TwinAir Turbo Natural Power - Rottura Volano

[alex-et3]

Attenzione! Epopea volani. Un mio amico che lavora da in una concessionaria fiat, mi ha spiegato la storia dei volani..allora il volano bimassa in questione è sempre stato usato sul multijet 1.3. Hanno adottato questo volano sui twinair per diminuire le vibrazioni, ma ovviamente non è una cosa fatta ad hoc.
Però molto interessante è che hanno riscontrato sulle motorizzazioni con il problema al volano, il volano montato al contrario. Pertanto il danneggiamento prematuro è dovuto a quello. Il problema dovrebbe essersi risolto.

Il tuo amico ti ha raccontato una frottola...e ti spiego perchè:
Nessun 1.3 multijet monta il bimassa a parte nel 90cv e comunque è completamente diverso da quello del twin air a livello di flangiature.
Inoltre un volano non è possibile montarlo al contrario,nemmeno se ti metti d impegno,perchè da un lato ci va la frizione e dall altro l albero motore.

[Pinkus]

Il tuo amico ti ha raccontato una frottola...e ti spiego perchè:
Nessun 1.3 multijet monta il bimassa a parte nel 90cv e comunque è completamente diverso da quello del twin air a livello di flangiature.
Inoltre un volano non è possibile montarlo al contrario,nemmeno se ti metti d impegno,perchè da un lato ci va la frizione e dall altro l albero motore.

Si, ma a volte nelle concessionarie (non solo Fiat ad essere sinceri) c'è che gente che veramente non sa nemmeno perché si trova li, spesso i venditori (e comunque è grave non sapere cosa vendi), ma non solo purtroppo...

[Spoiler]

...poi bisogna vedere cosa intende chi, nel caso...parlando di volano...

[Micio86]

Infatti mon è la stessa cosa. Loro nella loro officina hanno trovato un sacco di clienti con il twinair con il volano del mtj 1.3. Durata del volano medio: 30000 km
Poi se non capiscono come viene montato un volano, non lo so.
Comunque mi ha detto che il codice del ricambio è cambiato, quindi è probabile che il componente è stato aggiornato.

Riguardo a chi lavora in concessionaria...beh...volevano farmi bere che le bombole del metano si spendevano 1000 euro per la sostituzione ogni 4 anni...peccato che ho una panda a metano e per una 500L si paga 1/5 per la revisione, ma tutto questo per rifilarmi quella a gasolio a km 0

[Pinkus]

Infatti mon è la stessa cosa. Loro nella loro officina hanno trovato un sacco di clienti con il twinair con il volano del mtj 1.3.

Beh, se @alex-et3 dice che non sono intercambiabili, proprio come flangiatura, mi pare che ti abbiano dato una notizia improbabile, per usare termini delicati

[alex-et3]

Infatti mon è la stessa cosa. Loro nella loro officina hanno trovato un sacco di clienti con il twinair con il volano del mtj 1.3. Durata del volano medio: 30000 km
Poi se non capiscono come viene montato un volano, non lo so.
Comunque mi ha detto che il codice del ricambio è cambiato, quindi è probabile che il componente è stato aggiornato.

Riguardo a chi lavora in concessionaria...beh...volevano farmi bere che le bombole del metano si spendevano 1000 euro per la sostituzione ogni 4 anni...peccato che ho una panda a metano e per una 500L si paga 1/5 per la revisione, ma tutto questo per rifilarmi quella a gasolio a km 0

Non ci va il volano del 1.3...è tutta un altra cosa,credimi!

[Spoiler]

...oh...e lasciatelo fare, tanto mica pagate voi.

[Federico B]

Anche io ho dovuto sostituire volano e frizione nella mia Panda twinair metano.
Volevo chiedervi, è possibile usare la Panda in modo “sportivo”, non so se mi sono spiegato. Per sportivo intendo ogni tanto qualche cambio marcia ad alti giri, perché comunque il motore è brillante e a me ogni tanto mi piace “esplorarlo”. Non vorrei però si usurasse troppo.

[alex-et3]

Anche io ho dovuto sostituire volano e frizione nella mia Panda twinair metano.
Volevo chiedervi, è possibile usare la Panda in modo “sportivo”, non so se mi sono spiegato. Per sportivo intendo ogni tanto qualche cambio marcia ad alti giri, perché comunque il motore è brillante e a me ogni tanto mi piace “esplorarlo”. Non vorrei però si usurasse troppo.

Un motore dovrebbe poter essere strapazzato tutte le volte che si vuole,ovviamente a temperatura regimata.
La rottura del volano non penso proprio sia stata colpa della tua guida,perchè come vedi..capita.

[Spoiler]

...ci sono possibilità diverse...in primis un errore di progetto, sia esso grave che lieve e si propenderebbe per la seconda ipotesi ma anche qualità non eccellenti di produzione e materiali che in concorso potrebbero originare guasti a singhiozzo.
In sintesi pare proprio che il Twin Air sia nato con una certa fretta e senza adeguati testi di durata, forse dovuti alla necessità impellente di occupare una certa quota di mercato; purtroppo si pagano questi errori di realizzazione e marketing con una diffidenza che poi è difficile annullare.