Costo per scatalizzare 595 competizione

[francescoabarth96]

Dalle tue parti sarà così, qui non mi risulta...tra l'altro adesso è tutto registrato in sede di revisione...

è registrato in tutte le parti anche qui...ma se conosci con tutto che registrano ti fanno passare cambiando o modificando i parametri non so come fanno ma si puo fare se si vuole fare..

[giorgioabarth500]

Il discorso è che se devo spendere soldi per il catalizzatore vorrei che passasse la revisione anche la mia Euro 6.
Se devo andare a fare la revisione e non passarla dopo aver speso dei soldi per il 200 celle a sto punto faccio lo skat cosi mi rimane il mio kat immacolato e risparmio dei bei soldini e se voglio tornare originale e in regola posso sempre farlo senza problemi.

[giorgioabarth500]

Non tralasciamo poi il discorso calore nel vano motore d'estate che non riesci neanche a toccare l' astina per tenere su il cofano. Vero che con il 200 celle scalda meno ma sicuramente scalda ancora meno non aver nessun catalizzatore nel vano motore.

[ShanLook]

io, soprattutto su ihi, non scatalizzerei mai. Il rumore lo trovo brutto, fa puzza, è sgamato, svuota più del 200 celle ai bassi.

200 celle e mappa is the way, 200 euro in più ma ne vale la pena tutta la vita, revisione passata o meno.

[robyabarth]

Scatalizzando secondo me non sarà facile passare inosservato... diventa alquanto ingestibile...In passato ho provato,non con l'abarth,ma allora te le facevano passare più facilmente.Parlo di un dieci anni fa...ne faccio anche un discorso di tranquillità personale...Ti sentiresti più tranquillo se non scatalizzi completamente...Poi dico ognuno sa quello che fa e cosa va incontro...

[giorgioabarth500]

Ma scatalizzando tenendo lo scarico originale fa molto rumore o è solo questione di puzza?

[sandiego]

ancora c'è chi propone di girare senza cat?

ma per favore...

ma c'è quaslcuno che può pugbblicare una rullata della sua vettura PRIMA (con ilc at) e DOPO (senza cat)?=

così sfatiamo il mito del "senza cat", visto che senza cat la macchina E' MORTA A BASSI GIRI.


senza cat:
- puzza mortifera, per te e per gli altri
- ambiente avvelenato
- problemi in caso di blocco da aprte delle forze dell'ordine (la vettura puzza così tanto che è impossibile non notarlo)
- problemi alla revisione
- motore MORTO AI BASSI.

che vantaggi avrebbe girare senza cat?

NESSUNO

[sandiego]

Ma montando un 200 celle su scarico originale, l' auto non si svuota in basso?

una cosa sconosciuta ai più (compresi molti preparatori) è che il rendimento del motore è dato anche dalla combinazione collettori+cat+scarico.

con il 200 celle avrai:
- una leggera perdita ai bassi, ma che potrai recuperare facendo una mappa
- un leggero guadagnao agli alti (maggiore allungo)

l'importante è che si scelga un BUON 200 CELLE.

[Stancer]

Dalle tue parti sarà così, qui non mi risulta...tra l'altro adesso è tutto registrato in sede di revisione...

Tutto no, ci sono pochi fotogrammi per la prova di frenata e basta per quanto ne so io..
Comunque non c'è nessun "parametro" da modificare, o l'auto passa la prova fumi o non la passa, punto. L'unica è sostituire l'auto catalizzata con una in regola per fare il magheggio, ma non c'è un metodo di manomissione diretta..

[Stancer]

Ma scatalizzando tenendo lo scarico originale fa molto rumore o è solo questione di puzza?

Con lo scarico stock è gestibile per quanto riguarda il rumore secondo me, la puzza c'è invece..