Sostituiti sensori APS......manometro pressione turbina out

[Dbracing]

grazie eparvier!come vedi l'aiuto di tutti ci serve per migliorarci e migliorare gli upgrade alle ns. vetture!grazie ancora dei tuoi indizi e delle tue dritte!

[eparvier]

grazie eparvier!come vedi l'aiuto di tutti ci serve per migliorarci e migliorare gli upgrade alle ns. vetture!grazie ancora dei tuoi indizi e delle tue dritte!

da quello che vedo...hai una buona macchina preparata molto bene. Quanto alla gestione wg fatevela gestire via software...non è più la Punto o la Uno Turbo..il sistema rileva almeno una centinaio di parametri dai sensori...e bypassarne anche uno solo (o non gestirlo) è rischioso...oltre che poco performante..e ogni macchina, anche se di serie, non è identica all'altra per le tolleranze.
Poi ricordatevi di aggiungere una EGT per vedere il comportamento temperature. I pistoni stock reggono bene solo fino a 940 gradi.

[Cinquinoabarth]

Intanto grazie a tutti per l'impegno dimostrato. Per Davide: credi che possa acquistare a Roma il pezzo mancante? Altrimenti spendo troppo tra andata e ritorno e ricambio.

[Dbracing]

Certo Andrea!vai al magazzino di Viale Manzoni,l'entrata è sempre quella che fai per lo showroom Abarth e chiedi il pezzo con quel categorico...ovviamente non ti faranno un cent.di sconto ma chissenefrega,meglio quello che farti 200 km per prenderlo da me!fammi sapere le evoluzioni dopo aver montato sto elettroattuatore...ciao!

[Dbracing]

da quello che vedo...hai una buona macchina preparata molto bene. Quanto alla gestione wg fatevela gestire via software...non è più la Punto o la Uno Turbo..il sistema rileva almeno una centinaio di parametri dai sensori...e bypassarne anche uno solo (o non gestirlo) è rischioso...oltre che poco performante..e ogni macchina, anche se di serie, non è identica all'altra per le tolleranze.
Poi ricordatevi di aggiungere una EGT per vedere il comportamento temperature. I pistoni stock reggono bene solo fino a 940 gradi.

Si bè la gestione della WG è tassativa che la faccio via software dato che adesso tutte le auto viaggiano con dati in rete CANBUS aggiornati 100/150 cicli al secondo è molto meglio e molto più performante sotto ogni aspetto gestirne i parametri direttamente dalla ECU.Il fatto di comandarla meccanicamente se ne poteva parlare se era una Super 5 Turbo,ma dato che la NS. vettura non è di 20 anni fa.....lavoriamoci per spremerla come si deve!

[eparvier]

Si bè la gestione della WG è tassativa che la faccio via software dato che adesso tutte le auto viaggiano con dati in rete CANBUS aggiornati 100/150 cicli al secondo è molto meglio e molto più performante sotto ogni aspetto gestirne i parametri direttamente dalla ECU.Il fatto di comandarla meccanicamente se ne poteva parlare se era una Super 5 Turbo,ma dato che la NS. vettura non è di 20 anni fa.....lavoriamoci per spremerla come si deve!

no no ok, concordo con te,.....ma sai ci sono mode in giro....strane

[Dbracing]

Si ecco come magari gente che vorrebbe passare dall'iniezione al carburatore....cose che non sembrano nemmeno stare sulla terra!!!

[Cinquinoabarth]

Come si dice: il mondo e' bello perché e' vario.
Per Davide: domani stesso vado a viale Manzoni e ti faccio sapere. Grazie e buon lavoro.

[Dbracing]

Eh...già
Per Andrea:ok ok monta sto elettroattuatore e fammi sapere!a proposito oggi ho parlato con Scara e nel fine settimana mi arriva giù tutto il necessario da montare.Inizio settimana monto tutto e collaudo che ne dici se mercoledi 7 scendo giù di buon ora e mappiamo da Fede Racing?a proposito ancora devo chiamare la ABcarstereo per il wrapping..domani o dopodomani li chiamo per sentire;semmai facciamo tutto in una mattinata,tanto quanto cimettono per mappare i fede?parecchio?

[Cinquinoabarth]

Per mappare meglio prendere appuntamento così con una oretta fai tutto. Fammi sapere che organizzo.