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Discussione: Scarico completo montato - dubbi.....

  1. #31
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    ..la mia dopo quasi un anno fa sempre più casino..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  2. #32
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    semplicemente bastava che mettessi un terminale non omologato: perdita di prestazioni percettibile ma non esagerata come un completo maggiorato e sound da paura... e tanti €urozzi in meno...

  3. #33

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     abarth.gt non è in linea

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    Per mia esperienza,su Abarthino e altre auto, la vera differenza la fa il kat...a parità di finale, kat stock...200 celle...skat il sound cambia parecchio. Io ho 200 celle con omologato e picchia di quelle stecche ma forse dipende anche dai tagli dell'Mta in cambiata.

  4. #34
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da abarth.gt Visualizza il messaggio
    Per mia esperienza,su Abarthino e altre auto, la vera differenza la fa il kat...a parità di finale, kat stock...200 celle...skat il sound cambia parecchio. Io ho 200 celle con omologato e picchia di quelle stecche ma forse dipende anche dai tagli dell'Mta in cambiata.
    Sono fondamentali
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  5. #35
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    non ho capito cosa sono i tagli dell'MTA?

  6. #36

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     abarth.gt non è in linea

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    L'Mta, per fare la cambiata, taglia l'accensione, visto che non si toglie il piede dall'acceleratore, ed ogni cambio marcia si sente uno scoppietto, se hai tutto stock,una bella stecca col 200 celle,e,probabilmente,ancor di più se skat.

  7. #37
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    L'Mta, per fare la cambiata, taglia l'accensione, visto che non si toglie il piede dall'acceleratore, ed ogni cambio marcia si sente uno scoppietto, se hai tutto stock,una bella stecca col 200 celle,e,probabilmente,ancor di più se skat.
    raga... cerchiamo di non scrivere castronerie... altrimenti qualcuno meno esperto ci crede...

    non taglia nessuna accensione... semplicemente chiude la farfalla

  8. #38

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     abarth.gt non è in linea

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    Se ne sei assolutamente certo nulla da eccepire! L'Mta come tutti i dsg benzina fa uno scoppietto in cambio marcia,ho dato per scontato lavorasse sull'accensione,più semplice, anche perchè sono gli stessi scoppi delle auto a limitatore... Quindi se ne sei certo,scusatemi per aver detto una castroneria.

  9. #39
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    Se ne sei assolutamente certo nulla da eccepire! L'Mta come tutti i dsg benzina fa uno scoppietto in cambio marcia,ho dato per scontato lavorasse sull'accensione,più semplice, anche perchè sono gli stessi scoppi delle auto a limitatore... Quindi se ne sei certo,scusatemi per aver detto una castroneria.
    ma figurati.. sono io che sono fissato... mi incacchio quando dicono accensione al posto di avviamento o queste cose qua...

    comunque non l'ho progettato io l'mta però mi pare difficile che entri benzina a vuoto...

  10. #40
    L'avatar di teomagna87

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     teomagna87 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    secondo me da quanto ho letto in giro dovrebbe togliere corrente alle candele e forse spiegato il motivo degli scoppietti(benzina incombusta che scoppia....... ).....correggetemi se sbaglio!!!!
    1.4 t-jet 160cv....kit esseesse cerchi bianchi.....terminale supersprint....blisten b14 pss..........pop off bmc.....

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