altrimenti se attacco il fiat ecuscan ( che ho a casa tramite giri vari...) non dovrebbe darmi qualche anomalia di pressioni o sensori che leggono male? al minimo ( ho già provato ) nessun errore o parametro sballato... forse dovrei provarla in movimento e vedere cosa dice??
a te TIRY79 come sono arrivati al tubo??
Quello della pressione è un argomento molto discusso sulle E6, Abarth differenti ma uguali come motore piccano in maniera diversa, come sia possibile non lo sò.Originariamente inviata da mikyrich
Prima di smontare mezza macchina e farti tante seghe mentali, io leverei il modulo MM all'istante, é quasi ovvio che sia quello! Molta gente ha avuto problemi con quella porcheria (specie sulle €6!), levala.
Più si toccano ste macchine e peggio é, o meglio dovresti farlo fare da chi se ne intende. Devi riportarla alle condizioni originali, ci sará un motivo se l'auto della tua ragazza va di più...proprio perché non ha nulla montato sopra.
Non solo, ma se hai toccato lo scarico é peggio ancora, ti svuota la coppia. Non si toccano pezzi a "muzzo" così tanto per... li ci sono giochi di contropressioni calcolate in sede di progettazione, se levi i frangifiamma tanti saluti, levi tutta la coppia e rischi pure di perdere cavalli (ecco perché nonti supera i 200...)
Insomma, non capisco quale anomalie vai cercando, le hai giá elencate tutte tu e ti sei giá risposto...
Ultima modifica di Nik079; 20/12/2015 a 10:32:08
ciao, grazie per la risposta.
mi dispiace sentire questi toni un po' rigidi, quasi come se si desse sempre degli scemi alle persone.. comunque.... sarò sicuramente sbagliato io sopratutto nel modo di spiegarmi.
premetto: HO FATTO TUTTI I RESET POSSIBILI, ANCHE DA EXAMINER E IN TUTTE LE CONFIGURAZIONI POSSIBILI....
fino a 1 mese fa le auto erano ENTRAMBE completamente stock ( ORIGINALI ) e DA SUBITO presentavano prestazioni differenti, sia in accelerazione che in velocità massima.
pressioni, come già scritto, nettamente diverse.... le mie esattamente 0,2 bar inferiori in ogni modalità di utilizzo.
dopo aver letto tonnellate di post di QUESTO FORUM ho cercato di fare le 3 modifiche che vedevo le meno invasive e le più collaudate ( ovvero solo pareri positivi ):
- modulo PEDALE magneti marelli..... qualsiasi post apri ne senti parlare al 99 % bene... ok lo provo
- filtro BMC... il 99% ne parla bene, spalma e aumenta la coppia e permette un allungo maggiore ( quello che manca a me )... ok lo provo
- "svuotare" terminale stock... leggo che ne toglie ne mette e che chi ha fatto il lavoro ha speso poco ed ha ottenuto un poco di allungo in più e un sound un po' più carino.... bene allora provo anche questo
Dopo aver fatto tutto, la macchina non va ne di più ne di meno di prima, suona qualcosa in più e da la sensazione al piede di essere pù sveglia, ma... come prestazioni assolute siamo li... SEMPRE LE STESSE PRESSIONI E SEMPRE LE STESSE VELOCITà
ok, anche se tornassi a un mese fa sono sicuro che la macchina, anche da stock e dopo un reset completo, andrebbe comunque meno....
unica cosa che devo e posso provare è controllare meglio se qualche tubo ( come consigliavano alcuni utenti ) fa passaggi strani e poi portare il tutto in abarth ed esporre il problema.
Chiedevo sul forum perchè speravo di trovare esempi simili con le possibili soluzioni di altri utenti ( come ad esempio TIRY79 )
Hai sbagliato tutto, consentimi...
Se la vettura presentava giá delle anomalie, avresti dovuto subito portarla in officina! A che serve metterci le mani sopra con moduli e scarichi vari? Li é stato il tuo errore...
Nessun tono "polemico" (perché mai?), semplicemente trovo un po' singolare il tuo modo di affrontare il problema.
Segui il mio consiglio: portala in una buona officina, leva TUTTO quello che hai aggiunto e ricominia da capo, altrimenti non ne vieni più fuori. Hai aggiunto tante variabili al problema che lo hai solo complicato la faccenda, ricomincia da capo con calma... vedrai che risolvi in men che non si dica
Ultima modifica di Nik079; 20/12/2015 a 11:19:41
Ciao, sei registrato dal 15/08/2015 ma non hai inserito nessuna presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/Ciao, presentato il giorno stesso che ho preso l'auto... 5 luglioforse coincide con la registrazione addirittura
Puoi verificarlo anche tu
Chi non ha valore vive all'ombra del migliore
lo scarico e il filtro puoi lasciarli
non creano tali problemi
il filtro fa' parte dei kit abarth
lo scarico puo' svuotarti la contropressione ma se gia' era carente da stock non credo che dipenda da lui
tutto mi da da pensare che piu' le strozzano per l'inquinamento sempre peggio andranno
oppure ci sembrano piu' goffe e fiacche rispetto alle serie precedenti
con lo scorpione nell'anima
Filtro no ma scarico si, svuotandolo peggiora la situazione.
Non c'entra nulla l'omologazione, lui ha problemi diversi: non riesce nemmeno a superare i 200 di tachimetro mentre la sua ragazza che ha la stessa macchina sfiora i 220...
Direi che ha un problema da qualche parte. Ma se sulla sua vettura ci mette altra roba, nella vana speranza di eguagliare le altre é peggio. Deve riportarla all'origine e ricominciare da capo rivolgendosi all'officina del concessionario dove l'ha acquistata, levando prima di tutto il modulo MM. Altrimenti non ne esce...
appunto ho' scritto che lo scarico e' stato modificato ma era fiacca anche prima
il filtro fa parte dei kit abarth e quindi non contestabile
il modulo potrebbero dirti che non e' compatibile con le euro 6 pur essendo un prodotto marelli
tutte cose che non hanno migliorato cio' che andava male da subito mi pare di capire
quindi il problema viene da altre parti non dovute a miky
perche' se le due auto sono identiche in tutto e per tutto dovrebbe andare con entrambe e farle provare e chiedere come mai una va' bene e l'altra no'
con lo scorpione nell'anima
hai pienamente ragione, mi sono fatto prendere dalla "ricerca guasto " ahaha tolgo solamente il modulo comunque e la porto in abarth al mirafiori motorvillage ( cioè più ufficiali di loro non c'e' ) e glie la lascio... non gli metto fretta come fanno tutti, gli dico di tenersela anche un mese ( tanto la uso poco ) basta che risolvano....
il discorso è che non hanno tempo/voglia/la possibilità di venire a farsi un giro dicendogli: prova queste 2 abarth ( dentro al motorvillage c'è una pista di prova dove tra l'altro ho fatto anche un corso di guida con la mito quadrifoglio verde con tutti i riferimenti metrici ) e guarda come va una e come va l'altra...
si accorgerebbero subito che qualcosa non va!
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