Riguardo il 1200 "legato"

[giu11]

[QUOTE=Morris82;134808]Ho ordinato la 500 1.2 lounge pochi giorni fa...ora io l'ho comprata così proprio per tenere basse le spese di manutenzione e gestione...

Volevo sapere se è davvero così assetata come in molti dicono, considerando che io percorro mediamente meno di 10.000 km annui... Soprattutto guido in città, con pochi km in autostrada nel fine settimana(ma davvero pochi)...

Eventualmente è possibile aggiungere un impianto GPL? Da quanto al max le bombole? Spesa prevista?[/QUO

Mi ero informata pure io della cosa ma mi hanno detto ke sulla 500 sarebbe impossibile mettere delle bombole in grado di fare molti km xkè le dimensioni della macchina sono ridotte e nn c sarebbe lo spazio...

[xerosx]

Bè... non ricordo se su questo forum o su l'altro ho visto le foto di un ragazzo che ha montato l'impianto gpl sulla sua 1.2 con dualogic.
Inoltre qui http://www.landi.it/layout.jsp?idz=1...ews=434&lang=2 potete vedere la prova della landi renzo che ha brillantemente montato un impianto sulla 500 1.4 ... con tanto di video prova.

A voi giudicare se è possibile o no montare il gpl sul cinquino

Aggiungo che l'impianto della Landi Renzo costa 1900 euro meno gli eventuali incentivi. In pratica (anche senza incentivi) paghereste il 1200 + gpl al pari del 1.3 multijet... col vantaggio che se il 1200 fa 15 km al litro e il gpl costa la metà della benzina sarà come fare (virtualmente) 30 km al litro e circolare sempre anche quando ci saranno euro 5 o euro 6, ecc.

[Faffo]

a me x adesso fa 10,5-11 con un litro in citta..pensavo consumasse meno...

[ske']

scusate la banale domanda .......
ma possibile che da 1000giri circa cioè il minimo il mio 5ino 1200 lounge sia decisamente morto?
si puo' apportare qualche modifica per svegliarlo un po?
filtro? potrebbe fare qualcosa ?
considerando che ho 7000km

grazie

[Dandy1.2]

skè....devi strapazzarlo.....come ha detto ruxt...tiralo (a caldo) anche fino a 5000 giri ....fai sfogare la seconda terza e quarta marcia soprattutto.. cambia anche la prima a3000 3200.....e poi alllenalo anche ai bassi regimi ....migliorerà!
io spesso anche nel traffico lascio la seconda senza premer oppur nn riscalo in prima e cerco di elasticizzarlo e di fargli riprendere giri anche se mi implora di scalare ma fidati che ora .....3600 km....rispetto ai primi giorni...va come un treno!

[Dandy1.2]

faffo ma scherzi?? cioè se la guidi come se fossi inseguito dalla polizia....posso capirlo .....senno non va affatto bene!:/

[Viper]

ciao ragazzi unito le due discussioni aperte

[lorenzo88torino]

bè è inutile farsi domande del motore legato o motore non legato. Da un 1.2 70cv pure euro 5 cè poco da pretendere .. se si vuole un minimo di "vivacità" si parla almeno dai 2500 giri in su altrimenti il motore è abbastanza addormentato ( con conseguenza di consumi elevati) .. CHi dice "va una bomba".. " scanna da paura" etc probabilmente non ha mai guidato auto superiori etc etc .. è un modesto 1.2 da usare nel traffico cittadino difatti in autostrada nè risante tantissimo ( una quaresima per fare i sorpassi) ... l' unico motore che si può dire "va" è il 1.4 dell' abarth anche se sinceramente non è tutto sto gran motore su una macchina alla fine non leggera ( 1100 kg per il 1.4) e soli 135 cv ..

[Dandy1.2]

poichè m sento chiamato in causa rispondo:
- chi compra il 1.2 sa cosa aspettarsi da un 1.2
-chi compra un 1.2 e si lamenta della scarsa prestanza e della ineccessiva briosità avrebbe fatto meglio a comprare un 1.4.
-mai guidato auto di cilindrata superiore? in casa ho una bmw 2.0 benz, e un mercedes 2.2 turbo diesel
-prima avevo una clio 1.2 8v 60cv (e ti posso garantire che questa si che è una macchina inchiodata e inadatta persino per l 'utilizzo urbano
Cordialmente

[pierionut]

bè è inutile farsi domande del motore legato o motore non legato. Da un 1.2 70cv pure euro 5 cè poco da pretendere .. se si vuole un minimo di "vivacità" si parla almeno dai 2500 giri in su altrimenti il motore è abbastanza addormentato ( con conseguenza di consumi elevati) .. CHi dice "va una bomba".. " scanna da paura" etc probabilmente non ha mai guidato auto superiori etc etc .. è un modesto 1.2 da usare nel traffico cittadino difatti in autostrada nè risante tantissimo ( una quaresima per fare i sorpassi) ... l' unico motore che si può dire "va" è il 1.4 dell' abarth anche se sinceramente non è tutto sto gran motore su una macchina alla fine non leggera ( 1100 kg per il 1.4) e soli 135 cv ..

Il mio 1.2 va benissimo e son contento ho avuto altre macchine come la opel tigra 1.6 106 cv e a me sembra che il 1.2 69 cv sia un ottimo motore almeno il mio tira bene anche dai 1500 giri basta dare gas e mettere la marcia giusta dopo 3000 giri diventa anche vivace e nei sorpassi basta tenerlo sopra quota 3000 .per la cronaca mio fratello ha una wv passat 2000 tdi 140cv e vero che va certamente molto meglio ma e vero anche che sulle strade piene di curve non tiene passo al cinquino per agilita.
Qualche giorno fa ho provato anche il 1.3 multijet a freddo mi sembra un trattore per non parlare che le prestazioni secondo me sono pressoche identiche forse piu manegevole sul misto il 1.2 dato il bilanciamento giusto peso-potenza.