TA 85cv che regala soddisfazioni

[Marco1985]

beh guarda qui e rifattela con 4ruote..io riporto quanto letto!
http://www.alvolante.it/prova/fiat_500_twinair_lounge

anche io ho visto vari pesi su internet....dai 865 - 900 - 910 - 920 ecc ecc .....io sul libretto ho scritto "peso in ordine di marcia 930kg" quindi penso sia giusto...

[500_volte_SaNdRo]

Io penso che con la mia non riuscirei a star dietro al 1.3 95 cv in ripresa.... E non sono uni che ha paura di tirare giù marce... I motori turbodiesel hanno piu coppia e con pochi soldi si tirano fuori tanti cavalli....

Andry. lascia perdere... io prima di questa quando mi sono iscritto al forum, avevo la 100hp anche io e seppur mappata, con i filtro e il centrale..non ci pensavo neanche a provare la ripresa con un mjt ai tempi 75cv!
turbo vs aspirato così simili, sono una sfida persa!

non parlate di confronti con l abarth per favore che fate girare le palle al nostro moderatore xD bella sandro

non mi girano per il paragone con l'abarth, ma perché lo trovo un paragone assurdo è come se io facessi il paragone tra la mia e la 100hp tutta preparata...entrmbe 1.4 ma una turbo, una no.. la differenza si sentirebbe lo stesso!

anche io ho visto vari pesi su internet....dai 865 - 900 - 910 - 920 ecc ecc .....io sul libretto ho scritto "peso in ordine di marcia 930kg" quindi penso sia giusto...

quello sicuramente, ma siccome nessuno qui con il ta aveva messo i pesi, li ho cercati io. hai fatto bene a mettere quello corretto!

[Biciebasta]

Diamo tutti per scontato che Mjt fosse un 95 cv.Esiste anche il 75 cv come esiste anche il ta 105cv (anche se sul forum quest'ultima versione non esiste).

Già come mai non viene ancora inserito questo motore?

[Andry720]

Andry. lascia perdere... io prima di questa quando mi sono iscritto al forum, avevo la 100hp anche io e seppur mappata, con i filtro e il centrale..non ci pensavo neanche a provare la ripresa con un mjt ai tempi 75cv!
turbo vs aspirato così simili, sono una sfida persa!

non mi girano per il paragone con l'abarth, ma perché lo trovo un paragone assurdo è come se io facessi il paragone tra la mia e la 100hp tutta preparata...entrmbe 1.4 ma una turbo, una no.. la differenza si sentirebbe lo stesso!

quello sicuramente, ma siccome nessuno qui con il ta aveva messo i pesi, li ho cercati io. hai fatto bene a mettere quello corretto!

Infatti nemmeno ci provo... Non so i nemmeno paragonabili... Forse nello 0-100 il muso davanti lo tengo... Ma finisce li... E bisognasaper partire e cambiare bene.... Ma poi sul 1.4 mappandolo che benefici ci sono?

[nerino123]

Che bella discussioneee

Infatti nemmeno ci provo... Non so i nemmeno paragonabili... Forse nello 0-100 il muso davanti lo tengo... Ma finisce li... E bisognasaper partire e cambiare bene.... Ma poi sul 1.4 mappandolo che benefici ci sono?

Non credo che una mappa possa dare benefici ad un aspirato. Fore uno scarico e filtro si ma la mappa fa poco

[Leomotard]

pensi che la beviamo? ma forse x stare dietro ad un abarth, quello dentro l abarth si stava fumando la sigaretta e se l è fatta tutta di quarta x non cambiare marcia xD non venitemi a raccontare che state dietro un abarth xk sono cazzate... solo una abarth puo stare dietro all abarth....

veramente era rivolto a voi possessori di twinair, non ho parlato di 95cv... se VOI avete prestazioni superiori al 95cv allora tenete testa all'abarth stock

[nerino123]

veramente era rivolto a voi possessori di twinair, non ho parlato di 95cv... se VOI avete prestazioni superiori al 95cv allora tenete testa all'abarth stock

Alloraaaaaa il TA e il 95cv hanno prestazioni molto simili e come dice sandro sono due motori che lavorano in maniera diversa. Io al confronto con la stock manco ci ho pensato difatti il mio titolo è twinair vs multijet. Altrimenti avrei scritto vs abarth stock. E poi io sono del parere che i dati tecnici quando hanno differenze cosi minime come tra multijet e twinair in strada si annullano e dipendono molto dalla bravura del pilota e dalla confidenza che ogniuno di noi ha col proprio veicolo. Io ( non x vantarmi ma anche in strada metto tanta passione) ci parlo con la mia auto e i cambi di marcia che ho fatto contro il multijet erano a dir poco perfetti

[Leomotard]

affermare che il TA e la 95cv siano simili SOLO xkè dici di aver passato una 95 non ha basi di fondamenta.. perchè ci sono tantissimi motivi come: 1) ha riaccelerato di 5° 2) pilota scarso 3) forse non stava realmente tirando 4) avrà rilasciato gas in qualche occasione che lui ha visto di pericolo ecc ecc

premesso il fatto che il TA abbia un bel motoruccio poichè è pur sempre un turbobenzina, io ti dico di provare una 95cv (come qualcuno ha già fatto nel forum) e poi riferire le impressioni. Da quel che ne so la TA 85cv è un gradino sotto la 100hp, che seppur con meno cv se la gioca molto bene per via del turbo e quindi nm

[nerino123]

affermare che il TA e la 95cv siano simili SOLO xkè dici di aver passato una 95 non ha basi di fondamenta.. perchè ci sono tantissimi motivi come: 1) ha riaccelerato di 5° 2) pilota scarso 3) forse non stava realmente tirando 4) avrà rilasciato gas in qualche occasione che lui ha visto di pericolo ecc ecc

premesso il fatto che il TA abbia un bel motoruccio poichè è pur sempre un turbobenzina, io ti dico di provare una 95cv (come qualcuno ha già fatto nel forum) e poi riferire le impressioni. Da quel che ne so la TA 85cv è un gradino sotto la 100hp, che seppur con meno cv se la gioca molto bene per via del turbo e quindi nm

Bha io parlo x i 10 cv di differenza e x i 50nm di differenza

[500_volte_SaNdRo]

Infatti nemmeno ci provo... Non so i nemmeno paragonabili... Forse nello 0-100 il muso davanti lo tengo... Ma finisce li... E bisognasaper partire e cambiare bene.... Ma poi sul 1.4 mappandolo che benefici ci sono?

io credo neanche il muso ce la fai... comunque benefici molto pochi..eroga meglio, non hai imitatore quindi la 4a e la 5a le tiri fino al collo, ma poi finisce li...

Che bella discussioneee
Non credo che una mappa possa dare benefici ad un aspirato. Fore uno scarico e filtro si ma la mappa fa poco

no infatti, io avevo filtro, mappa e centrale..ho rullato 106cv...

affermare che il TA e la 95cv siano simili SOLO xkè dici di aver passato una 95 non ha basi di fondamenta.. perchè ci sono tantissimi motivi come: 1) ha riaccelerato di 5° 2) pilota scarso 3) forse non stava realmente tirando 4) avrà rilasciato gas in qualche occasione che lui ha visto di pericolo ecc ecc

premesso il fatto che il TA abbia un bel motoruccio poichè è pur sempre un turbobenzina, io ti dico di provare una 95cv (come qualcuno ha già fatto nel forum) e poi riferire le impressioni. Da quel che ne so la TA 85cv è un gradino sotto la 100hp, che seppur con meno cv se la gioca molto bene per via del turbo e quindi nm

i dati che dice lui, sono quelli che si leggono a giro..lo 0-100 l'hanno molto simile ecc, ma come ho detto qualche post fa, se uno attizza, dev'essere pronto a dar gas! in questo caso ha fatto bene nerino che era più pronto e ha avuto la meglio!

Bha io parlo x i 10 cv di differenza e x i 50nm di differenza

che non son pochi...