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mettendo il Vostro modulo devo sostituire il filtro?ora ho il filtro bmc x il 135cv il540/20 o devo mettere quello x il 160cv(nn so se e' lo stesso)
mettendo il Vostro modulo devo sostituire il filtro?ora ho il filtro bmc x il 135cv il540/20 o devo mettere quello x il 160cv(nn so se e' lo stesso)
il filtro è un di più che solitamente viene messo giusto per far respirare meglio il motore,in quanto lascia passare un pò più aria se necessario,e + benzina richiede anche più aria......
per chi chiedeva per i consumi,io sulla mia gpa,con "vecchio" modulo e con penultima versione software ho notanto un miglioramento anche se,ovviamente,non a livelli da giorno a notte,ma comunque apprezzabili (si parla di un 40km in più a pieno scarsi.......ma buttali via...)
Comunque posso assicurare sulla bontà del prodotto e la professionalità dei nostri amici.....18000km con il modulo e nessun problema......ma un sorrisone a 8000 denti......
Beh.....a parte la frizione che a me slitta.....ma l'ho messa a dura prova...
nooooooooooo.....non è una gpa....è una 500 un pò cresciutella
qualcuno mi spiega una cosa?..il modulo g-tech è una centralina? ed è da mettere su una 500 abarth di serie senza kit, giusto??
si nota parecchio la differenza di prestazione dell'auto?Originariamente inviata da the_big_dot
il filtro è un di più che solitamente viene messo giusto per far respirare meglio il motore,in quanto lascia passare un pò più aria se necessario,e + benzina richiede anche più aria......
per chi chiedeva per i consumi,io sulla mia gpa,con "vecchio" modulo e con penultima versione software ho notanto un miglioramento anche se,ovviamente,non a livelli da giorno a notte,ma comunque apprezzabili (si parla di un 40km in più a pieno scarsi.......ma buttali via...
Comunque posso assicurare sulla bontà del prodotto e la professionalità dei nostri amici.....18000km con il modulo e nessun problema......ma un sorrisone a 8000 denti......
Beh.....a parte la frizione che a me slitta.....ma l'ho messa a dura prova...
VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html
si è una centralina aggiuntiva in pratica che và cablata con i sensori di serie dell'auto e lavora in parallelo con la centralina originale modificandone i parametri in real time.....sulla 500 esseesse,dato che viene fatta proprio solamente mappando la centralina,la spesa non vale del tutto i risultati,dato che si guadagna pochino.....sulla stock invece,beh......io parlo per la GPA ovviamente,ma ho sentito pure gente con la 500 che fanno i salti di gioia....
quindi si riesce ad ottenere ottimi risultati semplicemente rimappando...
ma come affidabilità??
più del kit ss??
dipende sempre da quanto avanti ti vuoi spingere ovviamente......io ad esempio ora sulla mia gpa ho circa 186cv e 290nm a 3000rpm e 0 problemi,a parte,come ho già detto,la frizione ma quello è sempre in programma con questi lavori.....
Adesso forse farò kit esseesse e passerò le modifiche su quello nel caso.....vedremo....
Purtroppo il neo della 500 è proprio che il kit esseesse è pressochè solo mappa e assetto,già montando turbina della gpa si possono ottenere risultati più corposi....
spero non me ne vogliano Giorgio e Denise se ho risposto per loro
dipende sempre da quanto avanti ti vuoi spingere ovviamente......io ad esempio ora sulla mia gpa ho circa 186cv e 290nm a 3000rpm e 0 problemi,a parte,come ho già detto,la frizione ma quello è sempre in programma con questi lavori.....
Adesso forse farò kit esseesse e passerò le modifiche su quello nel caso.....vedremo....
Purtroppo il neo della 500 è proprio che il kit esseesse è pressochè solo mappa e assetto,già montando turbina della gpa si possono ottenere risultati più corposi....
spero non me ne vogliano Giorgio e Denise se ho risposto per loro
Grazie per le risposte perfette
Per gli amici questo ed altro
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