ella bestia.. immagino che razza di manutenzione sia necessaria con un motore del genere..da diventarci pazzi.. e poi immagino cosa beve! ahah.. però che libidine deve essere scannarla..
ella bestia.. immagino che razza di manutenzione sia necessaria con un motore del genere..da diventarci pazzi.. e poi immagino cosa beve! ahah.. però che libidine deve essere scannarla..
Ex Abarthista
Un mostro O.o
Complimenti
Si è una spesa "insana".
Ma la stessa Abarth (Top Gear docet) in fondo è una macchina che deve essere fuori dalle righe no?
Per il momento il modo per renderla più pazza è stato questo... ma, ovvio, si accettano suggerimenti![]()
135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CVShifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco
Forse non 47 ma 45 si.
Quaife... bhe sarebbe lo step successivo insieme ad un cambio a 6 rapporti (magari sequenziale)
Ma per il prossimo anno ho visto una anteprima da 300cv della Ferraris (ma per il momento è una cosa non ancora presentata ufficialmente) moolto più estrema...
Chissà se permutandola e aggiungendo qualcosa...
135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CVShifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco
Bhè la cavalleria c'è e si vede, ottimo lavoro, prezzo altissimo per il kit che a quel prezzo e a quelle cavallerie il Quaife è d'obbligo....ne sento la necessità io con 210cv, pensa tu con 260...il consiglio? lascia perdere il 6 marce, tieniti il 5 marce e fai allungare l'ingranaggio della 5°![]()
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
UOTE=maury81;826097]arrivato a sto punto buttaci dentro il NOS[/QUOTE]
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