Prezzi per upgrade

[500_volte_SaNdRo]

Benefici veri e propri con il solo filtro non ce ne sono (non stare a sentire le chiacchiere da baretto all'angolo in cui si dice che regala fantomatici cv) se nn quello che io motore respira meglio, hai un impercettibile guadagno sugli alti giri e nn spendi 20/30€ ogni tagliando....se poi nn vuoi comprare il prodotto apposito bmc...fai come me è monti un filtro in poliestere...k&n o meglio sprintfilter che sia...così smonti, soffi con il compressore e rimonti...
X il discorso filtro + centralina stock nn hai problemi..non è una modifica eccessiva e si auto adatta da sola dopo un po' di km...

[beto]

Bene, grazie mille a tutti per l'aiuto e ci sentiamo, CIAO

[500_volte_SaNdRo]

Figurati... siamo tutti qui anche per questo.. facci sapere!

[Nik079]

Benefici veri e propri con il solo filtro non ce ne sono (non stare a sentire le chiacchiere da baretto all'angolo in cui si dice che regala fantomatici cv) se nn quello che io motore respira meglio, hai un impercettibile guadagno sugli alti giri e nn spendi 20/30€

Alt, il guadagno è tangibile eccome: quando avevo la stock tra "prima" e "dopo" aver messo il filtro BMC si percepiva una buona differenza in allungo. Col filtro di carta la vettura stock è tappatissima, col BMC si sente che respira molto meglio...miracoli no, ovvio, ma miglioramenti tangibili si!
Da mettere assolutamente per chi possiede la stock...

[500_volte_SaNdRo]

Mah...io nn c'ho mai creduto...prima di fare la s2p e mettere gli iniettori...avevo solo rm, bmc (che ho sostituito al momento della mappa con lo sprintfilter) e basta...e io sta gran differenza in allungo nn la sentivo...quando poi in più ho montato l'intake della turbina (quello si che é veramente tappato) ho sentito notevoli miglioramenti...ma x me..il filtro solo questo miglioramento così tangibile nn lo da... poi oh...ci sta tutto... io xo sono molto disilluso...

[beto]

Ah...ultima cosa....altre migliorie rimanendo sempre nel legale ed omologato non ce ne sono?

[Bellovitello]

Io ho messo il filtro quando la macchina era stock...l'erogazione è rimasta esattamente uguale!!!!
Magari c'è gente che ha una sensibilità estrema e se ne accorge...
Comunque dì al tuo amico di non aspettarsi grandi variazioni!!!

[Stancer]

Io ho le molle del kit SS, la macchina è cambiata sicuramente rispetto alle molle stock, e gli ammo dopo quasi 40.000km danno problemi, vero è che è una soluzione non ottimale, quando si modifica l'assetto è sempre meglio fare una cosa completa, io l'avevo fatto perchè a suo tempo il kit SS non sostituiva gli ammo ma solo le molle, comunque fidati che tra tutte le spese quella dei koni è la migliore che puoi fare, sono un compromesso perfetto per strada e pista e anche i più appassionati pistaioli si trovano bene con quegli ammo...

Che problemi noti sugli ammo? Io nel tempo ho notato via via un "degrado" ma penso sia normale..solo che ultimamente davano segno che era ora di sostituirli..adesso ho rimediato un B14 a 250€..

[500_volte_SaNdRo]

Ah...ultima cosa....altre migliorie rimanendo sempre nel legale ed omologato non ce ne sono?

X rimanere sul legale..hai poche alternative diciamo...xo ammortizzatori koni/molle esseesse, dischi freno e pasticche, record Monza, centralina esseesse, filtro bmc o altra marca...

Che problemi noti sugli ammo? Io nel tempo ho notato via via un "degrado" ma penso sia normale..solo che ultimamente davano segno che era ora di sostituirli..adesso ho rimediato un B14 a 250€..

Io quando ho messo i b14 avevo 28000km e da 10000 avevo le h&r progressive...ammo più scarichi del dovuto quando li ho tolti, tamponi di fine corsa molto usurati ma sopratutto se guardavo gli ammo dove sono avvitati ai duomi...erano storti...adesso con i bilstein tarati a dovere e il camber kit...sono come devono stare...

[Bellovitello]

Non sono sicuro,ma credo che il filtro a pannello non sia legale....ma chi te lo guarda!!!