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Discussione: Nuovo modulo G-TECH

  1. #41
    L'avatar di TurboGigi

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     TurboGigi non è in linea
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    Salve, avevo inviato questo msg riguardo al modulo aggiuntivo tramite ebay, in quanto interessato all'acquisto, ma non ho ricevuto risposta :


    ..... sono interessato alla centralina di cui
    sopra e vi sarei grato se potreste darmi la
    seguente delucidazione: Tale centralina agisce
    solo in caso di tasto è sport attivato o come la
    centralina originale esseesse varia anche la
    mappatura nella modalità normal?
    Nel caso affermativo quali sono i rispettivi
    parametri (NM e CV)?.
    Grazie
    Gianfranco

  2. #42
    L'avatar di scorpiontuning

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     scorpiontuning non è in linea
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    Salve, avevo inviato questo msg riguardo al modulo aggiuntivo tramite ebay, in quanto interessato all'acquisto, ma non ho ricevuto risposta :


    ..... sono interessato alla centralina di cui
    sopra e vi sarei grato se potreste darmi la
    seguente delucidazione: Tale centralina agisce
    solo in caso di tasto è sport attivato o come la
    centralina originale esseesse varia anche la
    mappatura nella modalità normal?
    Nel caso affermativo quali sono i rispettivi
    parametri (NM e CV)?.
    Grazie
    Gianfranco
    Le avevamo prontamente risposto tramite Ebay.
    Comunque sia in Normal come in Sport si hanno aumenti di performance, ma con caratteristiche differenti.

  3. #43
    L'avatar di TurboGigi

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    Le avevamo prontamente risposto tramite Ebay.
    Comunque sia in Normal come in Sport si hanno aumenti di performance, ma con caratteristiche differenti.
    Ho appena controllato anche su ebay, ma non c'è. Cmq non ha rilevanza, sarà andato perso.

    Siete a conoscenza dei parametri coppia /potenza in Normal? In Sport ho letto che sono Ca. 163CV e 285Nm con 98 ottani, ma non ho capito se con filtro aria stock o BMC.

    Grazie anticipatamente della cortese risposta.

    Gianfranco

  4. #44
    L'avatar di scorpiontuning

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    Ho appena controllato anche su ebay, ma non c'è. Cmq non ha rilevanza, sarà andato perso.

    Siete a conoscenza dei parametri coppia /potenza in Normal? In Sport ho letto che sono Ca. 163CV e 285Nm con 98 ottani, ma non ho capito se con filtro aria stock o BMC.

    Grazie anticipatamente della cortese risposta.

    Gianfranco
    Allora i dati del modulo sono in configurazione completamente Stock con benzina 98 ottani.
    In Normal sono ca 160CV e ca. 270Nm e con una erogazione piu tranquilla

  5. #45
    L'avatar di TurboGigi

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    Allora i dati del modulo sono in configurazione completamente Stock con benzina 98 ottani.
    In Normal sono ca 160CV e ca. 270Nm e con una erogazione piu tranquilla
    Mi perdoni, ma le faccio un altro paio di domande e poi eventualmete procedo con l'acquisto.
    Quale è la pressione massima che raggiungerebbe la turbina e giri motore? Una volta smontata, in concessionaria possono evincere la precedente installazione, cioè, lascia tracce dei picchi raggiunti? Essendo l'auto in garanzia in caso di tagliando o verifica tecnica potrei avere problemi?


    Grazie ancora

    Gianfranco

  6. #46
    L'avatar di scorpiontuning

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    Mi perdoni, ma le faccio un altro paio di domande e poi eventualmete procedo con l'acquisto.
    Quale è la pressione massima che raggiungerebbe la turbina e giri motore? Una volta smontata, in concessionaria possono evincere la precedente installazione, cioè, lascia tracce dei picchi raggiunti? Essendo l'auto in garanzia in caso di tagliando o verifica tecnica potrei avere problemi?


    Grazie ancora

    Gianfranco

    Noi abbiamo fatto delle prove insieme a concessionarie ufficiali in germania e effettivamente una volta smontato non é piu rilevabile.

    Pressione max.= valori vettura stock 135CV+0,2 bar massimo

  7. #47

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     beilys non è in linea
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    scorpion, ho ne ho vista solo una su ebay ultimamente.. e' gia' quella nuova? quella di cui hai parlato ultimamente.. ?

    ..utilizzando questa centralina, si consiglia di utilizzare la benzina 98 ottani per avere quelle prestazioni? se si utilizza quella normale calano notevolmente.. o no? perche', la 98 ottani costa un botto...!

    altra cosa.. la centralina fa aumentare la pressione del turbo, o si deve agire in qualche altro modo? perche' so che rimappando te la portano a 1.2 contro gli 0.8 da stock..

  8. #48
    L'avatar di 500HF

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    scorpion, ho ne ho vista solo una su ebay ultimamente.. e' gia' quella nuova? quella di cui hai parlato ultimamente.. ?

    ..utilizzando questa centralina, si consiglia di utilizzare la benzina 98 ottani per avere quelle prestazioni? se si utilizza quella normale calano notevolmente.. o no? perche', la 98 ottani costa un botto...!

    altra cosa.. la centralina fa aumentare la pressione del turbo, o si deve agire in qualche altro modo? perche' so che rimappando te la portano a 1.2 contro gli 0.8 da stock..
    se leggi i post precedenti troverai tutte le risposte che cerchi..
    VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html

  9. #49

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     beilys non è in linea
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    ho letto in precedenza parecchi post, ma ho trovato solo molta confusione sul discorso..perche' non si e' capito se conviene (apparte il fattore garanzia o meno) rimappare, o mettere il modulo dal punto di vista dei cv e Nm.. perche' con la mappa si perde garanzia, ma si ha un guadagno maggiore.. (in questo caso, la pressione turbina viene modificata giusto? )
    Poi, tra tutti i moduli, l'unico che acquisterei .. e' questo qui della gtec, sicuramente sembra il piu' affidabile.. ma non ho capito se, come quello bonalume, agisce anche sulla turbina o no.. se aumenta sensibilmente la coppia (che poi e' quello che mi interessa..oltre che ai cv veri e propri).. e se i consumi ne risentono!
    Con la mappa.. puoi modificare quello che vuoi..ma.. in sicilia, c'e' un preparatore bravo? io sono di catania.. e credo di conoscerne solo uno.. se qualcuno mi puo' dare qualche consiglio, ne sarei grato.. essendo che mercoledi'.. mi scendo l'abarth.. direttamente da PISA! (mi faccio 3 gg di viaggio per l'abarthina.. ehhh???? )

    grazie a tutti per le risposte..

  10. #50
    L'avatar di the_big_dot

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     the_big_dot non è in linea
    + Abarth

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    come hanno risposto,l'aumento di prex è di o,2 bar,quindi si passa dai 0,8 della stock ad 1,0 con il modulo,e la coppia aumenta per bene....

    ti riporto l'esempio della mia gpa....
    stock
    ha 206nm a 5000rpm in normal e 230 a 3500rpm in sport...

    con il modulo g-tech invece dovrei essere a
    240nm in normal a 4500rpm e circa 300nm a 3100rpm in sport....

    per i consumi invece,come è stato detto,a parità di andatura tranquilla i consumi calano lievemente o rimangono pressochè invariati....ovvio che schiacciando a fondo consumerà un pò di più,ma è normale direi....

    + prestazioni maggior consumo hahahahaha

    spero di esserti stato di aiuto....nel caso chiedi pure,se posso ti risponderò volentieri

    nooooooooooo.....non è una gpa....è una 500 un pò cresciutella

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