Rileggendo tutta la conversazione mi e venuto un dubbio...e possibile che l'omino in polonia abbia erroneamente montato una centralina da 140 cv al posto di una da 160 (mi spiegherei i 133 iniziali.)..quale differenza estetica o di modello ce tra le due? ...ovviamente quelli che ti hanno fatto la modifica hanno messo un software che montano su quella da 160 ottenendo quella dozzina di cv in piu ...Potrebbe essere?
Ordinata il 27/08/2015 - Arrivata il 12/10/2015 - Su strada il 16/10/2015
ABARTH 595 Competizione
Sabelt - Record Monza bloccato - cerchi Esseesse 17''
200 celle Scara73 - Mappa 173 CV
Mmmmm...quanti dubbi sui Cavalli veri... :-(
Non e proprio bello spendere tanti soldi e avere tanta passione quando si ha dubbi cosi...
Beh seguendo anche da vicino il forum francese, c'è un ragazzo che ha rullato la 180 e a trovato 156/160 cv sui due passaggi.
Tutti gli hanno detto in un primo tempo che era perchè non era ancora rodata bene, ma sembra che il rodaggio libera ma non
porta i Cavalli (giusto?). Solo che dopo aver chiesto la macchina aveva 5'000 km...
In Abarth gli hanno racontato una storia che aveva solo 160 ch perchè il banco era un due ruote motrici, e che se provarla
su un banco 4rm.. e li troverebbe tutti i 180 Cavalli.... possibile ?
jp
Per lei 500c Guccie per me 595c 180 Comp
prossimi passi 200 cell, intercooler, airbox, mappa yeahhhhhh
[/B][/I]
Raga scusate una cosa...premetto che Simo non voglio screditare NESSUNO e l'importante è che tu ne sia pienamente soddisfatto...questo è quello che conta...però confrontandomi anche con altre persone ho posto questi dubbi/perplessità:
1) Dai 130 ai 140cv li possono rullare le stock, forse una competizione messa male e con temperature ambientali/aspirate molto alte ( 40°c tanto x intenderci ) ;
2) 173 Cv REALI li fai con TUTTO il contorno possibile su IHI normale ;
3) 315nm di coppia sono molto ma molto alti...dovresti essere intorno ai 270/275nm.
Ora analizzando un po la situazione ed esprimendo le mie considerazioni puramente personali ( ripeto, non voglio screditare nessuno, ne carburatori bergamo e nemmeno te Simo ) posso dire che effettivamente 173cv e 315nm di coppia sono veramente alti avendo installato solamente Record Monza, filtro a pannello sportivo BMC e cat.200 celle e con quella pressione di turbo costante... Quella cavalleria è disponibile facendo altri lavori, tra cui aspirazione e sensori in primis. Se posso soffermarmi sul fattore coppia, io con tutto il contorno ( tranne aspirazione ) ho fatto 312nm e 202cv con 35°c di temperatura ambientale, quindi raffrontando i dati posso solo CONSIGLIARTI di andare veramente a fondo di questa cosa e verificare realmente la potenza e coppia erogata dalla tua auto. Ti invito ancora una volta da passare da Mp Racing, 15/20min di strada da casa tua e ti togli il dubbio...io non ci guadagno nulla sia chiaro, però ha un banco che realmente legge le potenze e coppia in modo giusto ed adeguato, non utilizza delle correzioni in difetto pre mappa/lavori e correzioni in eccesso post lavori, solo per far sentire contenti i clienti. Quindi il mio consiglio è andare a fondo perché è pur vero che ogni banco da risultati diversi, ma se in "ordine" e senza correzioni strane da parte dell'utilizzatore ci ballano 3/4cv...figa se ci andavo io su quel banco ***** facevo? 250cv??? Ho capito perché le Garret 1446 sparano 220cv!!! Poi che sia soddisfatto dell'auto è la cosa principale. Se effettivamente la tua auto aveva 133cv reali io avrei fatto causa o intentato un risarcimento in abarth!
Ultima modifica di Gioski; 06/10/2015 a 08:49:56
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
io ho mappato a gennaio da rpcorse, ho chiesto x la prova e mi ha detto che la prova a banco costava 100 euro se volevo farla, fa supporre che ce l'abbia, anche se ovviamente per 100 euro non l'ho fatta
preciso però che dentro l'officina però non mi ha fatto entrare, quindi non l'ho visto con i miei occhi...
seguendo la pagina fb vedo che spesso posta rullate delle sue elaborazioni, soprattutto della sua 595...a meno che non la porta a rullare da altre parti...
Ultima modifica di shake1986; 06/10/2015 a 09:14:05
Felice che tu sia soddisfatto della mappatura, resto un pochino perplesso dai valori rilevati al banco, 315Nm di coppia una IHI anche se spremuta x me non li fa (o cmq non in affidabilità), 172 cv magari ci possono anche stare (anche se senza sensori la vedo dura) ma resto dell'idea che il banco abbia un po falsato i dati, in negativo inizialmente in positivo post mappa.
I dati di picco e costanti sono simili alla mia mappa e io sono sui 160 - 165 cv (con 200 celle e scarico completo PM da 60mm), credo quindi +/- sarai su questi valori anche tu, certo che la macchina cambia completamente da 133 a >160 CV ;-) goditela.