DPF - Rigenerazioni del nuovo 95CV

[LUCADIGIOVANNI]

Sul 95cv il contagiri resta sugli 800 giri/minuto e la durata dipende sia dal regime che dalla temperatura del motore. Potrebbe anche essersi automaticamente interrotta.

si infatti i giri non aumentano...
automaticamente interrotta.... perchè?

[Chomoloco]

si infatti i giri non aumentano...
automaticamente interrotta.... perchè?

Perché il motore può essersi raffreddato (ad esempio fermi nel traffico) o non c'è un regime sufficientemente alto e costante per completare la rigenerazione.

[LUCADIGIOVANNI]

Perché il motore può essersi raffreddato (ad esempio fermi nel traffico) o non c'è un regime sufficientemente alto e costante per completare la rigenerazione.

ah ok...
che pxxxe sto filtro

[grace81]

Ho già dovuto bloccare 2 rigenerazioni.... non è colpa mia se sta furba rigenera appena arrivo al lavoro e faccio per parcheggiare, non posso stare lì 10 minuti ad aspettare!!
Le darò una stasatina il finesettimana via

[ICE]

Come scrive giu, lo start & stop non disponibile non è sinonimo di rigenerazione, come ha ben osservato giu basta fare una retro e lo start & stop non è disponibile e ancora "mille" altri fattori non lo rendono disponibile.
Aggiungo :
non è sinonimo di rigenerazione in atto nemmeno la partenza della ventola.
Odore di bruciato si è sinonimo di rigerazione.
Test su 7.200 Kilometri in diagnosi :
Rigenerazioni eseguite 28
Rigenerazioni perse 0 (mai tenuto conto allo spegnimento dello start & stop non disponibile)
Stato dell' olio al 70% (molto buona)
Percorso sui 7.000 ? Urbano corto.

Nel 95HP avviene la rigenerazione lavorando sugli anticipi, senza però aumentare i giri .

[fusgol]

Come scrive giu, lo start & stop non disponibile non è sinonimo di rigenerazione, come ha ben osservato giu basta fare una retro e lo start & stop non è disponibile e ancora "mille" altri fattori non lo rendono disponibile.
Aggiungo :
non è sinonimo di rigenerazione in atto nemmeno la partenza della ventola.
Odore di bruciato si è sinonimo di rigerazione.
Test su 7.200 Kilometri in diagnosi :
Rigenerazioni eseguite 28
Rigenerazioni perse 0 (mai tenuto conto allo spegnimento dello start & stop non disponibile)
Stato dell' olio al 70% (molto buona)
Percorso sui 7.000 ? Urbano corto.

Nel 95HP avviene la rigenerazione lavorando sugli anticipi, senza però aumentare i giri .

quoto...i giri per lo meno a me non aumentano...solo i consumi (abnormi) e il rumore cupo me lo fanno percepire per ora...

[->Giù<-]

Ecco il mio contoooooo (per la felicità di tutti)

Periodo d'analisi.
Km 6920 x dieci min. (anticipata di 70Km)
Km 7272 x dieci min. (Posticipata di 50Km)
> Pieno di BlueDiesel (durato 550KM)
Km 7690 x dieci min. (Posticipata di 118Km!) [quindi 418Km di intervallo]
> Pieno di Gasolio (Eni)
Km 8010 x dieci min. (Posticipata di 20Km) [quindi 320Km di intervallo]
Qui ho perso il conto, ma se aggiungo di volta in volta 3oo Km i conti tornano, o quasi...
8310
8610
8910
9210
Conto ripreso @ >
(Gasolio Eni) Km 9219 x UDITE UDITE 15 MINUTI!!!
9593 > x 10min - Misto Gasolio\ Bd
9955 > x 10min BlueDiesel (362 Km di intervallo)
10300 > x 10min BlueDiesel (345 Km di intervallo) (precisa come un orologio svizzero!)
10700 > x 10min o più. BlueDiesel (400 Km di intervallo) [molto probabilmente perchè usata per poco e non c'erano le condizioni ideali]
10970 > x 10min o qualcosa in più, ero in autostrada. BlueDiesel ovviamente (270 Km di intervallo) [Poco in effetti... ma me lo aspettavo!]

[Monte]

Booh...io rimango a leggere queste cose un po' stupito....

4000 km e si e no mi saro' accorto di 3-4 rigenerazioni............forse le altre le ha fatte mentre circolavo e non me ne sono accorto??
Io ricordo solo quelle quando mi sono trovato a parcheggiare..

[->Giù<-]

Ho fatto un viaggetto e non ho seguito più le rigenerazioni... quindi vedro' ora quando ricominciano calcolando in media i classici 3oo Km!

[luigol65]

l'unico modo per accorgersi della rigenerazione e' lasciare in vista il consumo istantaneo ed osservarlo abitualmente, durante la rigenerazione consuma circa il doppio: questo in velocita'; quando si gira in centro o bassa velocita' soprattutto nella bella stagione con i finestrini aperti loltre all'aumento del consumo il rombo del motore cambia vistosamente e lo scarico fa un rumore sordo e cupo