Nuovo listino: importanti novità! (19 giugno 2009)

[Picard]

I fari bixeno non si possono montare after market, perché richiedono l'impianto lavafari ed il livellamento automatico, quindi o li si ordina al momento dell'acquisto o si fa senza. La terza via è quella di montare i kit xeno, che però ci tengo a sottolineare sono fuorilegge e possono causare fastidi agli altri guidatori. Quindi alla fin dei conti credo che la si possa tenere con i fari "normali" senza troppi rimpianti...

[martinibianco]

I fari bixeno non si possono montare after market, perché richiedono l'impianto lavafari ed il livellamento automatico, quindi o li si ordina al momento dell'acquisto o si fa senza.

Ma quelli della 500C non andrebbero bene per la Abarth?
Cioè a corredo non hanno tutto "il necessario" come elettronica per l'autolivellamento ecc..?

[Mak]

I fari bixeno non si possono montare after market, perché richiedono l'impianto lavafari ed il livellamento automatico, quindi o li si ordina al momento dell'acquisto o si fa senza. La terza via è quella di montare i kit xeno, che però ci tengo a sottolineare sono fuorilegge e possono causare fastidi agli altri guidatori. Quindi alla fin dei conti credo che la si possa tenere con i fari "normali" senza troppi rimpianti...

non è proprio così.... i fari bixeno intesi come gruppo ottico si potranno montare in after market, ovviamente verranno a mancare i sistemi di lavafari, e tutto l'impianto elettrico dei fari (compreso l'auto livellamento). Si può ricorrere alla soluzione after market, è l'unica via percorribile per avere l'impianto xeno.

[PatTV]

ma secondo voi, vista questa sorta di "uniformizzazione" degli equipaggiamenti è già iniziata anche l'"uniformizzazione" produttiva con il montaggio ad esempio della barra posteriore anche sulle 500 chiuse?

[Picard]

@Mak
Quello che intendevo io è che non si possono montare i bixeno after market come accessorio, perché non potendone installare tutti i componenti, la vettura non sarebbe in regola. Poi è ovvio che comperando il ricambio in qualche modo si riesca ad installarlo, ma non è una opzione prevista dalla casa, proprio perché essendo incompleti sono fuorilegge. Faccio notare che il sistema di livellamento ha un suo perché, dei fari xeno piantati nei denti ai veicoli che si incrociano non è il massimo e può essere fonte di pericolo per gli altri utenti, dai qui il divieto di installazioni fai da te.

[Mak]

@Mak
Quello che intendevo io è che non si possono montare i bixeno after market come accessorio, perché non potendone installare tutti i componenti, la vettura non sarebbe in regola. Poi è ovvio che comperando il ricambio in qualche modo si riesca ad installarlo, ma non è una opzione prevista dalla casa, proprio perché essendo incompleti sono fuorilegge. Faccio notare che il sistema di livellamento ha un suo perché, dei fari xeno piantati nei denti ai veicoli che si incrociano non è il massimo e può essere fonte di pericolo per gli altri utenti, dai qui il divieto di installazioni fai da te.

non aggiungo altro. giustissimo.

[meravigliato]

- Riomologazione delle emissioni CO2 motore 1.4 100 a 140 g/km, importante traguardo che consente di beneficiare dell’incentivo governativo in caso di rottamazione.

A quando questa riomologazione?

[Bobby]

Se scarichi il listino di giugno, nel primo post di questa discussione, noterai che tutte le motorizzazioni della 500 beneficiano dell'incentivo sulla rottamazione.
Quindi il tutto è già attivo.

[meravigliato]

Se scarichi il listino di giugno, nel primo post di questa discussione, noterai che tutte le motorizzazioni della 500 beneficiano dell'incentivo sulla rottamazione.
Quindi il tutto è già attivo.

Peccato che, ad ora, sul sito FIAT solo i modelli 1.2 benzina e 1.3 diesel vengono indicati tra quelli che godono degli ecoincentivi.
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dl.../carconfig.jsp

Chi è che segnala a FIAT di aggiornare il sito?

CIao