Consumi reali TwinAir 85cv [Topic Unico]

[Meringa]

Credo che si confonda il consumo istantaneo con quello medio...

In effetti li possiamo anche confondere senza che questo crei problema, ovvero: da fermi, ossia zero spazio che si percorre, col motore acceso, in linea teorica il consumo è infinito (fermo restando che ci si riferisca a "litri necessari per far 100km") ..e difatti, quando sei in modalità "consumo istantaneo" e sei fermo/immobile col motore acceso, per una frazione di secondo ti comincia a dar valori di consumo esasperatamente crescenti, poi rimane resettato in standby finchè non riparti (e proprio perchè il numero di litri necessari per percorrere 100km, da fermo, sarebbero infiniti)

[Le_Roix]

In effetti li possiamo anche confondere senza che questo crei problema, ovvero: da fermi, ossia zero spazio che si percorre, col motore acceso, in linea teorica il consumo è infinito (fermo restando che ci si riferisca a "litri necessari per far 100km") ..e difatti, quando sei in modalità "consumo istantaneo" e sei fermo/immobile col motore acceso, per una frazione di secondo ti comincia a dar valori di consumo esasperatamente crescenti, poi rimane resettato in standby finchè non riparti (e proprio perchè il numero di litri necessari per percorrere 100km, da fermo, sarebbero infiniti)

Ma a livello matematico come potrebbe questo far scendere il consumo medio? Dico, se prendesse per buono infiniti litri necessari per percorrere una certa distanza, il consumo medio darebbe valori altisonanti o errori, mentre qui abbiamo a che fare con un consumo medio che scende, quindi, se anche da fermo esegue operazioni matematiche, queste avvengono con numeri naturali. O forse non ho capito io il tuo ragionamento.

edit^ rileggendo, io come sistema di misura uso sempre i km/l, ma per il computer penso non cambi nulla (semplicemente li converte). Parlando a livello software, la matematica non è tutto e subentra la logica: basterebbe fare in modo che non registri i consumi quando si è fermi. Forse i consumi non sarebbero proprio esatti, ma scendere di 3-4km/l nel giro di pochi minuti è altrettanto errato, anzi, molto di più.

[GRC46]

Meringa forse non hai capito,se il computer calcola un consumo medio ad esempio di 13km litro per 50 km,ipotizzando un utilizzo del motore sempre a 2000 giri,fermo l'auto per 3 minuti al minimo e scende da 13 a 12 c'e' qualcosa di anomalo nel calcolo,no?

[Meringa]

Meringa forse non hai capito,se il computer calcola un consumo medio ad esempio di 13km litro per 50 km,ipotizzando un utilizzo del motore sempre a 2000 giri,fermo l'auto per 3 minuti al minimo e scende da 13 a 12 c'e' qualcosa di anomalo nel calcolo,no?

..emh,ah,ecco,si: io avevo capito il contrario (il chè era pure logico) ovvero che i consumi salissero.
Buon W.E.

[Spoiler]

...dio ma quanto siete secchioni..! Ma che ci vuole a mettere benza da riserva,diciamo 10 litri,azzerare il parziale e quando si rivà a riserva si fanno i conti..?

[Le_Roix]

Ahahah, no spoiler, il problema è che penso proprio questo consumo spropositato non avvenga realmente, ma solo da computer (se la lasci ferma accesa 5 minuti ti consuma da Abarth al Mugello, se vai, anche scannandola, no), si era solo curiosi di capire perché questo avvenga.

[bux]

Ahahah, no spoiler, il problema è che penso proprio questo consumo spropositato non avvenga realmente, ma solo da computer (se la lasci ferma accesa 5 minuti ti consuma da Abarth al Mugello, se vai, anche scannandola, no), si era solo curiosi di capire perché questo avvenga.

Perché il cdb, secondo me, fa un calcolo in "previsione", mi spiego meglio: ipotizziamo per un attimo (cifre a caso) che con un pieno di 35 litri e viaggiando a 2000 giri il cdb segni 20km/l. Questo significherebbe che viaggiando con tutti i 35 litri costanti mantenendo quella media si percorreranno 700 km.
Adesso ipotizziamo che di quei 35 litri 1 litro venga utilizzato per mantenere la macchina in moto al minimo da fermo, quindi il cdb segnerà 19km/l e si percorreranno ovviamente 20 km in meno. Nel tempo utilizzato dall'auto per consumare la benzina da fermo è logico che il cdb preveda che usandola così si percorreranno molti meno km (0), per poi rialzare la media come si riprenderà la marcia.
Spero che abbiate capito quello che intendo dire.

[Chomoloco]

Perché il cdb, secondo me, fa un calcolo in "previsione", mi spiego meglio: ipotizziamo per un attimo (cifre a caso) che con un pieno di 35 litri e viaggiando a 2000 giri il cdb segni 20km/l. Questo significherebbe che viaggiando con tutti i 35 litri costanti mantenendo quella media si percorreranno 700 km.
Adesso ipotizziamo che di quei 35 litri 1 litro venga utilizzato per mantenere la macchina in moto al minimo da fermo, quindi il cdb segnerà 19km/l e si percorreranno ovviamente 20 km in meno. Nel tempo utilizzato dall'auto per consumare la benzina da fermo è logico che il cdb preveda che usandola così si percorreranno molti meno km (0), per poi rialzare la media come si riprenderà la marcia.
Spero che abbiate capito quello che intendo dire.

Il ragionamento non fa una piega... una cosa del genere però a me non è mai capitata!

[Le_Roix]

Il ragionamento non fa una piega... una cosa del genere però a me non è mai capitata!

No? A me lo fa sempre. Prova con un trip b con poche decine di chilometri, la variazione dovresti avvertirla pure tu.

[Chomoloco]

No? A me lo fa sempre. Prova con un trip b con poche decine di chilometri, la variazione dovresti avvertirla pure tu.

Come osi!!??!!
Io ho un MULTIJET!!!