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Discussione: Pastiglie EBC

  1. #31
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Tra un po' avremo anche la benzina omologata e quella no -.-
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  2. #32
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    sicuramente la benzina omologata sara' sempre la piu' cara dal lato accise e iva
    e quella abusiva non la potremo usare ahahhahhahhahhah



    con lo scorpione nell'anima

  3. #33

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     sandiego non è in linea
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    lascia perdere la questione omologazione.

    vai sui siti dei produttori e leggiti i grafici delle performance

  4. #34
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
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    I grafici e le tabelle di temperatura ottimale di lavoro le ho gia viste, ma sinceramente me ne faccio poco e niente.. Perchè se trovassi la pastiglia che fa per me ma non è omologata per la circolazione su strada di sicuro non me la vado a rischiare, visto quanto sono importanti i freni..

  5. #35

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     sandiego non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da lele16v Visualizza il messaggio
    I grafici e le tabelle di temperatura ottimale di lavoro le ho gia viste, ma sinceramente me ne faccio poco e niente.. Perchè se trovassi la pastiglia che fa per me ma non è omologata per la circolazione su strada di sicuro non me la vado a rischiare, visto quanto sono importanti i freni..
    non hai da rischiare granchè eh...

    io freno molto meglio ADESSO (con pasticche non omologate per circolazione stradale) che non quando avevo pasticche omologate per circolazione stradale....

    mi rendo conto che, a primo impatto, si possa pensare che qualcosa non omologato sia un qualcosa di cui diffidare, ma non è così.

    ti parlo per esperienza.
    come scritto già prima, ho abbandonato le stock e nella scelta di unq aulcosa di migliore mi sono lasciato "ammaliare" dal dover prendere qualcosa sempre omologato.
    ho scelto quindi le brembo HP2000, anche perchè omologate per uso stradale.
    insoddisfatto.

    ho quindi poi preso delle ferodo non omologate.
    soddisfatto a freddo e a caldo.

  6. #36
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
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    Il problema non è quello di frenare.. Lo so che le pastiglie "sportive" frenano meglio delle stock.. Non sto mettendo in dubbio questo.. Il problema ci potrebbe essere in caso di incidente, se qualcuno si fa male.. Se dovessero fare una perizia a fondo il rischio è alto.. È vero che raramente accadono queste cose, ma usando il cinquino quotidianamente il rischio per me è piu elevato, e preferisco dormire sonni tranquilli..

  7. #37
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Mirko90l Visualizza il messaggio
    350€?????????????? ma che sono matti!!!!!!!!!! come fanno a costare così?
    Alte prestazioni, componente ceramica e carbonio, coefficiente d'attrito ai massimi livelli sia a freddo che a temperature elevate..sul sito della Pagid è tutto documentato..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #38
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Comunque mi correggo, sono 160 sterline il paio per le Brembo..
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  9. #39
    L'avatar di MB 1942

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     MB 1942 non è in linea
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    Io le EBC gialle anteriori e posteriori le ho prese da Black e le ho pagate 137,80 euro inclusa spedizione ed IVA.
    Abarth 595 Competizione nero scorpione/bianco gara..... E' una macchina per giovani, non per over 40!!!

  10. #40
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da MB 1942 Visualizza il messaggio
    Io le EBC gialle anteriori e posteriori le ho prese da Black e le ho pagate 137,80 euro inclusa spedizione ed IVA.
    Anche io prese da loro, veloci nella spedizione e il prezzo è davvero ottimo.
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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