Grazie ancora! Niente, vedrò il da farsi parlando in officina quando faccio il tagliando..la SuperSprint ha un prezzo interessante, peccato dover scaricare i ricircoli a terra o in decanter, e comunque preferirei tenere l'airbox originale per estetica..comunque non la escludo come possibile scelta..
Scusate l'OT ma non sapevo proprio dove trovare info su questa aspirazione..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Aspe, guarda che puoi mantenere benissimo l'air box originale eh...io su quella foto non lo avevo perché avevo appena montato l'aspirazione, però ora ce l'ho ecco una foto. Comunque e' meglio levarli i ricircoli, io quando ho montato l'aspirazione ho trovato belle gocce di olio nei tubi
Sono riuscito a rimettere airbox e paracalore...
upload immaginicertificity.com
135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
...........IL MIO GARAGE.............
scusate ragazzi , secondo voi non sarebbe meglio un aspirazione bassa ? comunque sarà sempre piu vicino al motore e quindi prende piu aria calda no?
L'aspirazione bassa comporta l'eliminazione della vaschetta tergivetro e dell'intercooler ovviamente..per cui per me non è una soluzione possibile..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
non è detto si può fare fare nel kit la vaschetta apposita per l'acqua
500 Abarth 260 hp...100-200 12 secondi
https://www.youtube.com/watch?v=tsrEksf0d3o
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