Ecco come rendere l'ESP disinseribile (guida GPA FORUM)

[Gr1M]

ragazzi potete rimettere la guida on.line visto che il sito nn è più raggiungibile!!! TNX

[Barney]

ragazzi potete rimettere la guida on.line visto che il sito nn è più raggiungibile!!! TNX

E' sempre stata online nel blog Abarthisti.

http://www.abarthisti.it/guida-abart...-esp-di-serie/

Se interessa c'è anche un'altra discussione.

http://www.cinquecentisti.com/forum/...arth-nick.html

[brutale77]

scusa stavo rileggendo la tua domanda,cioè tu vorresti che il ttc si attivasse in automatico all'accensione,senza dover premere il tastino,e lasciare il tasto ttc solo per disattivarlo manualmente giusto?

[Bronzo]

Ma con l'ESP off l'auto come si comporta?

[Stancer]

Non si può, va fatto manualmente ad ogni accensione.

[brutale77]

guarda io ti riporto le mie sensazioni,uscita da rotonda su asciutto con ttc spento entra l'esp che frena quasi la macchina,con ttc attivo invece esce più veloce,e precisa,al contrario sul bagnato con ttc attivo smusa,mentre con ttc disattivo evita che la macchina smussi troppo.poi sulla neve in partenza o salite anch'io lo tengo attivo il ttc altrimenti la macchina resta ferma.poi adesso con le parada montate non fa testo perché sul bagnato bisogna alzare parecchio il piede anche ttc disattivo.

[Stancer]

Ma non conviene affatto direi, se non altro perchè il 90% delle volte che lo attivi non lo usi, a meno che non corri come un pazzo..personalmente - su asciutto - ho riscontrato benefici nell'usarlo, si riesce a dare gas prima e a chiudere meglio la curva..tuttavia in situazioni estreme (bassa aderenza o curva in contropendenza affrontate ad alta velocità) non serve a nulla, l'auto smusa verso l'esterno alla grande..

[brutale77]

in situazioni estreme (bassa aderenza o curva in contropendenza affrontate ad alta velocità) non serve a nulla, l'auto smusa verso l'esterno alla grande..

esatto.

[Scorpiotoss]

Infatti,in strada asciutta al 90 % non serve attivarlo,salvo uno non voglia farsi una corsetta.
Però col bagnato è davvero utile per non "smusare" ad ogni curva e non partire in sottosterzo cronico: oggi sembra di navigare per strada,il TTC mi è stato utile per non pattinare inutilmente in curva.
Certo non è un diff. meccanico ma averlo è sempre meglio che esserne privi.

[Scorpiotoss]

mi spieghi perchè? sono curioso di capire,dal momento che io invece la trovo molto più sicura! ripeto l'utilità la trovo solo con fondi bagnati,freddi e con la neve (anche perchè ti toglie quel fastidioso taglio di potenza dell'ASR) cosi almeno la gestisci col gas tu.
E sull'asciutto per correre un pò. non trovo nulla di pericoloso