Esp e tasto asr 500 1.2 2011

[gater]

Momento OT ma non troppo: http://www.cinquecentisti.com/forum/...eviazioni.html

[salvo88]

mi siddia scrivere intere parole

[_-MrDavid-_]

vado a correre in pista mi esercito già li e quando mi trovo in qualke spiazzale deserto dove posso praticare qualke manovra azzardata ogni tanto provo le derapate incaso di sbandamento del posteriore o quando l'auto va in sottosterzo ecc... capita spesso e volentieri specialmente le auto fiat di **** partono a dovere(specialmente la punto 2* serie)..cmq basta essere cauti sulla guida ke non succede nulla..certo purtroppo (anche me è successo) gli incidenti sono causati x altri ke ti finiscono adosso.cmq ste diavolerie le conosco ho guidato auto con esp ecc..xò mi piace la guida vera e propria..la slittatina delle volte eccita o le sgommate nei tornanti a pedale proprio al fondo certo queste cose meglio evitarle per chi ha poca esperienza e citando la discussione di 3nr1k0 fatevi ugualmente un corso di guida sicura ragazzi x evitare qualke inconveniente che capitano sempre per strada.

E te saresti uno che va a correre in pista?
Dalle tue parole sembri di tutto tranne uno che va a correre in pista e dopo ti spiego anche il perchè.
Uno che guida in pista con guida sportiva o che fa corsi sicura non si sognerebbe mai di andare in giro sgommando con la propria auto.
Ora se sei così esperto dovresti riuscire a dirmi direttamente tu il perchè ????

..non vorrei che passasse un messaggio sbagliato..

[salvo88]

xkè fare il cretino nelle strade dove passa gente in continuazione e un vero pericolo(questo lo sò grazie) infatti non vado scorazzando in giro come fanno molti ke pensano solo a schiacciare pedale e poi ki ti si trova d'avanti o di fronte gli fai dimenticare la famiglia...non sono scemo, xkè se mi esercito in pista.o in qualke piazzale deserto significa che se succede qualcosa solo ed esclusivamente a me ,so anche ke consumo prima le parti meccaniche di un auto e quindi la mia auto in poco tempo sarà da buttare ecc ..xò vai a chiedere ad un pilota o uno che corre in pista da anni o magari fa corsi di guida non esercita anche le proprie doti con la propria auto.Queste cose adesso sono diventati corsi esclusivamente per neopatentati,prima chi li faceva era solo un maniaco delle auto per aumentare le proprie doti come quasi tutti in questo forum quindi ogniuno di noi piace sgommare o correre con la propria auto ma con l'inteligenza di farlo nei luoghi adatti e meno pericolosi per se stessi e per gli altri.

[salvo88]

ti ripeto senza offesa non mi reputo un esperto e ne un pilota.soltanto un ragazzo che piace la guida un pò allegra e in qualche modo riesco ad arrangiarmi in momenti un pò drammatici quando si guida

[Stancer]

No beh non è del tutto vero..ai corsi di guida sicura ci va gente di ogni età, dal neopatentato a chi ha la patente da 40 anni. Se vuoi implemetare le "doti da pilota" ti fai un corso di guida sportiva (Misano, su M3 E92 ad esempio), o corsi per ottenimento di licenze da pilota (Vallelunga, scuola di pilotaggio, corso per auto da velocità su pista o rally)..oppure, se si vuole oltre che saper guidare bene anche avere competenze su messa a punto fai i corsi alla Loris Bicocchi Academy (Nardò) per collaudatori..

[salvo88]

questo lo sò ma ovvimanete non molti lo fanno io per primo..sti corsi ci vuole tempo e denaro purtroppo..

[_-MrDavid-_]

xkè fare il cretino nelle strade dove passa gente in continuazione e un vero pericolo(questo lo sò grazie) infatti non vado scorazzando in giro come fanno molti ke pensano solo a schiacciare pedale e poi ki ti si trova d'avanti o di fronte gli fai dimenticare la famiglia...non sono scemo, xkè se mi esercito in pista.o in qualke piazzale deserto significa che se succede qualcosa solo ed esclusivamente a me ,so anche ke consumo prima le parti meccaniche di un auto e quindi la mia auto in poco tempo sarà da buttare ecc ..xò vai a chiedere ad un pilota o uno che corre in pista da anni o magari fa corsi di guida non esercita anche le proprie doti con la propria auto.Queste cose adesso sono diventati corsi esclusivamente per neopatentati,prima chi li faceva era solo un maniaco delle auto per aumentare le proprie doti come quasi tutti in questo forum quindi ogniuno di noi piace sgommare o correre con la propria auto ma con l'inteligenza di farlo nei luoghi adatti e meno pericolosi per se stessi e per gli altri.

Basta scrivere con k e x per piacere, che non si capisce niente...
Ovvio che non lo devi fare in mezzo alla gente, ma sai da dove me ne accorgo che non sei così esperto?
Me ne accorgo dal fatto che più e più volte dici prendere la tua macchina e provare a sgommare. Un pilota anche occasionale non si sognerebbe mai di farlo perchè se io oggi parto sgommando la gomma si brucia, non si consuma, si brucia. L' unico modo per ritrovare l' aderenza di prima è cambiare la gomma. Quelli che ogni tanto prendono i piazzali vuoti e iniziano a disegnare righe sull' afalto forse non sanno che dopo aver fatto quei 2 giretti lì, le loro gomme in autostrada con asfalto bagnato o in extraurbana sempre bagnata non avranno più la stessa aderenza ( se capita di andare a frenare sulla parte bruciata) e questo scherzetto potrà fare la differenza tra un incidente o meno.
Solo per farvi capire quanto sia importante, se io brucio le gomme e poi do la macchina a un pilota senza che lui lo sappia, quello alla prima curva si schianta.

Se in formula uno una gommma cade anche solo per terra dalle mani di un gommista viene sostituita. Noi che non corriamo da professionisti (e che ci troviamo a dover affrontare una giungla urbana 10.000 volte più difficile di una pista che non ha pedoni, incroci doppi sensi ecc) e che non possiamo cambiare un treno di gomme ogni volta che rientramo nel nostro box, evitiamo di bruciare le gomme perchè a dispetto dell' ignoranza generale la bruciatura compromette molto l' aderenza della gomma in particolare sul bagnato.

Da quando mio padre iniziò a guidare e insegnare (per un periodo) a questi corsi, in caso di inchiodata vera(tipo inchiodata autostradale che lascia le lunghe strisce nere sull' asfalto), sostituisce i pneumatici, non gli importa quanti kilometri abbiano, perchè sa bene cosa rischierebbe.. Per quello anche bisogna sempre anticipare la frenata quando possibile, così ci si ferma senza problemi.

Il problema è che chi va a sgommare e poi si mette in strada non mette a rischio solo la sua vita, ma anche quella degli altri...

[bux]

Basta scrivere con k e x per piacere, che non si capisce niente...
Ovvio che non lo devi fare in mezzo alla gente, ma sai da dove me ne accorgo che non sei così esperto?
Me ne accorgo dal fatto che più e più volte dici prendere la tua macchina e provare a sgommare. Un pilota anche occasionale non si sognerebbe mai di farlo perchè se io oggi parto sgommando la gomma si brucia, non si consuma, si brucia. L' unico modo per ritrovare l' aderenza di prima è cambiare la gomma. Quelli che ogni tanto prendono i piazzali vuoti e iniziano a disegnare righe sull' afalto forse non sanno che dopo aver fatto quei 2 giretti lì, le loro gomme in autostrada con asfalto bagnato o in extraurbana sempre bagnata non avranno più la stessa aderenza ( se capita di andare a frenare sulla parte bruciata) e questo scherzetto potrà fare la differenza tra un incidente o meno.
Solo per farvi capire quanto sia importante, se io brucio le gomme e poi do la macchina a un pilota senza che lui lo sappia, quello alla prima curva si schianta.

Se in formula uno una gommma cade anche solo per terra dalle mani di un gommista viene sostituita. Noi che non corriamo da professionisti (e che ci troviamo a dover affrontare una giungla urbana 10.000 volte più difficile di una pista che non ha pedoni, incroci doppi sensi ecc) e che non possiamo cambiare un treno di gomme ogni volta che rientramo nel nostro box, evitiamo di bruciare le gomme perchè a dispetto dell' ignoranza generale la bruciatura compromette molto l' aderenza della gomma in particolare sul bagnato.

Da quando mio padre iniziò a guidare e insegnare (per un periodo) a questi corsi, in caso di inchiodata vera(tipo inchiodata autostradale che lascia le lunghe strisce nere sull' asfalto), sostituisce i pneumatici, non gli importa quanti kilometri abbiano, perchè sa bene cosa rischierebbe.. Per quello anche bisogna sempre anticipare la frenata quando possibile, così ci si ferma senza problemi.

Il problema è che chi va a sgommare e poi si mette in strada non mette a rischio solo la sua vita, ma anche quella degli altri...

Da ignorante il discorso che la gomma si brucia non mi convince. Se fosse come dici tu in f1 ogni volta che bloccano le ruote in frenata (classico fumo bianco e strisciata della ruota) dovrebbero cambiare la gomma.
E il discorso della ruota che cade dalle mani del meccanico mi sembra una favola, visto che se così fosse le ruote verrebbero spedite con pacchi degni dei cristalli di Boemia.
A prescindere da questo, nessun pilota fa "sgommare" le ruote, perché se lo si fa in partenza si perdono solo secondi preziosi nei quali gli altri partono e tu stai ancora slittando con la ruota, se invece lo si fa in curva la ruota perde aderenza.

[_-MrDavid-_]

Da ignorante il discorso che la gomma si brucia non mi convince. Se fosse come dici tu in f1 ogni volta che bloccano le ruote in frenata (classico fumo bianco e strisciata della ruota) dovrebbero cambiare la gomma.
E il discorso della ruota che cade dalle mani del meccanico mi sembra una favola, visto che se così fosse le ruote verrebbero spedite con pacchi degni dei cristalli di Boemia.
A prescindere da questo, nessun pilota fa "sgommare" le ruote, perché se lo si fa in partenza si perdono solo secondi preziosi nei quali gli altri partono e tu stai ancora slittando con la ruota, se invece lo si fa in curva la ruota perde aderenza.

La gomma si brucia chiedi ad uno specialista Michelin, Pirelli Goodyear o via dicendo.. La classica risposta a questa affermazione è quella che dici tu delle frenate delle formula uno dimentichi però un dettaglio chiave (le gomme rimangono calde e continuano a perdere pezzi, non è che si fermano, fanno pranzo e poi ripartono) poi c' è anche da dire che quelle gomme lì sono fatte in un certo modo e i materiali non sono paragonabili a quelle normali ma sono materiali apposta per quella situazione.. le gomme normali si bruciano e si rovinano enormemente.. lo so per certo..

Io sto parlando del vizio tipico di sgommare sulle piazze lasciando i disegni o di partire facendo slittare le gomme.. Non dico le competizioni, dico i ragazzi per strada..