TTC 500 Abarth: come funziona il dispositivo

[GiggiAbarth]

tutto è possibile ... basta andare in conce e ordinare i pezzi dell'assetto corse, cambio 6m, supporti, autobloccante ... c'è tutto

per la modica cifra di....un rene....

[stivnico]

scusami se mi permetto ma è così...perchè ti faccio un esempio...tu arrivi lanciatissimo in una curva, molli il piede dall' acceleratore ma non freni, l' auto si imbarca ed ecco che entra l' esp che cerca di fare il suo lavoro...eppure tu in quel momento non stavi ne accelerando ne frenando...

a me non risulta sia così....non so in che auto è come dici te; io so che mio padre ha una vw, con l'ESP attivo e se l'auto non è in trazione vai a puttane...

[NickS2k]

per la modica cifra di....un rene....

E vorrei anche vedere

[Shaggy]

per la modica cifra di....un rene....

ma è per una buona causa

[NickS2k]

ma è per una buona causa

Babba bia...acquolina in bocca...

[Thunder001]

io so che mio padre ha una vw, con l'ESP attivo e se l'auto non è in trazione vai a puttane...

Allora l'auto di tuo padre non ha l'ESP...
L'ESP è sempre attivo , che l'auto sia in accelerazione o meno. Quello che descrivi tu è l'ASR o TCS che sono solo controlli di trazione.
Fine OT

[stivnico]

Allora l'auto di tuo padre non ha l'ESP...
L'ESP è sempre attivo , che l'auto sia in accelerazione o meno. Quello che descrivi tu è l'ASR o TCS che sono solo controlli di trazione.
Fine OT

allora la vw non sa cosa deve scrivere...le vw hanno un pulsante per disattivare i controlli e su uno c'è scritto "ESP" quindi boh....

[Fabio-BG]

Dopo aver letto tutti i commenti, mi sorge una domanda. E consigliabile usare sempre il TTC o solo nel caso si abbia voglia di tirare un pò??? Ma a voi ogni volta che spegnete il cinquino abarth vi si disinserisce automaticamente??

[Viper]

ciao ....il TTC si disattiva ogni volta che si spegne la vettura ...il TTC va usato in condizioni di guida sportiva e veloce ....perchè funziona trasferendo la coppia sulla ruota che ha maggiore aderenza ...se si va a 20 km/h non serve a nulla ...io l'ho usato in pista e LETTERALEMENTE TI BUTTA dentro la curva ....chiudendo la traiettoria e maggior precisione di guida....dimenticavo come hai pouto leggere il Ttc disattiva l'ASR ....

sentimao i pareri di GARRETT E CINQUINOABARTH ....che lo usano di frequente in pista

[cinquino.abarth]

.perchè funziona trasferendo la coppia sulla ruota che ha maggiore aderenza ...se si va a 20 km/h non serve a nulla ...io l'ho usato in pista e LETTERALEMENTE TI BUTTA dentro la curva ....chiudendo la traiettoria e maggior precisione di guida....dimenticavo come hai pouto leggere il Ttc disattiva l'ASR ....

sentimao i pareri di GARRETT E CINQUINOABARTH ....che lo usano di frequente in pista

no attenzione: il TTC non trasferisce la coppia da una ruota all'altra ma frena la ruota che perde aderenza... il trasferimento di coppia lo fa solamente un differenziale autobloccante.
Per sfruttare al meglio il TTC non bisogna assolutamente chiudere le sterzo altrimenti taglia troppa potenza