Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[cri92]

Eccomi ragazzi, dopo una settimana finalmente il mezzo è tornato a casa (c'è stato un imprevisto che ha fatto allungare i tempi, niente di che).
TD04 con 200 celle montata, mappa effettuata con additivo Protech (quindi come se fosse 100 ron), cercando le prestazioni ma chiaramente tenendola in affidabilità... risultato? 274cv (duecentosettantaquattro) e 355nm di coppia!! Non chiedetemi come sia possibile ma questi sono i risultati! Come va la macchina?
Premesso che l'ho guidata per una 50ina di km, queste sono le primissime impressioni...la turbina attacca bene a circa 3500 giri e tira fino a limitatore, la seconda è ALLUCINANTE, manca quasi l'aria a me che guido, la terza è SPAZIALE!! Vedrò quando porterò un passeggero la sua reazione!!
Ha un tiro pazzesco ragazzi, è incredibile! Sotto invece è molto docile e progressiva, per l'utilizzo normale e in città è perfetta...provare per credere!
Ultima considerazione a caldo... il turbo flutter (lo stu-tu-tu-tu-tu) si sente moooooooolto meno rispetto alla 1446, e questo per me è un bene...aveva abbastanza rotto la m*****a, ogni cambio marcia a bassa andatura così, per non parlare del rischio fdo
Vano motore quasi stock, rimontati paracalore e airbox... tutto omologato!



P.S: manca il block-box sulla centralina che monterò tra un po', sia perchè devo provare bene la macchina sia perchè attualmente un po' limitato fisicamente

[ingsteve]

Hai detto bene, 300€ più la bega di smontare le maniglie. Mentre se vernicio spendo sì e no 20€ senza necessità di smontaggio, per me non c'è storia. I cerchi li ho fatti con 90€ di bombolette..
Il logo dietro lo cambio direttamente con quello nero perchè tutto rovinato, quello davanti deciderò se sostituire solo lo stemma (rovinato) e verniciare il resto o cambiare tutto con quello nero..

Il logo posteriore antracite ha la parte tra lo stemma e la cornice in plastica nera o anche li è verniciato? Quello cromato originale si squaglia il nero in quelle parti e salta via piano piano tutto.

[Stancer]

Il logo posteriore antracite ha la parte tra lo stemma e la cornice in plastica nera o anche li è verniciato? Quello cromato originale si squaglia il nero in quelle parti e salta via piano piano tutto.

Lo stemma è uguale per tutti, cambia solo la cornice. Per il resto guarda, secondo me se si carteggia, si mette il primer, poi il nero e infine il trasparente non vedo che problemi di tenuta dovrebbe avere.

[Saby]

La soddisfazione per cerchi di Stancer e Cri92 che riesce a trasmettere anche tramite la tastiera le propie emozioni sul nuovo step del cinquino, (274cv tanta roba...)
mi fa piacere leggere la passione che abbiamo su questa 500...
Bello... avanti così e codiamocele

[ScorpioSS90]

Eccomi ragazzi, dopo una settimana finalmente il mezzo è tornato a casa (c'è stato un imprevisto che ha fatto allungare i tempi, niente di che).
TD04 con 200 celle montata, mappa effettuata con additivo Protech (quindi come se fosse 100 ron), cercando le prestazioni ma chiaramente tenendola in affidabilità... risultato? 274cv (duecentosettantaquattro) e 355nm di coppia!! Non chiedetemi come sia possibile ma questi sono i risultati! Come va la macchina?
Premesso che l'ho guidata per una 50ina di km, queste sono le primissime impressioni...la turbina attacca bene a circa 3500 giri e tira fino a limitatore, la seconda è ALLUCINANTE, manca quasi l'aria a me che guido, la terza è SPAZIALE!! Vedrò quando porterò un passeggero la sua reazione!!
Ha un tiro pazzesco ragazzi, è incredibile! Sotto invece è molto docile e progressiva, per l'utilizzo normale e in città è perfetta...provare per credere!
Ultima considerazione a caldo... il turbo flutter (lo stu-tu-tu-tu-tu) si sente moooooooolto meno rispetto alla 1446, e questo per me è un bene...aveva abbastanza rotto la m*****a, ogni cambio marcia a bassa andatura così, per non parlare del rischio fdo
Vano motore quasi stock, rimontati paracalore e airbox... tutto omologato!



P.S: manca il block-box sulla centralina che monterò tra un po', sia perchè devo provare bene la macchina sia perchè attualmente un po' limitato fisicamente

Bel risultato! Ma con i 390cc? Buona anche la coppia che secondo me il 200 celle ha aiutato (quelle che ho visto avevano sempre la coppia bassina ma la tua é molto buona)

[cri92]

mi fa piacere leggere la passione che abbiamo su questa 500...
Bello... avanti così e codiamocele

Bel risultato! Ma con i 390cc? Buona anche la coppia che secondo me il 200 celle ha aiutato (quelle che ho visto avevano sempre la coppia bassina ma la tua é molto buona)

Sì iniettori 390cc, alcuni sostengono che sopra i 250cv non vadano bene...la realtà è che basta saperci fare con l'elettronica e fino a 290cv ci stanno dentro senza problemi
Sulla coppia concordo, il 200 celle aiuta sicuramente e allo stesso tempo non tappa un bel nulla per i cv...

[Levriero_]

Ammappate, che boooombaaaa! Direi quasi esagerata, 20 cv più della mia…taaanta roba! Ma Td04 regular? Se vuoi darmi qualche dettaglio anche su Marche o altro, non mi offendo :-D

Eccomi ragazzi, dopo una settimana finalmente il mezzo è tornato a casa (c'è stato un imprevisto che ha fatto allungare i tempi, niente di che).
TD04 con 200 celle montata, mappa effettuata con additivo Protech (quindi come se fosse 100 ron), cercando le prestazioni ma chiaramente tenendola in affidabilità... risultato? 274cv (duecentosettantaquattro) e 355nm di coppia!! Non chiedetemi come sia possibile ma questi sono i risultati! Come va la macchina?
Premesso che l'ho guidata per una 50ina di km, queste sono le primissime impressioni...la turbina attacca bene a circa 3500 giri e tira fino a limitatore, la seconda è ALLUCINANTE, manca quasi l'aria a me che guido, la terza è SPAZIALE!! Vedrò quando porterò un passeggero la sua reazione!!
Ha un tiro pazzesco ragazzi, è incredibile! Sotto invece è molto docile e progressiva, per l'utilizzo normale e in città è perfetta...provare per credere!
Ultima considerazione a caldo... il turbo flutter (lo stu-tu-tu-tu-tu) si sente moooooooolto meno rispetto alla 1446, e questo per me è un bene...aveva abbastanza rotto la m*****a, ogni cambio marcia a bassa andatura così, per non parlare del rischio fdo
Vano motore quasi stock, rimontati paracalore e airbox... tutto omologato!



P.S: manca il block-box sulla centralina che monterò tra un po', sia perchè devo provare bene la macchina sia perchè attualmente un po' limitato fisicamente

[cri92]

Ammappate, che boooombaaaa! Direi quasi esagerata, 20 cv più della mia…taaanta roba! Ma Td04 regular? Se vuoi darmi qualche dettaglio anche su Marche o altro, non mi offendo :-D

TD04 Avional
Sò che ha fatto allargare il foro della wastegate ma è prassi sulla TD04...
Comunque mi sono accorto che perdo olio dal tubo ritorno lubrificazione turbina che torna in coppa... non esagerata ma nemmeno poco, ho già trovato la chiazzetta in garage, così l'ho alzata sulle rampe e fatto la brutta scoperta domani chiamo e riporterò la macchina da Mike... cose che succedono...

[GaSaMaLi]

Mamma mia che numeri Cri. E, a parte inumeri, le tue sensazioni rendono sicuramente meglio l'idea....
Complimenti davvero, gran lavoro!

[cri92]

Grazie!
Concordo sul discorso dei numeri, lasciano il tempo che trovano... è come va che mi ha lasciato senza parole!
Ora vediamo di risolvere il problema della perdita d'olio (appuntamento domani)...