CAMBIO OLIO E FILTRO 1.3 mjt del 2016

[Pandadance]

Questo dogma della gradazione dell'olio basato sulla temperatura ambiente, nei motori moderni, lascia il tempo che trova.

esatto, dato che cmq il 1.3 mjtd ha uno scambiatore acqua/olio e quindi l'olio lavora sicuramente sempre alla temperatura definita di progetto, estate e inverno. Mettere un "40" sul 1.3 mjtd eu5 o eu 6 è un errore, sballa le corrette pressioni/portate di esercizio oltre a non garantire lo strato limite corretto del velo d'olio

[alex-et3]

esatto, dato che cmq il 1.3 mjtd ha uno scambiatore acqua/olio e quindi l'olio lavora sicuramente sempre alla temperatura definita di progetto, estate e inverno. Mettere un "40" sul 1.3 mjtd eu5 o eu 6 è un errore, sballa le corrette pressioni/portate di esercizio oltre a non garantire lo strato limite corretto del velo d'olio

Penso che quel motore sia stato progettato da degli ingenieri,che avranno fatto le loro opportune prove e calcoli,e avranno usato delle opportune tolleranze adatte al 5w30.

[Giudipeppe.83]

ma il libretto lo prevede il 5/40 ? altrimenti tutte pippe inutili comunque.

[Castigamatti]

ma il libretto lo prevede il 5/40 ? altrimenti tutte pippe inutili comunque.

Scusami sono ANNI che si discute su questo. la FIAT ha sempre raccomandato e, in fondo, su questo sito, ci siamo trovati d'accordo:
Fiat Diesel 1,3 e 1,6 mtj euro 5: Selenia 5 W - 30.
Fiat Diesel 1,3 e 1,6 mtj euro 6: Selenia 0 W - 30.
Per quanto attiene poi le singole SPECIFICHE del'olio: W - 30 (che più particolare del 5 W - 30) si è notato che solo poche, pochissime marche hanno le stesse IDENTICHE specifiche: una è il Barhdal che tuttavia costa un pozzo (si parla quasi di 30 euro al litro); altra è la Motul (l'ho notato su Internet), marca di tutto rispetto ma che manca, a mio avviso, di recensioni affidabili. Gli altri oli, specie per la classe euro 6, sono arrangiamenti.

[Giudipeppe.83]

ho un benzina e non sò nulla di questo diesel nello specifico (non che mi interessi), ma spesso a libretto usavano più gradazioni, per questo chiedevo, ma fà nulla.

[Gioelo]

ho un benzina e non sò nulla di questo diesel nello specifico (non che mi interessi), ma spesso a libretto usavano più gradazioni, per questo chiedevo, ma fà nulla.

Ho dato un'occhiata ad un manuale vecchio e a quello nuovo, riportano i lubrificanti citati e nessun altro range di gradazioni.

[giannix]

.... pochissime marche hanno le stesse IDENTICHE specifiche: una è il Barhdal che tuttavia costa un pozzo (si parla quasi di 30 euro al litro);i.

Ripeto: si trova a molto meno di quella cifra. Io preso da un rivenditore a 17€ al litro. Parliamo del F950A! Ho visto che lo vendono anche su ebay per quella cifra.

[ignazio83]

Ciao a tutti è possibile che il filtro dell'olio si trovi nella parte superiore a sinistra del motore?Anch'io possiedo una 1.3 multijet 95cv

Grazie in anticipo a tutti

[alex-et3]

Ciao a tutti è possibile che il filtro dell'olio si trovi nella parte superiore a sinistra del motore?Anch'io possiedo una 1.3 multijet 95cv

Grazie in anticipo a tutti

Certo,è li!

[ignazio83]

Certo,è li!

ok grazie mille non riuscivo a trovarlo ma poi ho visto una roba simile è mi sono chiesto: chissà se è questo? che tipo di filtro monta? so che ci sono due tipi di filtro uno con impianto UFI e uno con impianto Purflux, qual'è dei due?

Grazie sempre