Prova 1.3 mjet 95cv - Chi la fa?

[->Giù<-]

Che risate ... manco per chi mi sta vedendo parlare da solo in macchina... mi sento di un ridiiiiiiicolo....

[dredd83]

Che risate ... manco per chi mi sta vedendo parlare da solo in macchina... mi sento di un ridiiiiiiicolo....

ciao, hai poi fatto la prova?
io ho firmato sabato scorso e sono MOLTO curioso...vorrei sapere che ne pensate voi "fortunelli" che l'avete già :P

[tasstiello]

ma qst motore nuovo da 95 cv nn dovrebbe (avendo turbina a geometria variabile e non fissa) "attaccare" gia sui 1500?? anzicche avere il classico buco dei diesel (fino ai 2000giri??)

[nik5]

infati spinge da 1500, dai 2000 ti incolla al sedile xò

[Stefano74]

non sono d'accordo, come avevo scritto in prima pagina... e poi non è vero che ti incolla al sedile...mica è una ferrari! è una macchina normalissima
è chiaro che se spalanchi in seconda ti sembra che abbia chissà quale spunto, ma non è così che si valuta!

[MTB]

non sono d'accordo, come avevo scritto in prima pagina... e poi non è vero che ti incolla al sedile...mica è una ferrari! è una macchina normalissima
è chiaro che se spalanchi in seconda ti sembra che abbia chissà quale spunto, ma non è così che si valuta!

Si, quoto, perchè anche il mio 1.2 se spalanchi a marce basse tira come un treno (vi assicuro che lo 0-100 arriva a farlo in 10sec!!).
Io sto valutando di sostituire il 1.2 che consuma (a mio parere) da fare schifo, e in città e fuori. Il dato è che quando vado in svizzera, in autostrada ai 130kn/h fa poco piu dei 10Km/l diciamo 11, ma di manica larga! in città per andare a lavoro ho calcolato andando tranquillo (notate che ho lo scarico libero, quindi ho ridotto già i conumi di circa 1km/l rispetto che originale!!!) a causa del vuoto profondo in partenza da fermo, i consumi raramente superano i 13,5km/l.
Ora ho provato una 500 abarth 135cv, e sia in città che fuori (il misto nel mio caso non è interessante) è pari, se non migliore, quindi il mio pensiero primo è stato sostituirla con un'auto piu prestante e anche per me che sono molto spotivo, anche piu bella.
Poi è uscito il nostro protagonista, diesel, 95cv, che poterbbe essere un'alternativa interessante, e qui mi è scattata la domanda: ma qualcuno... ha provato a paragonarlo in campo col 1.4 100hp? Perchè essendo uno sportivo, io vorrei che avesse un briciolo di sostanza, almeno come il 1.4 (insomma dico, 5cv in meno ok, ma è diesel, turbo... dovrebbe almeno essere simile...)

Non voglio ricadere nell'abisso del 1.2 insomma (io volevo gia allora il 1.4, ma figuarsi se mia mamma mi lasciava compare una macchina con 100hp! -_-''' MA è un'altra storia!) di cui, per quel che mi serve, è un suicidio in benzina (faccio circa 5 pieni al mese ad una cifra media di 45€ a pieno, fa circa 230€!!!) e quindi se da buon 500ista perndo un'altra 500, la spesa deve valere il gioco...

[Chomoloco]

Marco a prescindere da questo, ammesso che il Multijet 95cv non sia paragonabile al 1.4 100cv, consumerà comunque un terzo rispetto a quest'ultimo. Non mi sembra una cosa da poco viste le tue percorrenze. Se poi per te non è un problema il fatto che l'auto che possiedi consuma tanto allora pensa all'Abarth che la 1.4 secondo me non ha molto senso a meno che non venga convertita a gpl.

[MTB]

Il 1.4 è gia escluso, pero' io vorrei delle prestazioni simili a consumi ridotti, o superiori a consumi attuali, quindi la mia domanda era se rispetto al 1.4 è tanto inferiore oppure siamo li! Senno' ci sono anche altre auto, altri modelli... (mi manca il 1.4 starjet... )

[Chomoloco]

Io credo che essendo turbo sia comunque meglio. Prendi il 1.2 69cv e il Multijet 1.3 75cv: pur essendoci una differenza minima di cavalleria non c'è proprio storia in accelerazione, ripresa e consumi.

[Stefano74]

1.4?
quello della 500 non l'ho mai provato, ma di 1.4 e di 1.6 benzina aspirati ne ho parecchi sul groppone!
non c'è storia, turbo tutta la vita fidati. questo consumi a parte!