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ma dici il picco o la costante ?
ma dici il picco o la costante ?
ABARTH..more power to your senses..
a me stock in sport di picco sta a 0.9 e costante poco piu di 0.7..
in normal di picco non arriva a 0.8, ma costante non so quanto sia.. ma cala parecchio
Ciao prova a vedere se perde pressione dal elettro valvola pierburg sta vicino alla batteria . Io ci ho messo un filtrino bmc e mentre acceleravo sfiatava un altro metodo che secondo me è efficace e staccare il tubo di gomma dalla fascetta ( dove sta il manicotto in acciaio) e provi a inspirare , se esce anche un po' di aria è arrivata la pierburg .. Prova sennò nn lo so ... Se in caso e quella vedi qui http://www.ebay.it/itm/111086947328?...84.m1439.l2649 da quando lo cambiata la macchina va in normal 0.8 e in sport 1.1Originariamente inviata da lele16v
La macchina è nuova ha 1700 km.. Non credo che la valvola sia gia andata.. Comunque faro qualche prova..
Grazie dei consigli
Anche a me all'inizio faceva così...x i primi 2000 km almeno...quando era stock..mi faceva 1.1 di picco in sport e 0.8 costanti a calare con il salire dei giri...mentre in normal 0.9 circa di picco e 0.7 di costante....poi si assesta da solo...vai tranquillo...
Un po' di rodaggio lo fai? Se si, come?
ABARTH..more power to your senses..
Ma la turbina della ss è uguale alla 135cv?
Si. La differenza sta nella mappatura.
Perché io ho paura a rimapparla, .. Mi hanno detto di fare solo le curve per l'erogazione , prendo 10-15 cv ma non sono sicuro delle mappe
Cosa ti preoccupa?
la mia stock picca in 4a a 1 bar intorno ai 3000 giri in sport, è giusto?
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