500A SS full stock 100%....
upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.
ben fatta quella guida, ma io nella scatola fusibili nn taglio e stagno nienteUn'altro modo c'e di sicuro
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i cavi quelli sono...ti do un consiglio...non andare sulle ventole...l'errore per la velocità 1 e 2 viene registrato in BC e comunque condividono il medesimo positivo.....fidati. Appena attacchi una hai anche l'altra velocità inserita, è il relè che aumenta o diminuisce il voltaggio sullo schema, ecco perchè devi usare i diodi...per intenderci a vel 1 hai poco meno di 9 volt a 2 quasi 12,6...avvisato....visto che le abbiano provate per dieci giorni tutte le soluzioni . Comunque l'impianto ventole ha sempre tensione anche a quadro spento (è per questo che ti dicono di non metter le mani nel vano motore a caldo...anche a chiave spenta.).I diodi ti servono per evitare di friggere con la tensione di ritorno il BC.
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grosso così? col salvavita??
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Bilstein® CoilOver B14 ✘ OZ®Alleggerita HLT Matt Black (17"et30-7J) & pzero tyres ✘ Cerchi Abarth 5 petali & sottozero tyres