[How to] Cambio candele motore 1.2

[Pinkus]

Le candele, se le prendi a listino, probabilmente costano quello, anche se le candele del fire 1.2 benzina (NGK DCPR7EN-10) in realtà costano meno se te le compri tu (diciamo una 20-30ina di euro online), ma se te le compri tu normalmente è perché il lavoro te lo fai da solo. Diverso se le candele sono quelle specifiche per la easypower (GPL), che costano grossomodo il doppio

Al di la dei prezzi, concordo che i lavori non preventivati andrebbero comunicati prima

PS. in fiat per il solo cambio candele del T-Jet (più costose sicuramente) mi hanno fatturato 88 Euro sfruttando il voucher Mopar, dunque a sconto...

[burida62]

Scusate, vorrei cambiarmi le candele del mio 500 1.2 8v 69cv del 2012 perché noto che a volte devo insistere con la chiave in accensione. Per non fare danni mi dite la sigla precisa delle candele iridium da montare? Grazie

[Pinkus]

Benzina NGK DCPR7EN-10
GPL NGK ZKR7AI-8

[burida62]

Si lo so queste sono quelle che montano di serie non le iridium. Io volevo mettere le iridium tt compatibili per la mia 500

[Pinkus]

Boh, secondo me vanno benissimo quelle originali, non mi metterei a fare esperimenti con le candele, soprattutto se cambia la geometria dell'elettrodo e/o grado termico. Sulle auto attuali secondo me non c'è alcun vantaggio percepibile in consumi o prestazioni nel cambiare le candele, soprattutto se l'auto gira bene, e le NGK sono ottime

[burida62]

E il problema è quello. A volte devo insistere con la chiave di accensione cn le candele di fabbrica e volevo provare queste che dicono che migliora il consumo e soprattutto l’accensione. Su yt c’è un tutorial cambio candele con queste: Bosch YR6KI332S, candela al Doppio Iridio.
Tu dici che non è così ?

[Pinkus]

Secondo me se le candele di serie sono nuove, non danno questi problemi, il problema è altrove.
Personalmente sono sempre scettico su soluzioni miracolose, le candele poi quel poco che possono fare guadagnare secondo siamo sull'impercettibile. In ogni caso se vuoi sperimentare accertati che il gap sia di 1mm, o giù di li, come le originali e grado termico 7, in particolare su questo ultimo parametro non giocherei.

Nel caso specifico, dando in pasto il codice Bosch e quello NGK di serie, la Bosch ha un grado termico più caldo di un punto rispetto all'originale, dunque direi proprio di no (rischio surriscaldamento della candela, che nel caso estremo potrebbe rompersi). Il succo è: perché sperimentare rischiando di fare danni quando le candelo di serie funzionano bene?

[Pinkus]

Rettifico: guardando nel catalogo applicazioni Bosch, per la 500 1.2 69cv mi da la YR6KI332S. In realtà sarebbe per la versione easypower, per le benzina consiglia le versioni "normali" al nickel, però almeno non si fanno danni se le vuoi provare. Peraltro a quel punto è la stessa cosa mettere le NGK ZKR7AI-8 delle easypower, gap più piccolo ed elettrodo in metallo nobile

[burida62]

Grazie mille dei tuoi consigli