135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
...........IL MIO GARAGE.............
135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
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Onestamente non ho provato le 1000...ma solo le 2000 e posso dire in tutta onestà che non reggono il confronto con le DS2500! Le HP le ho trovate rumorose, sporcano il cerchio a prescindere manco uno facesse trackday un giorno sì e uno no...comunque valide quando chiamate in causa
Stamattina ho preso coraggio...
E ho messo il tappo della benzina in alluminio!
135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm
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scusate per l'ot ...una volta facemmo una discussione td05 vs 1446 , io dissi che con td04 il sound cambiava e sembra che le risposte erano tutte contro di me...secondo me vi sbagliate di grosso...sentito una 1446 con scarico completo e una td04 con scarico completo (dal vivo ) e infatti avevo ragione ioil sound è piu belo a mio parere...la 1446 sembra un po piu di una ihi
mi sta salendo la scimmia dinuovo alla td04 ..credo comprero una custom 145 sui 15 mila quando sara e con 5 6 mila euro di modifiche altro che competizione
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anch'io ho messo il tappo oggi non originale sono povero;-)
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6