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Discussione: Kit 260CV Romeo Ferraris? ..Fatto!

  1. #31
    L'avatar di iljoe

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     iljoe non è in linea
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    ella bestia.. immagino che razza di manutenzione sia necessaria con un motore del genere..da diventarci pazzi.. e poi immagino cosa beve! ahah.. però che libidine deve essere scannarla..
    Ex Abarthista

  2. #32
    L'avatar di JohnnyXD

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     JohnnyXD non è in linea
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  3. #33

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     Spaluabarth non è in linea
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  4. #34
    L'avatar di martinibianco

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     martinibianco non è in linea
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    Si è una spesa "insana".
    Ma la stessa Abarth (Top Gear docet) in fondo è una macchina che deve essere fuori dalle righe no?

    Per il momento il modo per renderla più pazza è stato questo... ma, ovvio, si accettano suggerimenti
    ...piacevole!
    135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CV
    Shifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco

  5. #35
    L'avatar di maury81

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     maury81 non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    arrivato a sto punto buttaci dentro il NOS

  6. #36
    500AC

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    Quote Originariamente inviata da martinibianco Visualizza il messaggio
    Rispondo un po' per tutti..
    Il prezzo? si, ovvio è esagerato ma ho deciso di pagare, consapevolmente, qualcosa di più per avere garanzia di un lavoro fatto a regola d'arte.
    Al prezzo finale (tra SS, Competizione ed Estremo saremo sui 47K) ci sono arrivato per step altrimenti mi sarei indirizzato già in partenza su di un altra macchina (non saprei quale ma ce ne sono)

    Prestazioni? si si, ci sono.
    Il suono è bello pieno, corposo ed è ben piantata a terra. L'accellerazione è progressiva e continua oltre i 6.000 giri (lo si vede anche dalla curva del grafico della rullata)
    Vorrei fare qualche video ma devo trovare il modo migliore per fissare la telecamera o il telefono... qualche suggerimento ad hoc?

    47k? io prendevo la nuova m3 con 5000 km (pronta consegna in conce nella mia zona). credo che tu non riesca a scaricare più di 200 cv, hai montato il quaife ? 19 k per 260 cv mi sembrano troppi io ho fatto un preventivo e ci stò dentro con 8000 !

  7. #37
    L'avatar di martinibianco

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     martinibianco non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    Forse non 47 ma 45 si.
    Quaife... bhe sarebbe lo step successivo insieme ad un cambio a 6 rapporti (magari sequenziale)

    Ma per il prossimo anno ho visto una anteprima da 300cv della Ferraris (ma per il momento è una cosa non ancora presentata ufficialmente) moolto più estrema...
    Chissà se permutandola e aggiungendo qualcosa...
    ...piacevole!
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  8. #38
    L'avatar di leo_ssl

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     leo_ssl non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    Bhè la cavalleria c'è e si vede, ottimo lavoro, prezzo altissimo per il kit che a quel prezzo e a quelle cavallerie il Quaife è d'obbligo....ne sento la necessità io con 210cv, pensa tu con 260...il consiglio? lascia perdere il 6 marce, tieniti il 5 marce e fai allungare l'ingranaggio della 5°
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  9. #39
    L'avatar di guglio

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     guglio non è in linea
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    UOTE=maury81;826097]arrivato a sto punto buttaci dentro il NOS [/QUOTE]



  10. #40
    L'avatar di maury81

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     maury81 non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco gioioso/iridato

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    deve staccare anche l'asfalto con il NOS

    Fuoco e fiamme

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