in pratica non utilizzata per via dei rapporti cambio. Se vuoi farci i 275 km orari devi cambiare la trasmissione......puoi mettere anche la GT2850...ma la stai usando al 45%....
Per montare l'M32 (della GPA o della AC) guadagneresti circa 10 km /h in più del teorico massimo. Quindi 260 Km/h. Ma non lo fanno per questomotivo, bensì per la capacità di gestire maggiore coppia (M32 è dato a teorico di 35 Kg circa contro i 29 del 5 rapporti -sono i rapporti massimi non ottimali per la durata, i valori veri sono inferiori)