Dualogic Club Powered By Cinquecentisti

[ggg1677]

Se sei basso di giri e sei in salita è normale che rifiuti un rapporto superiore non faresti altro che affogare il motore .

Io in salita di solito scalo marcia e non aumento , a meno che non ho già un bel pò di rincorsa e i giri motore sono alti .

mica tanto, nella stessa salita fatta con la funzione auto attiva ha messo la 4a (io ero in seconda a circa 3500 giri e ho chiesto la 3a)

[CinquinRouge]

Per effettuarla devi premere a tavoletta il pedale del gas e tenerti forte al volante .

Proverò, proverò..! Non vedo l'ora!!

[Stevjobs]

@ ggg1677
se eri in sport non cambia se non erro non dovrebbe cambiare nemmeno in curva in sport per via della pendenza e forza g ce un sensore se non ricordo male
corregetemi se dico caxxate

[Mirco]

Sapevo del sensore in pendenza ma non di quello in salita , cavolo nemmeno in formula 1 .

Invece ieri mi è successa una cosa che se non ci stavo io non ci avrei creduto...

Mi ha fatto il launch control , praticamente ero fermo al semaforo e in modalità sport e automatico ho disinserito l' ASR , poi al verde ho schiacciato a tavoletta ( volevo fare una prova di accelerazione senza ASR ) la macchina ferma ha fatto salire i giri fino a 3500 giri e poi è partita a RAZZO! .

Non so mica come ho fatto oppure è stato solo un caso ( poi dopo ho rimesso subito asr ) , ma devo riprovare , io ho fatto l'aggiornamento del cambio del richiamo ufficiale , e non avevo mai provato partenze senza ASR .

[Stevjobs]

Sapevo del sensore in pendenza ma non di quello in salita , cavolo nemmeno in formula 1 .

ecco cos'era grande mirco mi hai illuminato...sto ancora a lavora e poi inizioa scrivere caxxate..

[Mirco]

Lavori troppo steve! prenditi una pausa breve... di 2 o 3 mesetti .

[Stevjobs]

Lavori troppo steve! prenditi una pausa breve... di 2 o 3 mesetti .

magari in 2 anni ho fatto 24 giorni di ferie....12 giorni l'anno

[gaba75]

è normale sul libretto delle istruzioni della punto è spigato come partire " a razzo "
disinserire ASR e schiacciare a tavoletta , non progressivamente, l'acceleratore e l' auto stacca la frizzione attorno ai 3000/3500 giri.
bisogna fare attenzione a schiacciare l' acceleratore tipo pulsante cioè tutto in una volta altrimenti non succede nulla ,bisogna solo prenderci piede.
questa funzione la trovi molto utile su certi incroci molto trafficati.
Un' altra funzione e quella di poter partire in seconda su fondi scivolosi , basta inserirla da fermo.

[Mirco]

E' un cambio fantastico pieno di chicche , il launch control non lo sapevo nemmeno io manco avessimo un doppia frizione , complimenti agli ingegneri FPT .



.

[Stevjobs]

noooooooooooooooo anche il launch control