Info sulla 500 multijet nuovo modello...

[Peppino91]

Non sei più cinquecentista?

Al momento no sono "on foot" ahaahah spero entro un mese (o due) di passare la lato dello scorpione

[Il Fusi]

Raga, il consumo dipende moltissimo (ho il 1.2) anche dalla gommatura. Io lo sapevo e ho scelto lo stesso il cerchio da 16, tuttavia ogni qualvolta c'è da esser o svelti, o affrontare non dico una salita ma un qualcosa che "sale", c'è da piangere.
Vengo da due giorni in cui ho fatto più di 1000 km di ogni tipo di strada, dall'extraurbano scorrevole all'autostrada a un po' di città, il consumo medio è stato 17,2. Gli ultimi km, praticamente fatti sul GRA di Roma senza chissà che traffico, un po' di casino a Pomezia e Ostia, e il rientro via autostrada e aurelia sono a 17,8. Le mie zone sono ricche di sali, scendi, e il traffico a Spezia se lo inventano proprio (dormendo ai semafori, manco che stando fermi la macchina non consumi). In quei casi le medie sono 13,5. Chiaro che se uno la utilizza nel centro di Roma, dovendo fare semafori e partenze "in serie" non dubito possa attestarsi se non sui 10 ma sugli 11.5. La mia poi è ancora legata (neppure 5000 km) ed euro 6, il massimo proprio per dover "pigiare"... ma venendo dalle 147 diesel posso garantire che un cerchio più piccolo di sicuro fa consumare meno, e la prima che ebbi (euro 3) consumava decisamente meno delle successive euro 4. Comunque se con la 147 a nafta euro 3 leggevo i 21.5 in istantaneo (col cruise control) a 90 orari, con la 500 1.2 ai 90 i 21,5 non li leggo quasi mai.
18k km l'anno? Se la differenza di prezzo non è un problema, andrei decisamente sul diesel, non fosse altro che per quel poco di spinta e di coppia....

[Comune]

Raga, il consumo dipende moltissimo (ho il 1.2) anche dalla gommatura. ....

anche certo...io infatti non ho scelto i 16 per questo.....ma sono anche d'accordo con te per il resto...

[Max_L]

andrei decisamente sul diesel, non fosse altro che per quel poco di spinta e di coppia....

Tra il 1.2 e il mjet in termini di spinta e coppia c'è un abisso!!! (avute entrambe)

[Marco V]

Tra il 1.2 e il mjet in termini di spinta e coppia c'è un abisso!!! (avute entrambe)

Max...che ci fai qui???

Comunque una mia amica ha la 1.2 e piange lacrime amare. Dice che specie in autostrada non tira per niente. Secondo me andare sul diesel è proprio obbligatorio. 69 cavalli per una macchina che pesa quasi come la mia...sono davvero pochissimi!

[Marco V]

Al momento no sono "on foot" ahaahah spero entro un mese (o due) di passare la lato dello scorpione

Così si fa!!! Passa anche tu al lato oscuro della 500!

[Max_L]

Max...che ci fai qui???

Comunque una mia amica ha la 1.2 e piange lacrime amare. Dice che specie in autostrada non tira per niente. Secondo me andare sul diesel è proprio obbligatorio. 69 cavalli per una macchina che pesa quasi come la mia...sono davvero pochissimi!

Marco le ho avute entrambe...sono al terzo Cinquino (un folle come dice @Spoiler ) mi sono sparato (personalmente) ca. 10mila km con il 1.2 e ca. 55mila con il mjet

[Marco V]

Marco le ho avute entrambe...sono al terzo Cinquino (un folle come dice @Spoiler ) mi sono sparato (personalmente) ca. 10mila km con il 1.2 e ca. 55mila con il mjet

Sei un recidivo!
Di questo passo la prossima sarà una Biposto!

[PieLume]

Raga, il consumo dipende moltissimo (ho il 1.2) anche dalla gommatura. Io lo sapevo e ho scelto lo stesso il cerchio da 16, tuttavia ogni qualvolta c'è da esser o svelti, o affrontare non dico una salita ma un qualcosa che "sale", c'è da piangere.
Vengo da due giorni in cui ho fatto più di 1000 km di ogni tipo di strada, dall'extraurbano scorrevole all'autostrada a un po' di città, il consumo medio è stato 17,2. Gli ultimi km, praticamente fatti sul GRA di Roma senza chissà che traffico, un po' di casino a Pomezia e Ostia, e il rientro via autostrada e aurelia sono a 17,8. Le mie zone sono ricche di sali, scendi, e il traffico a Spezia se lo inventano proprio (dormendo ai semafori, manco che stando fermi la macchina non consumi). In quei casi le medie sono 13,5. Chiaro che se uno la utilizza nel centro di Roma, dovendo fare semafori e partenze "in serie" non dubito possa attestarsi se non sui 10 ma sugli 11.5. La mia poi è ancora legata (neppure 5000 km) ed euro 6, il massimo proprio per dover "pigiare"... ma venendo dalle 147 diesel posso garantire che un cerchio più piccolo di sicuro fa consumare meno, e la prima che ebbi (euro 3) consumava decisamente meno delle successive euro 4. Comunque se con la 147 a nafta euro 3 leggevo i 21.5 in istantaneo (col cruise control) a 90 orari, con la 500 1.2 ai 90 i 21,5 non li leggo quasi mai.
18k km l'anno? Se la differenza di prezzo non è un problema, andrei decisamente sul diesel, non fosse altro che per quel poco di spinta e di coppia....

Anch'io i consumi riportati li sto rilevando con cerchio da 15, che monto assieme alle invernali, mentre d'estate appena presa aveva i 16..però sinceramente non ricordo i consumi che facevo prima..sta di fatto che mi sono messo il cuore in pace e purtroppo oltre i 16km/l non vedrò mai..anche perché poi quando vado in autostrada, non dico di correre però sui 130km/h ci sto sempre quindi anche lì consumi elevati...Wabeh mi rassegno, beato chi abita in pianura e sopratutto fuori dalle città e centri abitati! Io meno di cosi non saprei consumare!

[Il Fusi]

Anch'io i consumi riportati li sto rilevando con cerchio da 15, che monto assieme alle invernali, mentre d'estate appena presa aveva i 16..però sinceramente non ricordo i consumi che facevo prima..sta di fatto che mi sono messo il cuore in pace e purtroppo oltre i 16km/l non vedrò mai..anche perché poi quando vado in autostrada, non dico di correre però sui 130km/h ci sto sempre quindi anche lì consumi elevati...Wabeh mi rassegno, beato chi abita in pianura e sopratutto fuori dalle città e centri abitati! Io meno di cosi non saprei consumare!

Beh un momento, i 16 abbondanti a litro si vedono eccome.... certo bisogna "adattarsi" alla macchina. Non lo nego, ho sempre avuto auto (sia storiche che moderne) ben + prestanti o vivaci di questa 500, e non a caso ero partito per prendere una Abarth 595 custom (capirai, per 4000 euro di differenza a listino si poteva fare). Dopodichè la trattativa era decisamente sfavorevole sul mio usato per l'Abarth e di maggior margine per la normale, mi son messo l'anima in pace per le prestazioni (uso principalmente una delle mie storiche), ma iniziando a slegarla un po' a modino le cose son migliorate, e parecchio!!! Quello che frega veramente sta macchina sono il parti, frena, riparti, frena, riparti. Perchè a velocità costante i 16 di trip io li vedo, se non a 130 almeno a 120. La 500 la guido con "filosofia", per camminare come potevo pensare di andare (sempre "liscio") ai tempi dei JTD di sicuro mi sarebbe servito il diesel 95, ma per le esigenze attuali sarebbe stato sprecato.