Kit elaborazione 180 HP per 595 Turismo.

[Stancer]

Il Monza lo trovi a 950 da svariati rivenditori, si risparmia qualcosa a comprarlo dopo, ma c'è da contare la manodopera per montarlo..quindi alla fine il costo è uguale..

[Matteo 595 Turismo]

Il Monza lo trovi a 950 da svariati rivenditori, si risparmia qualcosa a comprarlo dopo, ma c'è da contare la manodopera per montarlo..quindi alla fine il costo è uguale..

Al Motor Village mi chiesero 200 € di manodopera se l'avessi acquistato dopo...

[Stancer]

Follia..non è neanche un'ora di lavoro, quanto chiedono di manodopera? 300€ all'ora?

[DanieleLaureti]

Quindi anche il Record Monza/Modena costano più di 1000 € se acquistati dopo?
Non so però, mi piacerebbe tutto il pacchetto, alla fine verrebbe a costare 1000 € in più rispetto una Competizione visto che lo scarico già l'ho fatto mettere...

Il Record Monza costa 1000 € preso dopo...non so se ordinandolo come optional venga qualcosa in meno o uguale

[Stancer]

Sempre 1000€ anche optional..su Balckparts viene 950 invece..

[ShanLook]

spendere 2800 euro per una mappa scarsa, un impianto frenante che si può trovare sotto i 1000 euro aftermarket e due ammortizzatori anteriori? No, non mi sembra una furbata.

[Matteo 595 Turismo]

spendere 2800 euro per una mappa scarsa, un impianto frenante che si può trovare sotto i 1000 euro aftermarket e due ammortizzatori anteriori? No, non mi sembra una furbata.

Forse andresti cmq a spendere 2000 € tra rimappatura, freni, sospensioni e manodopera senza tralasciare l'omologazione. Per 2800 ho tutto ufficiale fatto da Abarth. Su 25 mila € e passa di macchina non mi sembra una tragedia spendere 800 € in più (probabilmente meno), considerando che l'auto acquisterebbe valore e lo manterrebbe avendo tutto ufficiale Abarth.

[Stancer]

Sicuro che il prezzo sia manodopera inclusa?

[ShanLook]

Forse andresti cmq a spendere 2000 € tra rimappatura, freni, sospensioni e manodopera senza tralasciare l'omologazione. Per 2800 ho tutto ufficiale fatto da Abarth. Su 25 mila € e passa di macchina non mi sembra una tragedia spendere 800 € in più (probabilmente meno), considerando che l'auto acquisterebbe valore e lo manterrebbe avendo tutto ufficiale Abarth.

non sono d'accordo sulle tue quotazioni, matteo. Pinze brembo 4 pompanti e dischi da 305mm si trovano ad 800 euro totali nella maggior parte dei rivenditori e siti, metti 400 euro per una mappa che tra l'altro ti fa uscire più dei 180cv della mappa abarth (arrivi tranquillamente a 190 con la 1446). Per gli ammortizzatori il discorso è diverso perché io almeno prendendo la turismo spenderei 200 euro per avere gli anteriori koni come optional. Ci ritroviamo quindi un totale di 1200 euro per mappa e freni, facciamo 1400 con manodopera inclusa a voler essere larghi. 1400 contro 2400 (prezzo ipotizzato del kit senza i koni anteriori che già abbiamo). Abbiamo un risparmio di 1000 euro che, per quel che mi riguarda, non sono noccioline. Aggiungi che siamo obbligati a dover montare gli ss (che a me fanno cagare per esempio) e un terminale record monza/modena (che costano quanto uno scarico completo, fatto tra l'altro in materiale superiore) ed arriviamo a cifre quasi esorbitanti. Onestamente è un lavoro che non farei mai, prenderei direttamente una competizione o, avendo la turismo, opterei per un miglioramento aftermarket. Ovvio, con abarth spendiamo il doppio ma abbiamo tutto omologato. Quindi....sei disposto a correre qualche rischio? vai sull'aftermarket. Vuoi tutto omologato e sei disposto a pagare molto di più? fai tutto in abarth.

[Matteo 595 Turismo]

Sicuro che il prezzo sia manodopera inclusa?

Ho chiamato due volte e ho parlato con due operatori differenti, gli ho anche fatto ribadire cosa comprendeva il kit al di là dei pezzi cioè IVA, manodopera, omologazione. Cmq basta chiamare il numero verde Abarth.