Problemi accensione a freddo abarth500 essesse

[momoAbarth]

allora non c'è nessun problema

[Sanbubi]

Problema accensione risolto,grazie all' ottimo capofficina,la benzina non centra nulla.

[Max500_92]

Problema accensione risolto,grazie all' ottimo capofficina,la benzina non centra nulla.

Ciao mi puoi dire qual era il problema??anche in privato e prima possibile grazie

[Sanbubi]

Da quello che ho capito praticamente e' un problema di un eccessivo assorbimento di corrente del sistema di accensione.Mi hanno resettato dei parametri alla centralina e mi hanno messi dei nuovi valori,non so dirti nello specifico che parametri hanno cambiato.
Quando sono andato a ritirare l'auto il capofficina mi ha fatto vedere un esempio pratico:ha acceso l'auto,e dopo ha acceso l'aria condizionata e senti che la macchina sale leggermente di giri,invece la mia prima era al contrario i giri si abbassavano assorbendo più del dovuto.questo era il problema del mio cinquino,non saprei proprio dirti se la tua 500 ha lo stesso problema.

[Max500_92]

Da quello che ho capito praticamente e' un problema di un eccessivo assorbimento di corrente del sistema di accensione.Mi hanno resettato dei parametri alla centralina e mi hanno messi dei nuovi valori,non so dirti nello specifico che parametri hanno cambiato.
Quando sono andato a ritirare l'auto il capofficina mi ha fatto vedere un esempio pratico:ha acceso l'auto,e dopo ha acceso l'aria condizionata e senti che la macchina sale leggermente di giri,invece la mia prima era al contrario i giri si abbassavano assorbendo più del dovuto.questo era il problema del mio cinquino,non saprei proprio dirti se la tua 500 ha lo stesso problema.

Grazie mille...l officina abarth piu vicina a me è a 50 km per cui volevo essere sicuro fosse un grosso problema prima di andare! Grazie davvero!

[Sanbubi]

Non è un grosso problema,se hai lo stesso difetto che avevo io basta un'oretta col computer e te la sistemano,magari nella tua basta regolare il potenziometro del corpo farfallato,vedi tu,buona fortuna,ciao.

[eparvier]

Da quello che ho capito praticamente e' un problema di un eccessivo assorbimento di corrente del sistema di accensione.Mi hanno resettato dei parametri alla centralina e mi hanno messi dei nuovi valori,non so dirti nello specifico che parametri hanno cambiato.
Quando sono andato a ritirare l'auto il capofficina mi ha fatto vedere un esempio pratico:ha acceso l'auto,e dopo ha acceso l'aria condizionata e senti che la macchina sale leggermente di giri,invece la mia prima era al contrario i giri si abbassavano assorbendo più del dovuto.questo era il problema del mio cinquino,non saprei proprio dirti se la tua 500 ha lo stesso problema.

vuoi dire che il concessionario ha rimappato il software originale? sicuro che non abbia solo cambiato il reostato AC da 86 euro....? Alle officine di rete è inibita la modifica delle ECU enon possono farla nemmeno con gli strumenti ufficiali. Al massimo possono caricare aggiornamenti sw se il sistema in rete su Fiat interroga e trova aggiornamenti da fare.
Il reostato comanda inserimento frizione compressore. Quando si guasta attacca subito riducendo i giri motore, in condizioni normali deve "aprire" dopo 15 secondi....e non ultimo occore che il sistema apprenda la presenza del climatizzare.
Se non è il reostato partito in questi casi basta un azzeramento errori e riapprendimento climatizzatore.

Quando sento 'ste cose mi viene voglia di sbranare questi personaggi.......che trovi in qualche officina ogni tanto.

[eparvier]

Stesso problema identico anche io:in officina mi hanno detto sia l'aria rimasta nella pompa di carburazione(o qualcosa del genere).Giri la chiave,aspetti finisca il ronzio e lo ripeti per due volte...dopodichè puoi partire.Vedrai che non dàrà piu problemi.

quel ronzio è l'apprendimento posizione farfalla (deve esser a 11%)....di pure in officina che su iniezione Tjet non esiste un recupero aria e nemmeno spurgo visto che esiste il regolatore proprio sul rail. Devono aggiornarsi...forse hanno i manuali delle Uno Tjet sottomano ancora.

[eparvier]

Non è un grosso problema,se hai lo stesso difetto che avevo io basta un'oretta col computer e te la sistemano,magari nella tua basta regolare il potenziometro del corpo farfallato,vedi tu,buona fortuna,ciao.

non si può regolare il potenziometro....è un valore scritto nella ECU e se non flashi la centralina non lo puoi modificare....per favore.....

[Sanbubi]

Mi dispiace non comprendo tutta la tua cultura tecnica in campo meccanico,non sono esperto come te,non so nello specifico cosa hanno fatto,infatti ho dato una spiegazione molto grossolana del problema che aveva il mio cinquino,adesso la mia macchina va benone,quindi per me hanno fatto un ottimo lavoro in officina.
Magari hanno fatto solo degli aggiornamenti,non saprei dirlo e non mi interessa.