Vi presento la mia Tributo Ferrari....

[Nik079]

Mah... che ti devo dire.... se non ci sbombardi in giro più di tanto devo dire che è come la stock.... ma direi che è quasi impossibile non sentirla " cantare"....

E' incredbile comunque che i consumi non salgano più di tanto fra le varie versioni. Anch'io mi sono accorto che tra la Stock e la 160cv non c'è praticamente differenza! Adesso tu mi confermi pure che la 180cv è lo stesso...

Certo che hai proprio un gran bel gioiellino, trattalo bene!

[fzr_R6]

Complimenti, veramente splendida!

[dannyvi]

bellissima, complimenti

[Albert-h]

Ragazzi.... prossime foto quest'altri giorni....

Ora il guerriero lavato e asciugato va a nanna !!!!!

complimenti davvero!

[Fedexxx84]

ma la tributo ferrari è comunque il tjet o come la punto (da cui prende la turbina) un multiair?

[Nik079]

ma la tributo ferrari è comunque il tjet o come la punto (da cui prende la turbina) un multiair?

E sempre un Tjet ma con turbina Punto (Garrett 1446).
Qui tutte le motorizzazioni con le varie turbine:
http://it.wikipedia.org/wiki/Abarth_500

[eparvier]

si ma la TF mica ha un sequenziale...

ha un normalissimo cambio come il nostro !!

cambia solo il sistema di comando che invece della leva manuale utilizza un aiuto elettronico che

comanda l'attuatore per l'inserimento della marcia...

da non confondersi assolutamente ad esempio con un DSG della VW che e' simile a quello di una

supercar !!

a parte questo cmq i paddle fanno una bella scena !!

considerando che il solo ed unico sequenziale in casa è quello che monta la 695AC (Sadev sequenziale) e costa in monoblocco unico (esclusa elettronica controllo e varie raccorderie idrauliche, supporti, comandi) quasi 10 mila euro...il prezzo della TF avrebbe raggiunto quasi 55/59 mila euro...mal contati.....anzi forse avrebbero fatto prezzo superiore.

[Nik079]

Diciamo che avrebbero potuto offrirla alla stessa cifra di adesso ma col Sadev a 6 marce...e allora si che sarebbe stata un missile! 55000€ sarebbero invece pure e semplice follia!

[eparvier]

Diciamo che avrebbero potuto offrirla alla stessa cifra di adesso ma col Sadev a 6 marce...e allora si che sarebbe stata un missile! 55000€ sarebbero invece pure e semplice follia!

Nik...quel cambio completo costa 15 mila euro..cioè un altra Cinquecento...Va bene che sono bravi...ma sarebbe diventato ai limiti della fortuna umana (anche se ci sono vicini) poter vender un veicolo così...vuota la macchina con un Sadev costa 38.400 euro...ed è la 695AC ...di cui 1.000 euro di rollbar e 5 mila di ammortizzatori....

[Nik079]

Nik...quel cambio completo costa 15 mila euro..cioè un altra Cinquecento...Va bene che sono bravi...ma sarebbe diventato ai limiti della fortuna umana (anche se ci sono vicini) poter vender un veicolo così...vuota la macchina con un Sadev costa 38.400 euro...ed è la 695AC ...di cui 1.000 euro di rollbar e 5 mila di ammortizzatori....

A 20000€ delle nostre ne aggiungi 15 di cambio ultrasportivo Sadev e siamo a 35. Ne avanzano ancora ben 13 del prezzo attuale! Secondo me ci stavano col prezzo. Adesso invece c'è molto marketing indubbiamente, ma è sempre una chicca che mi piacerebbe avere...anche se ha solo l'MTA! É davvero bella...