pneumatici invernali 595 competizione

[DanieleLaureti]

non ci avevo pensato

[Max_L]

No daniele tranquillo.. Credo si riferissero al fatto che esistono altri topic su gomme invernali, ma nessun moderatore chiude queste doppie e mettono link a discussioni simili su cui fare le stesse trite e ritrite domande

non ci avevo pensato

Ci vuol pazienza

[abarth_one]

io consiglio Pirelli senza dubbio. Da prendere sul web. Personalmente Pneumaticone. E' anni che mi servo da loro e gli pneumatici hanno dot sempre recentissimi. Ovviamente hanno tutte le marche citate nei post.

[Max_L]

io consiglio Pirelli senza dubbio. Da prendere sul web. Personalmente Pneumaticone. E' anni che mi servo da loro e gli pneumatici hanno dot sempre recentissimi. Ovviamente hanno tutte le marche citate nei post.

'sto sito mi mancava! Meglio dei "classici" Gommadiretto, Oponeo, ecc.?

[abarth_one]

assolutamente si!!! le pirelli circa 20 euro meno ciascuna. Ripeto dot recentissimi.

[Max_L]

assolutamente si!!! le pirelli circa 20 euro meno ciascuna. Ripeto dot recentissimi.

Domani butto un occhio ai prezzi

[abarth_one]

Domani butto un occhio ai prezzi

calcola -5% con lo sconto tramite coupon facebook

[abarth_one]

comunque guardatevi un po di test tcs...le cinesi sono lontane anni luce. Con tutto il rispetto per l'aspetto economico ci mancherebbe.

copio incollo parte test frenata 2015

La prova discriminatoria per passare ai test veri e propri era la frenata su bagnato e su neve. Una buona quantità di modelli è caduta già al primo ostacolo, perché è andata oltre i 44 metri di distanza di arresto su pista bagnata a 80 km/h, che la rivista considera requisito minimo. Perdono così la chance di passare alle prove finali pneumatici di varie marche, come Achille, Hifly, Imperial, Kormoran, Linglong, Maxxis, Minerva, Nordexx, Rotalla, Sailun, Taurus, Tigar, Tracmax, Tristar e Zeetex, ma anche Avon Ice Touring, Aeolus SnowAce AW02, Cooper WM-SA2, Nankang Winter Activa SV-2, Marshal I’Zen MW15, Nexen Winguard Sport, Toyo Snowprox S943 e Vredestein Snowtrac 5.

Altri nove modelli sono stati “bloccati” sommando all’esito della frenata su bagnato (a 80 km/h) anche quello della frenata su neve (a 50 km/H). E qui hanno terminato la loro corsa BFGoodrich g-Force Winter, Goodyear Vector 4Seasons, Kumho Wintercraft WP51, Matador MP92 Sibir Snow, Ovation W-586, Sava Eskimo S3+, Sportiva SnowWin, Torque TQ022 e Yokohama W.drive V905.

I 19 finalisti saranno messi a confronto dai tecnici della rivista in 16 discipline, tra cui handling, trazione, sicurezza nella prevenzione dell’aquaplaning, rumorosità e resistenza al rotolamento. I risultati del test finale saranno disponibili in dettaglio nella rivista che sarà in edicola in Germania il prossimo 2 ottobre (AutoBild 40/2015).

Per il momento, la classifica dei finalisti, in base alle prove di frenata, è la seguente:

Dunlop Winter Response 2
Goodyear Ultra Grip 9
Continental WinterContact TS 850
Michelin Alpin A4
Semperit Speed-Grip 2
Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3
Falken Eurowinter HS449
Apollo Alnac Winter
Barum Polaris 3
Hankook Winter I’Cept RS2
Pirelli Cinturato All Season
Uniroyal MS Plus77
Fulda Kristall Montero 3
Gislaved Euro Frost 5
Viking SnowTech II
Firestone Winterhawk 3
Nokian WR D3
Bridgestone Blizzak LM001
Kleber Krisalp HP 2

[torello]

comunque guardatevi un po di test tcs...le cinesi sono lontane anni luce. Con tutto il rispetto per l'aspetto economico ci mancherebbe.

copio incollo parte test frenata 2015

La prova discriminatoria per passare ai test veri e propri era la frenata su bagnato e su neve. Una buona quantità di modelli è caduta già al primo ostacolo, perché è andata oltre i 44 metri di distanza di arresto su pista bagnata a 80 km/h, che la rivista considera requisito minimo. Perdono così la chance di passare alle prove finali pneumatici di varie marche, come Achille, Hifly, Imperial, Kormoran, Linglong, Maxxis, Minerva, Nordexx, Rotalla, Sailun, Taurus, Tigar, Tracmax, Tristar e Zeetex, ma anche Avon Ice Touring, Aeolus SnowAce AW02, Cooper WM-SA2, Nankang Winter Activa SV-2, Marshal I’Zen MW15, Nexen Winguard Sport, Toyo Snowprox S943 e Vredestein Snowtrac 5.

Altri nove modelli sono stati “bloccati” sommando all’esito della frenata su bagnato (a 80 km/h) anche quello della frenata su neve (a 50 km/H). E qui hanno terminato la loro corsa BFGoodrich g-Force Winter, Goodyear Vector 4Seasons, Kumho Wintercraft WP51, Matador MP92 Sibir Snow, Ovation W-586, Sava Eskimo S3+, Sportiva SnowWin, Torque TQ022 e Yokohama W.drive V905.

I 19 finalisti saranno messi a confronto dai tecnici della rivista in 16 discipline, tra cui handling, trazione, sicurezza nella prevenzione dell’aquaplaning, rumorosità e resistenza al rotolamento. I risultati del test finale saranno disponibili in dettaglio nella rivista che sarà in edicola in Germania il prossimo 2 ottobre (AutoBild 40/2015).

Per il momento, la classifica dei finalisti, in base alle prove di frenata, è la seguente:

Dunlop Winter Response 2
Goodyear Ultra Grip 9
Continental WinterContact TS 850
Michelin Alpin A4
Semperit Speed-Grip 2
Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3
Falken Eurowinter HS449
Apollo Alnac Winter
Barum Polaris 3
Hankook Winter I’Cept RS2
Pirelli Cinturato All Season
Uniroyal MS Plus77
Fulda Kristall Montero 3
Gislaved Euro Frost 5
Viking SnowTech II
Firestone Winterhawk 3
Nokian WR D3
Bridgestone Blizzak LM001
Kleber Krisalp HP 2

a4 sono fuori prod. Io ho le a5, mi trovo da Dio

[abarth_one]

il problema sono quelle da 17". pochi modelli e cari. Almeno quelli premium. Ripeto Pirelli Kleber e BF Goodrich