Modifica sul record monza

[Leogret]

Davvero un super lavoro bravo!

[devilcen]

Grazieeeee....

[Gb595]

Una domanda... Quant'è la distanza tra i due punti più esterni dei finalini del Monza?
No perché alla fine l'ipotetico finalino aggiuntivo che lo trasformerebbe in un tondo, sarebbe di quel diametro, qualcosa di mostruoso.
Non trovando troppi track days usati avevo pensato anche io a fare sta modifica, ma si andrebbe in contro ad un lavoro, prima di tutto dispendioso e poi, sicuramente di merda.
Senza interpellare un produttore di scarichi si farebbe una ciofegata...

[Gb595]

Modifica passo per passo,continua nella pagina seguente.

Bello, ma così non hai fatto una strozzatura?
La portata dei due tubi confluisce in uno, che non sembra aver la stessa portata o superiore, quindi i gas non incontrano un ostacolo?

[Stancer]

Ho pensato anche io al discorso dei diametri e delle pressioni, ma c'è da ricordarsi che il centrale arriva al Monza con diametro interno di 55 mm. Secondo me se si rispetta questa misura quando si esegue il raccordo ad Y per installare i finalini è già sufficiente, e a occhio e croce direi che un Akra fa la stessa identica cosa:

[Gb595]

Eh, ma se hai due tubi con portata di tot, che confluiscono in un tubo con portata di tot-x il risultato è che esce meno gas...

[Gb595]

Se hai montato questo, c'è la conferma, da due da 55 hai creato un 66 e quindi quasi dimezzato la portata dei tubi.

[Stancer]

Sì ma secondo te sarebbe ipotizzabile creare un finale da 110? Nessuno scarico per Abarth ha un diametro del genere, neanche quelli che nascono già con sistemi a valvola e tubi sdoppiati. Tubi che poi, nel caso del Monza, non sono da 55, si vede ad occhio..

[Stancer]

Eh, ma se hai due tubi con portata di tot, che confluiscono in un tubo con portata di tot-x il risultato è che esce meno gas...

Non è proprio così..bisogna vedere qual'è il diametro minimo necessario per far passare i gas. Se a monte il centrale è di 55, vuol dire che basta. Non è che dopo il centrale i gas aumentano. Per cui se i diametri di allargano e poi si restringono tornando a 55 è comunque sufficiente. Cambieranno le pressioni nel tragitto, quello sì..
Aggiungo che tra l'altro i tubi sdoppiati del Monza sono <55 mm, e quando la valvola non interviene lavorano solo quelli silenziati..

[marcello4895]

Ho pensato anche io al discorso dei diametri e delle pressioni, ma c'è da ricordarsi che il centrale arriva al Monza con diametro interno di 55 mm. Secondo me se si rispetta questa misura quando si esegue il raccordo ad Y per installare i finalini è già sufficiente, e a occhio e croce direi che un Akra fa la stessa identica cosa:

Il Monza è 52mm esterno e interno 48mm.