XSR o PISTA ??????

[Nik079]

sono gusti se uno da priorità all'estetica troverà conveniente la xsr se uno da priorità alla componentistica troverà conveniente la comp, io personalmente trovo tremendamente inutile tutto quello che monta la xsr

Tecnicamente non cambia dalla Competizione, a parità di allestimento il prezzo è lo stesso ma con contenuti esclusivi, per di più in serie limitata.

Di base tutte e due partono dalla stessa cifra, e se vuoi gli stessi optional il prezzo rimane praticamente il medesimo:

- XSR: 26000€ + 2800 di kit (Brembo + Koni anteriori + mappa 180) = 28.800€
- Competizione: 26000€ + 800€ sedili in pelle + 1000€ inserti in carbonio = 27.800€

E non hai l'Akrapovic, che ricordo vale circa 1000€ in più rispetto al Monza = 28.800€

Come vedi la cifra è la stessa, con la grande differenza che la XSR è una serie speciale

[Francesco2293]

- XSR: 26000€ + 2800 di kit (Brembo + Koni anteriori + mappa 180) = 28.800€
- Competizione: 26000€ + 800€ sedili in pelle + 1000€ inserti in carbonio = 27.800€

Ti mancano i Sabelt sulla XSR, che sono 2100 euro (in pelle)...
Dove lo vedi, per curiosità, il prezzo di listino della XSR? Non lo trovo sul configuratore

Poi comunque, gli inserti in carbonio, si possono anche fare tranquillamente in maniera più economica (basta un bravo wrapper o cubicatore), hai lo stesso risultato estetico, con circa 1/3 della spesa..

[giacomo_et3]

Se ti piace veramente tanto l'abbinamento dei colori della xsr prendila, altrimenti vai di competizione.

[guis]

abbina gli stessi colori su competizione e vai di quella....

[guis]

Tecnicamente non cambia dalla Competizione, a parità di allestimento il prezzo è lo stesso ma con contenuti esclusivi, per di più in serie limitata.

Di base tutte e due partono dalla stessa cifra, e se vuoi gli stessi optional il prezzo rimane praticamente il medesimo:

- XSR: 26000€ + 2800 di kit (Brembo + Koni anteriori + mappa 180) = 28.800€
- Competizione: 26000€ + 800€ sedili in pelle + 1000€; inserti in carbonio = 27.800€

E non hai l'Akrapovic, che ricordo vale circa 1000€ in più rispetto al Monza = 28.800€

Come vedi la cifra è la stessa, con la grande differenza che la XSR è una serie speciale

Costano 500€

[AndreaAbarth]

Tecnicamente non cambia dalla Competizione, a parità di allestimento il prezzo è lo stesso ma con contenuti esclusivi, per di più in serie limitata.

Di base tutte e due partono dalla stessa cifra, e se vuoi gli stessi optional il prezzo rimane praticamente il medesimo:

- XSR: 26000€ + 2800 di kit (Brembo + Koni anteriori + mappa 180) = 28.800€
- Competizione: 26000€ + 800€ sedili in pelle + 1000€ inserti in carbonio = 27.800€

E non hai l'Akrapovic, che ricordo vale circa 1000€ in più rispetto al Monza = 28.800€

Come vedi la cifra è la stessa, con la grande differenza che la XSR è una serie speciale

certo ma ribadisco, se a uno interessa l'estetica compra la xsr, seno la comp

per esempio a me l'akrapovic non interessa (a che serve? 1000 euro in più per? avere scritto akrapovic?), tantomeno gli specchietti di carbonio (fosse un kit cofano/baule/estrattore/specchietti/plancia interna mi farebbe molta gola, ma solo gli specchietti che cosa mi significa?), e la pelle non mi fa impazzire, ergo prendo la comp che monta dei belle pinzone brembo e i sabelt

se al contrario fossi un esteta e stravedessi per l'akrapovic, l'idea di avere una serie limitata e la pelle prenderei senza dubbio la xsr, la differenza sta tutta nelle priorità che si hanno

[Nik079]

certo ma ribadisco, se a uno interessa l'estetica compra la xsr, seno la comp

per esempio a me l'akrapovic non interessa (a che serve? 1000 euro in più per? avere scritto akrapovic?), tantomeno gli specchietti di carbonio (fosse un kit cofano/baule/estrattore/specchietti/plancia interna mi farebbe molta gola, ma solo gli specchietti che cosa mi significa?), e la pelle non mi fa impazzire, ergo prendo la comp che monta dei belle pinzone brembo e i sabelt

se al contrario fossi un esteta e stravedessi per l'akrapovic, l'idea di avere una serie limitata e la pelle prenderei senza dubbio la xsr, la differenza sta tutta nelle priorità che si hanno

Ma certo che ognuno sceglie in base ai propri gusti personali, ma era per far capire che la XSR a parità di allestimento con la Competizione, è identica e che tra le due la più particolare è sicuramente la prima.
L'Akrapovic non è una "scritta", è qualità e tecnica. Funziona a comando elettronico ed assemblato in maniera notevole, senza contare i materiali di pregio, non è la latta del nostro Monza.

Comunque l'utente aveva iniziato il post XSR vs Pista, direi che non ce n'è...

[Aleg78]

... E io che credevo fosse un colore speciale..

[fabs]

Secondo un mio punto di vista la xsr è una turismo con uno scarico favoloso (dai, non si può dire il contrario e per i miei gusti molto più bello dei 4 finalini e sound del Monza). Lo schermo 7" anche se non erro e altre cosine già elencate prima che non stiamo a ripetere. Ma la differenza sostanziale è che resta un modello numerato, ora che sia un pregio o un difetto, so punti di vista ma si ha per le mani un qualcosa "unico". Limitato.. Sbaglio?

[Francesco2293]

XSR VS PISTA è come dire Turismo o Custom, son due prezzi distanti...
Se si ha un budget tale per cui si riesca a prendere la XSR, va valutato XSR o Competizione, altrimenti Pista o Turismo... Il miglior compromesso è trovare un'occasione e non lasciarsela sfuggire, se le occasioni sono molteplici scegliere a nostro avviso la migliore, ma tutto sta nel budget...