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Spiegazione completa e lineare sicuramente...ma purtroppo non ci sono leggi di riferimento a riguarda...che sarebbero la cosa più importante da sapere in questo senso..
Spiegazione completa e lineare sicuramente...ma purtroppo non ci sono leggi di riferimento a riguarda...che sarebbero la cosa più importante da sapere in questo senso..
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
e quanto verrebbe a costare riportare il RM sul libretto dell'auto?
COMING SOON 500 Abarth 135cv....
Eh... ma noi torinesi dove potremmo mai andare a comprarlo?? la "mega offertona" che c'era qui sul forum del MM dual mode... era proposto a 850, adesso esaurito.Originariamente inviata da Thunder001
Per spendere 50 euro in meno ma farsi 200km per comprarlo magari... conviene?
io l'ho pagato 900...
ragazzi ma qualcuno sa dirmi bene le differenze tra RM e DM? allora... il RM so che è verniciato di nero e si scrosta... il DM è color inox.... poi?
secondo me il DM ha le 2 uscite più vicine e con un punto di saldatura in mezzo mentre il RM sono puù larghe e separate... può essere?
5oo Abarth SS 1.4 T-jet - bianco gara - sticker laterali AC rossi - Sabelt pelle - short shifter - cerchi OZ Racing AC - Bridgestone Potenza RE050A - cofano 049 - aspirazione AC - turbo GT1446 - linea scarico completa AC - vano motore AC - ECU by Team ForzA - assetto K-sport - camber -1,5°ant. -0,5°post. - distanziali 5mm AC - pinze brembo R3T - dischi AC
In teoria MM ha detto che sono identici...anche come peso siamo li...l'unica prova che sono curioso di fare è con una calamita...conoscendo una persona che ha il RM e una che ha il MM voglio vedere cosa succede...
Se cmq le differenze che dici sono vere è propio una cosa impercettibile....
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Il problema della vernice che si scrosta dicono che sia risolto .. in ogni caso avresti un anno per portarlo indietro e fartelo cambiare
"And if you go i wanna go with you, and if you die i wanna die with you, take your hand and walk away"
non so mica... un punto di saldatura in mezzo alle uscite si vede eccome...
il DM in inox ha le uscite unite a 2 a 2... non so se riesco ad allegarti le foto...questo è il RM... vedi sono separate... e distanti...
Clicca qui per visualizzare l'immagine in un'altra finestra.
e questo è il DM... sono uniti e con un punto di saldatura in mezzo......
buc...
5oo Abarth SS 1.4 T-jet - bianco gara - sticker laterali AC rossi - Sabelt pelle - short shifter - cerchi OZ Racing AC - Bridgestone Potenza RE050A - cofano 049 - aspirazione AC - turbo GT1446 - linea scarico completa AC - vano motore AC - ECU by Team ForzA - assetto K-sport - camber -1,5°ant. -0,5°post. - distanziali 5mm AC - pinze brembo R3T - dischi AC
Si in effetti la differenza c'è...ma in teoria dovrebbe essere l'unica....come detto farò una prova con la calamita e vi saprò dire
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
ma il dm? lo fanno ancora?, io sapevo che era la versione precedente e non lo facevano più...
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