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Discussione: Cambio olio "fai da te"

  1. #31

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     Eddy269 non è in linea
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    Ragazzi ma che olio utilizzate sul twinair???
    Tutti parlano del 5W40 ma leggendo il libretto io trovo scritto che il 5W40 è per i motori a benzina mantre per i motori a benzina twinair è richiesto il 0W-30 ACEA C2

  2. #32
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     mihawk88 non è in linea
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    il nuovo 105 cv non utilizza il 5w40(il vecchio 85 cv si perciò leggi in giro ciò) utilizza sempre quello che indica il libretto.
    Installazione post acquisto: Fari BI-Xeno con lavafari originali e captatori altezza sospensioni - Batticalcagni - Foderine - Badge Italia - Cerchi Sport Bi-color + Coppette 500 L - Luci apertura - Vano sedile passeggero - Spoiler Posteriore Sport - SKYDOME - Quadro Strumenti Digitale TFT

  3. #33

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     Eddy269 non è in linea
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    Grazie!!! Infatti sto optando per togliere il Selenia e mettere lo Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30!!!

  4. #34
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     mihawk88 non è in linea
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    l'importante è che rispetti la specifica FIAT che hai sul libretto.
    Installazione post acquisto: Fari BI-Xeno con lavafari originali e captatori altezza sospensioni - Batticalcagni - Foderine - Badge Italia - Cerchi Sport Bi-color + Coppette 500 L - Luci apertura - Vano sedile passeggero - Spoiler Posteriore Sport - SKYDOME - Quadro Strumenti Digitale TFT

  5. #35
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    Ma sul Twinair 85cv (2011) occorre sempre utilizzare il vecchio Selenia K P.E. 5w40 oppure si può optare per il nuovo 0w30 consigliato per i motori twinair ???

    500 Twinair Plus - Moduli Marelli - cerchi 16" black - dischi forati Brembo Sport - Molle Eibach - terminale Marelli 4 uscite + estrattore - Pinze rosse

  6. #36
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    Ma sul Twinair 85cv (2011) occorre sempre utilizzare il vecchio Selenia K P.E. 5w40 oppure si può optare per il nuovo 0w30 consigliato per i motori twinair ???
    Il 0w30 è migliore,lo puoi usare tranquillamente.

  7. #37
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    Lo pensavo anche io però interpellando diverse officine Fiat ufficiali mi dicono che il digitek 0w30 è specifico per gli euro6 e quindi di continuare a usare il 5x40 K P.E.

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  8. #38
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    Lo pensavo anche io però interpellando diverse officine Fiat ufficiali mi dicono che il digitek 0w30 è specifico per gli euro6 e quindi di continuare a usare il 5x40 K P.E.
    Si,ma tra euro 5 e euro 6 cambia solo l elettronica...tutto il resto è lo stesso.
    Comunque danni non ne fai,soltanto che spendi soldi per niente,perchè comunque il K pure energy è un buon olio,totalmente sintetico

  9. #39

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     Micio86 non è in linea
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    Ma allora il reset degrado olio alla centralina è da fare o no? Certo che fiat poteva installare un sensore per la lettura dello stato dell'olio, anche perché l'olio che compri oggi della stessa marca e delle stesse proprietà, non è lo stesso che compri fra 30000 km

  10. #40
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    Quote Originariamente inviata da Micio86 Visualizza il messaggio
    Ma allora il reset degrado olio alla centralina è da fare o no? Certo che fiat poteva installare un sensore per la lettura dello stato dell'olio, anche perché l'olio che compri oggi della stessa marca e delle stesse proprietà, non è lo stesso che compri fra 30000 km
    Il reset qualità olio(funzione che hanno solo i diesel) è indispensabile.
    Il reset del service invece no

    Il sensore qualità olio ha un costo...e quando è ora di fare un auto guardano il centesimo.

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