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Discussione: Cerchioni più leggeri e piccoli

  1. #41
    L'avatar di tunerz

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    ah boh..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  2. #42
    L'avatar di interceptor

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    I Momocorse after market, 8 x 17 pesano 8kg e per essere dei 17" da after market sono abbstanza leggeri.
    Per non essere after market, visto che non si può vendere una macchina che piega i cerchi nelle mani sbagliate, i 17 di serie peseranno almeno 10-12kg l' uno
    http://www.cinquecentisti.com/forum/signaturepics/sigpic23091_1.gif Ciao da Roberto

  3. #43

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    bella bella little che cerchi

  4. #44

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     giovy74 non è in linea
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    c' è qualcuno che ha cerchi in lega 14? come vanno? ci stavo facendo un pensierino ed ero indirizzato sui 14 per non perdere niente in termini di prestazioni e, sopratutto, consumi; e poi così non dovrei cambiare anche gli pneumatici (di serie) che sono nuovi (2.500 km);

  5. #45

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     G500 non è in linea

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    Azz 9 kg! E i 15 lounge con 18 razze quanto pesavano?
    Ciao Fede, spulciando un pò ho trovato che pesano 8kg l'uno e i16" lounge addirittura 8,850kg
    Sono fuso lo so
    G500

  6. #46
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    Ciao Fede, spulciando un pò ho trovato che pesano 8kg l'uno e i16" lounge addirittura 8,850kg
    Sono fuso lo so
    G500
    Io ho scoperto che i 5 petali pesano in realtà 9.2kg
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
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  7. #47

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    Io ho scoperto che i 5 petali pesano in realtà 9.2kg
    Urca come dice Goku se non sbaglio i cinque petali sono 17" e pesano poco più dei 16" lounge...ma i 16" sono pesantissimi in confronto
    G500

  8. #48
    L'avatar di Fedexxx84

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    Fatto sta che pesano sempre troppo
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  9. #49
    L'avatar di interceptor

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    Beh, non è così tanto visto che non sono veri cerchi in lega diciamo
    Sono cerchi in lega particolare per essere belli, ma non piegarsi sulla prima buca. Non possono pesare 7kg i 16"
    http://www.cinquecentisti.com/forum/signaturepics/sigpic23091_1.gif Ciao da Roberto

  10. #50

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    un cerchio da strada urbana cittadina quanto deve pesare

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