Cambio 500!

[Kine]

se noti, le cose scritte in rosso nella parte quotata le ho scritte io

[GTA]

La 500 Abarth, ha la barra antirollio al posteriore. Cmq, caro Newmak, la 500 Abarth bisogna guidarla per apprezzarla oltre che nel marchio. E poi, il TTC è qualcosa di fantastico, paragonabile ad un autobloccante anni 70, davvero raro da trovare in un'auto sportiva compatta!

Se uno ama cosi tanto la mini (stra odiata dai puristi vecchia scuola della vera mini) che la prenda pure senza troppi problemi...
Io la trovo ormai passata e cmq non la reputo cosi "fantastica" come dice qualcuno.. ma sono pareri personali..
Diciamo che hanno voluto rispolverare un vecchio mito anche li ma senza successo nulla di paragonabile con quello che e' stato fatto con la 500.
Chi ha o ha avuto la vecchia 500 si e' subito innamorato della nuova ... e cosi molti altri.. con la Mini e' successo l'esatto contrario chissa perke...

Poi dire cha la Abarth non ha punti a favore mi sembra un eresia.. puo non piacere ma almeno essere obbiettivi...
Il telaio non e' adatto dici?? Peccato che il telaio corre nel trofeo Panda .. e lo stesso con la 500 assetto corse...
E la Panda va davvero forte quindi cosi poco adatto non mi sembra...

L'assetto e i pesi cosi errati come dici te si risolvono parecchio con un assetto che abbassa il posteriore come nel kit SS .. e non lo dico tanto per dire ma per aver provato.. Ti do ragione che se avessero messo una barra antirollio al posteriore sarebbe stato ottimo da subito.

Poi costi e consumi sono relativi .. come ha detto qualcuno non si prende la Abarth o la cooper S e ci si lamenta per i consumi.. esiste il 1.3 multijet o la mini one D ...

Poi qualita tedesca.. dove?? se sapessi dove vengono prodotti la maggior parte dei componenti della mini vedresti che di tedesco ci sta molto poco..
Anche qui con cognizione di causa lavorando per ditte che fanno parti in questione.

Poi chi dice che la Abarth e' tamarra.. dai per piacere.. dite non mi piace .. forse sarebbe piu corretto

[newmak]

spero di aver risposto in maniera gradita.

Ma non vedo perke ti senti cosi tirato in causa...
Prima ti tutto il mio post era rivolto ai vari post precedenti e si faceva riferimento anche alla qualita tedesca alla 500 tamarra ecc...
Ho riassunto il tutto senza citare i singoli post prec.

I telai che corrono sono gli stessi solo chiaramente con accorgimenti dovuti al fatto appunto che corrono .. e tu stesso hai detto che il telaio 500 deriva dalla Panda (vero) quindi ....

Cmq ripeto ognuno ha le sue preferenze come giusto.. non capisco pero frasi tipo ..
"quali sarebbero? io ne vedo pochi sinceramente, illuminami tu"
e
"Senza contare che la povera(dico povera perchè mi dispiace sia stata progettata così) Abarth proprio sportiva non lo è: il telaio è della panda, la posizione di guida è molto rialzata per una sportiva(anche a sedile tutto giù), il cambio non è che sia molto buono, i freni neppure, la ripartizione dei pesi è penosa e l'ESP non è disinseribile...il TTC è un valido metodo per combattere il sottosterzo provocato dal troppo peso all'anteriore."

Se vuoi la posizione di guida bassa direi che devi andare su Lotus e simili non credi... ti ricordo che non e' una sportiva estrema .. ma solo una sportiva usabile anche tutti i giorni .
non commento il ragionamento su TTC freni ecc ... dimostrano solo ignoranza sull argomento...

[cinquino.abarth]

La 500 Abarth, ha la barra antirollio al posteriore. Cmq, caro Newmak, la 500 Abarth bisogna guidarla per apprezzarla oltre che nel marchio. E poi, il TTC è qualcosa di fantastico, paragonabile ad un autobloccante anni 70, davvero raro da trovare in un'auto sportiva compatta!

sì la sensazione è fantastica ma limita un po' xchè non è un vero lsd con trasferimento di coppia... tende a frenare la ruota quindi limita un po' lo scaricare a terra della potenza

[newmak]

La 500 Abarth, ha la barra antirollio al posteriore. Cmq, caro Newmak, la 500 Abarth bisogna guidarla per apprezzarla oltre che nel marchio. E poi, il TTC è qualcosa di fantastico, paragonabile ad un autobloccante anni 70, davvero raro da trovare in un'auto sportiva compatta!

Guarda che io sono completamente daccordo con te.. e ne possiedo pure una di abarth SS ...
Non l'ho mica capito il tuo caro Newmak... MAH....

[Kine]

non commento il ragionamento su TTC freni ecc ... dimostrano solo ignoranza sull argomento...

questo invece dimostra una tua maleducazione e una disinformazione

[newmak]

questo invece dimostra una tua maleducazione e una disinformazione

Se lo dici tu per me va bene

[Kine]

Cmq ripeto ognuno ha le sue preferenze come giusto.. non capisco pero frasi tipo ..
"quali sarebbero? io ne vedo pochi sinceramente, illuminami tu"

dato che sono ignorante, non vedo i punti a favore dell'abarth rispetto alla mini cooperS...ripeto: abarth vs cooperS...NON abarth vs cooper(in questo caso ovvio che è meglio l'abarth)

[cinquino.abarth]

non litigate.. non serve litigare. è solo uno scambio di pareri.

[Kine]

Se lo dici tu per me va bene

le faccine vagliele a fare a qualche tuo amico, io e te non andiamo al bar a bere ombre insieme quindi evita sarcasmi e umorismi vari, per favore.