L'angolo dei cerchi per l'Abarth 500

[abarth73]

Visto che della omologazione non ti interessa nulla, questi non ti piacciono?
http://www.evocorse.com/it/portfolio...e-17-gruppo-a/

Mmmmm sinceramente non mi fanno impazzire. A questi preferisco i pro race, più configurabilità e perso 7,8kg.

Io non ho ancora capito una cosa: che nesso c'è tra omologazione e misura dei cerchi? A parte il diametro s'intende..perchè a libretto non è segnato nulla, nè misura del canale nè di ET (a meno che le cose non siano cambiate). Io ho sempre saputo che purchè si rispettasse la misura degli pneumatici si poteva montare quello che si voleva.

Ma in effetti anche io mica c'ho capito tanto. Mi sa che è più una omologazione del cerchio per uso pista o uso strada, ma dite che le fdo ne capiscono a sto livello?

[abarth73]

Probabilmente i cerchi racing che diminuiscono il peso devono essere omologati, perché diminuire il peso dell'auto equivale ad un aumento della potenza del veicolo (rapporto peso/potenza), mentre l'et diverso, anche se non riportato a libretto, cambia la carreggiata e so di FDO che la misurano e poi rompono per questo motivo.

[marcello4895]

Mmmmm sinceramente non mi fanno impazzire. A questi preferisco i pro race, più configurabilità e perso 7,8kg.

Per il peso siamo lì e le puoi fare come vuoi (et), ovvio se non ti piace...

[marcello4895]

Probabilmente i cerchi racing che diminuiscono il peso devono essere omologati, perché diminuire il peso dell'auto equivale ad un aumento della potenza del veicolo (rapporto peso/potenza), mentre l'et diverso, anche se non riportato a libretto, cambia la carreggiata e so di FDO che la misurano e poi rompono per questo motivo.

Il peso no perchè gli OZ Ultraleggera sono più leggeri (7.2 kg) e sono omologati, mentre giustamente cambiando et cambi la carreggiata, un pò come mettere i distanziali.
http://www.gardustech.com/it/content...-come-funziona

[Stancer]

Avendo io l'auto dal 2009 mi ero perso tutta questa trafila sconcertante. Onestamente mi pare che sia un ginepraio che si poteva evitare, di buono c'è solo la possibilità di montare - se previsto - misure più grandi. Comunque il classico ingorgo normativo tutto italiano..

[abarth73]

ah sisi, in italia è tutto un gran casino, se allargo la carreggiata rimanendo nei parafanghi non capisco quale cavolo sia il problema, non creo ingombri al di fuori della carrozzeria e soprattutto aumento la tenuta di strada e la sicurezza del veicolo, quindi perché devono rompere le balle? Senza contare che i distanziali sono un dispositivo extra al cerchio e potrebbe inficiare alla sicurezza mentre il cerchi con et diverso se rispetta tutti i parametri non crea nessun rischio. Mah....

Comunque io, su 6 auto di 8 che ho avuto ho sempre giocato con l'et dei cerchi e non ho mai avuto problemi con le FDO, ogni volta che mi hanno fermato, vedendo che la misura delle gomme sta a libretto mi hanno lasciato andare

[abarth73]

Ragazzi io monto questi cerchi, sapete dirmi, sicuro al 100%, se sono et37 o 35? C'è scritto sul cerchio? Grazie.

https://www.kijiji.it/annunci/auto/t...ione/116644524

[marcello4895]

Ragazzi io monto questi cerchi, sapete dirmi, sicuro al 100%, se sono et37 o 35? C'è scritto sul cerchio? Grazie.

https://www.kijiji.it/annunci/auto/t...ione/116644524

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-varie-11.html

[abarth73]

Scusa i miei quali sono i trofeo? Comunque vedo che sono praticamente tutti et38 tranne un paio, giusto?

[marcello4895]

Scusa i miei quali sono i trofeo? Comunque vedo che sono praticamente tutti et38 tranne un paio, giusto?

Si sono tutti et38 tranne gli SS che sono et35, quindi calcola l'et che ti piace partendo da et38.