La mia esperienza negativa con Serialtuning

[Bronzo]

Devo rispondere per dovere :

Utente che ha sempre utilizzato i nostri prodotti e mai noie meccaniche , nonostante piste ecc per quasi 80.000 km di utilizzo stage 1 - 2 .
Ha acquistato una ecu usata, lui , che abbiamo riprogrammato senza problemi gratuitamente .
Lo abbiamo aiutato con un cambio frizione che era difettosa , cercando di mediare con il meccanico con il quale aveva litigato.

Mi contatta il suo meccanico per avaria della ecu , cosa che puo' succedere , gli diciamo quello che sarebbe stata la soluzione : recuperare una ecu e clonare stop.

Piu' sentito nessuno .
Mi contattano in mille per motori aperti ,e bronzo e qua a lamentarsi perché dovevo andare io a casa sua , ordinare la ecu e clonare ?? stiamo scherzando ?

questa sera passo dal suo meccanico lo faccio nero !

Tranquilli: servizio nessun problema , anzi dovrei postare le email di chi invece ha davvero problemi !


p.s. anche ultima volta tutto gratis . e questo atteggiamento non va bene.

Noi siamo spesso al banco ma ci sono anche regole nel ciedere e dare un servizio.

Pensa se avesse rotto il motore ! quello era un problema .

Quando mai ho scritto o detto che saresti dovuto venire te da me e ordinare una ECU? Per favore almeno evita di mettermi in bocca parole che non ho pronunciato. Sono sempre venuto da te (tranne quando avevo problema di frizione che ci siamo visti a metà strada in quella officina) e così avrei fatto anche questa volta. Il servizio post mappa a quanto vedi serve perchè nessuno è perfetto e può sempre succedere qualcosa.

Praticamente tutti i mappatori fanno aggiornamenti gratuiti e io i lavori te li ho sempre pagati, quelle volte che non l'ho fatto è perchè 1 non mi hai chiesto nulla e 2 si trattava di piccoli cambiamenti della mappa come aumento della carburazione o cose così, l'ultima volta che ti ho pagato è stato quando ho cambiato la turbina e mi hai dovuto scodificare e ricodificare la nuova centralina col sw.

La mia centralina mi ha abbandonato e anche se non ho rotto il motore è pur sempre un problema che per colpa della tua latitanza mi ha fatto tenere l'auto ferma per più 1 settimana, cosa che non mi posso permettere dato che faccio oltre 25 mila km all'anno per lavoro. Sapevi che l'auto era ferma e dopo 1 settimana che l'officina continuava a chiamarti non ci voleva molto a capire che c'era un problema in corso, bastava una risposta per accordarci per un appuntamento ed era risolta la cosa, eppure appena ti han riferito del mio post vedo che sei andato in fretta a chiamare l'officina e poi a scrivere qua quindi la gente la cerchi solo quando ti fa comodo o sbaglio?

Penso di averti già ringraziato per la frizione e se non l'ho fatto lo faccio adesso, in ogni modo qui finisce il mio rapporto con te e devi prendere questa critica non come una cosa personale ma come un modo per capire dove sbagli e migliorare.

[Stancer]

Ok, ma quindi - sempre premettendo che non conosco Serial nè il suo modo di lavorare nei minimi dettagli, ma ai fini della domanda non ha importanza - vorrei chiedere una cosa (non polemica ovviamente): la mappa a quel punto è irreversibile? Intendo, dal momento che viene aperta e sigillata la centralina non c'è possibilità di ripristinare la mappa originale se lo volessi? O di farne un'altra? Perchè che ci sia l'affidabilità lo sappiamo bene tutti, ma qui il punto della questione credo sia cosa succede in casi al di fuori dei problemi del software (che appunto non si possono presentare). Quindi ok, non c'è bisogno di assistenza nel senso che è tutto super testato, ma se voglio cambiare mappatore? O se voglio rimettere l'auto originale? Devo cambiare in blocco la centralina? Penso interessi anche ad altri..

[GRC46]

Non credo Stancer,penso che la centralina la puoi sempre scrivere via OBD ma non puoi leggere la sua mappa.

[Stancer]

Ah ok, non avevo considerato la cosa (come detto non sono espertissimo)..se così fosse allora sostanzialmente il "problema" si manifesterebbe solo nel caso in cui fosse necessario effettuare una copia, ovvero il caso di Bronzo..

[eparvier]

Stai accomunando due categorie di utenti troppo diverse tra loro: comprendo e condivido perfettamente quel che dici a proposito della professionalità che è indispensabile per coloro che fanno un uso assolutamente specialistico dell'auto, più orientato verso il mondo delle corse (e certamente con una capacità di spesa diversa).
Se Serialtuning (che non conosco affatto) rientra in questa categoria, sbaglia se vi si serve l'utente (consentitemi il termine) della domenica, credo in questo forum rappresentato dalla stragrande maggioranza degli abarthisti. Questo tipo di utenti costituisce una fetta di clientela importante che ha le sue specifiche esigenze, non ultimo il capriccio dell'upgrade o della assistenza post-elaborazione e in questo il preparatore deve essere disponibile a seguirlo al 100%, anche il sabato o la domenica, anche se rompe le balle telefonandoti due volte al giorno. E' un tipo di cliente che se scegli di seguirlo sai cosa ti aspetta, nel bene (quando ti dà soldi buoni) e nel male.

questi sono i quoting base normali stradali che tu abbia un GTR o un BRZ o un WRX....nessuno batte ciglio e non chiede release come fosse apple update. Il sw racing sfiora mediamente i 4000 euro....per una stagione.

[GRC46]

questi sono i quoting base normali stradali che tu abbia un GTR o un BRZ o un WRX....nessuno batte ciglio e non chiede release come fosse apple update. Il sw racing sfiora mediamente i 4000 euro....per una stagione.

Puo' caricarti anche il presidente HRC in persona la propria mappa direttamente via email fra un turno di prove e l'altro come succede in Motogp,ma comunque l'utente finale non deve impazzire per ripristinare la mappa originale.Secondo me troppi ragazzini non sanno a cosa vanno in contro,purtroppo ci sono sempre i pro e i contro,la mappa puo' essere la perfezione in assoluto,ma se ho bisogno di rimettere l'auto originale anche per una prova (pagando ovviamente)non devo impazzire per reperire chi ha mappato.C'e' troppa ignoranza da parte dell'utente finale e purtroppo poco servizio post mappa da parte di chi lo fa di professione.Ovviamente non sto puntando il dito su nessuno,ma questa cosa potrebbe essere migliorata dagli specialisti del settore.Rimango sempre piu' convinto che la doppia centralina e' la soluzione migliore.

[eparvier]

Puo' caricarti anche il presidente HRC in persona la propria mappa direttamente via email fra un turno di prove e l'altro come succede in Motogp,ma comunque l'utente finale non deve impazzire per ripristinare la mappa originale.Secondo me troppi ragazzini non sanno a cosa vanno in contro,purtroppo ci sono sempre i pro e i contro,la mappa puo' essere la perfezione in assoluto,ma se ho bisogno di rimettere l'auto originale anche per una prova (pagando ovviamente)non devo impazzire per reperire chi ha mappato.C'e' troppa ignoranza da parte dell'utente finale e purtroppo poco servizio post mappa da parte di chi lo fa di professione.Ovviamente non sto puntando il dito su nessuno,ma questa cosa potrebbe essere migliorata dagli specialisti del settore.Rimango sempre piu' convinto che la doppia centralina e' la soluzione migliore.

questo è ciò che spende qualsiasi utente JDM (è la mia licenza stradale), Renault per RS3 per una mappa e il servizio lo paghi......e non comprendo cosa a chiedere a Serial per 300 euro di mappa...I servizi si pagano, questa gente investe. Non è Apple con la mela dove fare click e download. Forza Service chiede 520 euro + IVA.
Nel caso di Ecutek sul db mondiale vengono caricati tutti i file con le configurazioni a seconda del seriale del sw di Nissan o Subaru o Honda, ogni tuner (ufficiale non pirlotti nei sottoscala o officine alla buona) riversa il suo codice e ogni utente si scarica il suo personalizzato anche ad Auckland. Se vuoi servizi sono questi. Altrimenti ti metti in coda e attendi.
Nel mio caso ho risparmiato il cavo (comperato da Litchfield per il GTR) e associato alla seconda licenza BRZ. Appena Subaru rilascia nuovo fw della centralina...verifico se i vari tuner hanno elaborato personalizzazioni e carico, faccio data logging su un dato circuito o percorso cittadino o scannata e invio ad AM che analizza. Mi rinvia il file e collaudo. Con le due prime opzioni posso solo caricare fw sviluppato su db generale, con la terza è la mia mappa...ma prescinde dal pagamento di tutto...questo escluso un test su banco come fa ogni tanto Serial.
300 euro per una mappa (a me costa così solo la personalizzazione) sono beneficenza....dietro c'è un mondo e litri di benzina di prove....
http://img745.imageshack.us/img745/5961/358981.jpg

[Stancer]

Puo' caricarti anche il presidente HRC in persona la propria mappa direttamente via email fra un turno di prove e l'altro come succede in Motogp,ma comunque l'utente finale non deve impazzire per ripristinare la mappa originale.Secondo me troppi ragazzini non sanno a cosa vanno in contro,purtroppo ci sono sempre i pro e i contro,la mappa puo' essere la perfezione in assoluto,ma se ho bisogno di rimettere l'auto originale anche per una prova (pagando ovviamente)non devo impazzire per reperire chi ha mappato.C'e' troppa ignoranza da parte dell'utente finale e purtroppo poco servizio post mappa da parte di chi lo fa di professione.Ovviamente non sto puntando il dito su nessuno,ma questa cosa potrebbe essere migliorata dagli specialisti del settore.Rimango sempre piu' convinto che la doppia centralina e' la soluzione migliore.

Il punto qui è un altro..non avevo capito bene neanche all'inizio..il punto è che c'è stato un problema di hardware (la centralina fisicamente) e non di software..quindi non dipende da Serial (mi pare, dico bene?) quindi non è che deve fare "assistenza" in senso stretto..diverso se fosse stata fallata la mappa, ma così non è da quanto ho capito..
Se poi Serial è difficile da reperire quello è un altro discorso, ma non essendo suo cliente e non avendo mai provato a chiamarlo non posso sapere, leggo solo le esperienze riportate..poi chiaro che magari dover aspettare diversi giorni può scocciare, ma se il problema non è causato da lui a rigor di logica non penso che debba farsi per forza in quattro per dover risolvere la cosa dall'oggi al domani se è oberato di lavoro, dico bene?
Quando io prima parlavo di assistenza mi riferivo in senso stretto a problemi di sw..ma qua non è così..

Esempio: monto le gomme nuove dal gommista, dopo un po' prendo un chiodo e buco. Non posso pensare che l'indomani me la cambi, diverso è se la gomma è difettata e cede (esempio del cavolo ma è successo a mia madre con la tela di una gomma), in quel caso dovrei pretendere il cambio in tempi rapidi..

[eparvier]

Il punto qui è un altro..non avevo capito bene neanche all'inizio..il punto è che c'è stato un problema di hardware (la centralian fisicamente) e non di software..quindi non dipende da Serial (mi pare, dico bene?) quindi non è che deve fare "assistenza" in senso stretto..diverso se fosse stata fallata la mappa, ma così non è da quanto ho capito..
Se poi Serial è difficile da reperire quello è un altro discorso, ma non essendo suo cliente e non avendo mai provato a chiamarlo non posso sapere, leggo solo le esperienze riportate..poi chiaro che magari dover aspettare diversi giorni può scocciare, ma se il problema non è causato da lui a rigor di logica non penso che debba farsi per forza in quattro per dover risolvere la cosa dall'oggi al domani se è oberato di lavoro, dico bene?
Quando io prima parlavo di assistenza mi riferivo in senso stretto a problemi di sw..ma qua non è così..

Esempio: monto le gomme nuove dal gommista, dopo un po' prendo il chiodo e buco. Non posso pensare che l'indomani me la cambi, diverso è se la gomma è difettata e cede (esempio del ***** ma è successo a mia madre con la tela di una gomma), in quel caso dovrei pretendere il cambio in tempi rapidi..

si ok ..spendi 2500 euro di turbina e non spendi 250 euro per avere due centraline di cui una sempre a posto di backup? io ne o sempre avute due...

[Stancer]

Non entro nel merito di questi dettagli, perchè ti dico subito che non mi intendo..per dirti non mi sono mai posto la questione perchè non ho una preparazione costosa e comunque ho sempre avuto due centraline, ma poco importa..il punto forse è far chiarezza su cosa vuole dire assistenza post vendita..quella la fai sulla mappa intesa come software, e non su parti fisiche a meno che non sia la mappa a creare danni su di esse (ma come dice Serial sono super testate e in questo caso non è la mappa ad aver dato problemi)..dico giusto? Poi ovvio che il mappatore non può fregarsene, ma non penso si possa pretendere un intervento rapido come se la causa dei problemi fosse la mappa..