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Discussione: Montato Record Monza

  1. #461
    L'avatar di guglio

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     guglio non è in linea
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    Noooo essendo novello del forum non ho i requisiti x aprire il link.. Puoi postarmi i dettagli??
    Fai come me iscriviti al club sono solo 12 euro e ti regalo un po di cosette belline e tutti i blocchi del forum spariscono da subito
    ciao
    PsPiacere Anch'io sono un BioFa

  2. #462
    L'avatar di sergiostrong

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     sergiostrong non è in linea
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    scusa l'ignoranza...mi consigli un buon prodotto e mi dai due indicazioni di prezzo?
    Che funzione ha il kat 200 celle rispetto al normale?
    Il kat 200 celle differisce dall'originale per il materiale con cui è composto e il numero, appunto, delle celle. Il nostro in origine mi sembra abbia 800 celle o comunque più di 400 ed è in materiale ceramico, mentre quelli 200 celle di solito sono metallici. Togliere del tutto il catalizzatore non conviene in primis perchè l'auto non rispetterebbe più le normative antinquinamento e poi perchè verrebbero meno le contropressioni necessarie al buon funzionamento del motore. Con i Kat 200 celle si perde un po' ai bassi regimi per guadagnare in allungo sugli alti e in più, dato che i gas di scarico possono passare più rapidamente attravarso il kat, la temperatura della turbina dovrebbe abbassarsi. Io te ne parlo perchè ho montato il kat 200 celle di Scara (brain) è un ottimo prodotto e ci dovrebbe essere una convenzione con il forum di € 425,00 (se non ricordo male). In più il suono cambia e di molto, però ricordati che ai bassi perdi un po'.

  3. #463
    L'avatar di guglio

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     guglio non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Tutto potrei accettare ma perdere ai bassi mai

  4. #464
    L'avatar di sergiostrong

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     sergiostrong non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Mi sembra che rimappando riesci a colmare quel piccolo vuoto iniziale. Dove mappare dovresti chiederlo a Olandese

  5. #465
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Il nostro kat non voglio dire una cagata ma mi sembra sia 700 celle...ma poco cambia il succo è quello

    Per quanto riguarda la convenzione devi sbloccarle lasciando un tot numero di post e dopo 30 giorni di presenza nel forum...se no come ha detto guglio ti iscrivi al club e ti si sblocca tutto magicamenete (e soprattutto puoi usufruire delle convenzioni cosa che se non sei iscritto al club non puoi fare )
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  6. #466
    L'avatar di biofa84

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     biofa84 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Ok ora sono socio e vedo le convenzioni! Offerta interessante... Ma di montaggio da un marmittaro quanto mi potrebbero chiedere?

  7. #467
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da biofa84 Visualizza il messaggio
    Ok ora sono socio e vedo le convenzioni! Offerta interessante... Ma di montaggio da un marmittaro quanto mi potrebbero chiedere?
    Guarda se è propio un ladro ti chiede 30€...vi vuole veramente mezz'ora per farlo non di più
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  8. #468

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    Sweden
     Slowswede non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Sorry for writing this in english, but my english is so much better than my Italian, believe me
    What are your thoughts about replacing the spring for the bypass valve with a wastegate actuator set to 0.5 bar and connect this to the inlet manifold pressure?

    The spring/exhaustpressure method is in my opinion a very crude control over the valve, A actuator that opens the valve at 0.5-0.7 bar turbopressure would be a lot nicer.

  9. #469
    L'avatar di guglio

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     guglio non è in linea
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    Qualche anima Pia, che traduce il nuovo amico Inglese?

  10. #470

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    Sweden
     Slowswede non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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