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Discussione: Fari bi-xeno: le prime foto

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  1. #1
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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    si Luca...ogni volta che lavi il vetro partono pure i lava fari..cosa da nn fare mai da fermo,...sporcano la macchina...io stasera in centro a forte dei marmi l ho fatto solo x spruzzare della gente in bici!!!muahahahha piccolo divertimento idiota...ma nn ho resistito...ihihi
    ps ho messo le foto dei fari!!
    Ultima modifica di 500_volte_SaNdRo; 29/08/2009 a 02:12:30
    ABARTH..more power to your senses..

  2. #2
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo Visualizza il messaggio
    si Luca...ogni volta che lavi il vetro partono pure i lava fari..cosa da nn fare mai da fermo,...sporcano la macchina...io stasera in centro a forte dei marmi l ho fatto solo x spruzzare della gente in bici!!!muahahahha piccolo divertimento idiota...ma nn ho resistito...ihihi
    ps ho messo le foto dei fari!!
    Allora ti ho visto ...
    [CENTER]

  3. #3
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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    cmq so che le drl originali ci stonano..ma presto monterò le PIAA 7443 codice H-226 attacco T-20 doppio filamento da 27/8W!!dopo sarà tt un altro vedere!!!
    ABARTH..more power to your senses..

  4. #4

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    si fa una biforcazione sulla linea originale di lavavetri, portando dei tubi nuovi verso i fari...dopodichè il faro comprende il motorino con gli spruzzini integrati...bisognerebbe secondo me portare anche l'imput del comando dei lavavetri in modo da poter far azionare simultaneamente il motorino spingendo verso il fuori lo spruzzino e quindi successivamente spruzzare, oppure inserire sulla linea sempre di comando lavavetri un trimmer di regolazione tempo di 7/8 secondi di apertura fissa per poi potersi chiudere in automatico!! Il problema forse sarà il regolatore d'assetto che credo preveda una centralina specifica nel caso del kit xeno originale oppure verrà solamente installata il regolatore d'assetto manuale dall'interno dell'auto!!!

    Non condivido 18 mila € per questo acquisto di auto...ma cmq ognuno è libero di fare ciò che vuole di propri soldi!

  5. #5
    L'avatar di newmak

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    Scusate una cosa..
    Tutti dite che sono Bi-xeno ma a parere mio non e' affatto cosi..
    Sono Xeno non Bi...Tanto e' vero che gli abbaglianti sono rimasti al posto classico con lampadine classiche.. e lo si vede anche dal garage di Sandro..

    Se fossero stati Bi la freccia sarebbe andata al posto dell' abbagliante.. quindi fari diversi attacchi diversi.. costi diversi ancora maggiori se si voleva montare gli xeno della casa.. che cmq 700 euro sono in linea con le ladrate delle varie case automobilistiche per questo optional.


    500A:135=ss:160

    ss=more FUN

  6. #6
    L'avatar di Giupy

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     Giupy non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da newmak Visualizza il messaggio
    Scusate una cosa..
    Tutti dite che sono Bi-xeno ma a parere mio non e' affatto cosi..
    Sono Xeno non Bi...Tanto e' vero che gli abbaglianti sono rimasti al posto classico con lampadine classiche.. e lo si vede anche dal garage di Sandro..

    Se fossero stati Bi la freccia sarebbe andata al posto dell' abbagliante.. quindi fari diversi attacchi diversi.. costi diversi ancora maggiori se si voleva montare gli xeno della casa.. che cmq 700 euro sono in linea con le ladrate delle varie case automobilistiche per questo optional.
    Newmak sai che mi hai tolto le parole di bocca? Sono Xeno non Bi-Xeno!

  7. #7
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da giupy89 Visualizza il messaggio
    Newmak sai che mi hai tolto le parole di bocca? Sono Xeno non Bi-Xeno!
    No, sono bi-xenon! Non sapete come funzionano (sulla 500 e come su tutte le altre auto). Copio e incollo da un mio vecchio post:

    - abbaglianti che si accendono come i nostri (quindi mantenendo le luci alogene) quando i fari allo xenon sono spenti
    - quando gli xenon sono accesi e abbagli le lampade alogene devono restare spente e si devono alzare i fari allo xenon (--> non ci sono due lampade per anab e abb ... è la stessa che semplicemente si alza o si apre una palpebra che fa puntare il faro più in alto).

    Perché? Se gli xenon sono spenti e hai bisogno di "sfanalare", si accendono le lampade alogene. Gli xenon non si accendono in un tempo utile per il classico "lampeggio".
    E' così su tutte le auto... bmw, mercedes, alfa, porsche, ferrari, ... tutte tutte tutte.

    @ Dot: ok, quando sai qualcosa fammi sapere

  8. #8
    L'avatar di riccio

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     riccio non è in linea
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    700 euro per i fari bi-xeno???
    Roba da ricchi...
    ... belli, ma troppo costosi!!!

  9. #9
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
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    Un momento però... ho visto le nuove foto di Sandro. Effettivamente sembra sia accesa la lampada alogena.

    Sandro, hai messo gli abbaglianti fissi quando hai fatto la foto? O eri in macchina e avevi la "levetta tirata" mentre qualcuno scattava?

    Dalle foto avete ragione voi, ma il funzionamento dei bixenon è quello che ho descritto lì sopra.
    Dai dati tecnici diffusi da Fiat si parla sempre di bixenon ed è anche spiegato come funzionano. Quindi... vediamo se la macchina di Sandro ha qualche problema , o cerchiamo di capire.

    Anche sul listino c'è scritto bixenon. Se non è così (ma lo è per forza), chi li ha ordinati potrebbe tranquillamente farsi rimborsare 700 euro... ma sono bi per forza. Ora cerchiamo di capire , aspettiamo Sandro

  10. #10
    L'avatar di newmak

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     newmak non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Luca Visualizza il messaggio
    Un momento però... ho visto le nuove foto di Sandro. Effettivamente sembra sia accesa la lampada alogena.
    Esatto appunto...
    Ora pero' se muovano il fascio luce (visto che come giustamente dici tu la lampadina e' unica) , non alzandolo ma spostando il punto di fuoco allora sono davvero Bi e si hanno 4 abbaglianti accesi (e quelli sotto sarebero inutili in quel caso)


    500A:135=ss:160

    ss=more FUN

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