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Discussione: MAPPA Serial Tuning

  1. #521

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    Ciao a tutti..scusate..vorrei mappare ma sono indeciso tra la stage1pro e la sp2..la sp2 mi ispira davvero tanto ma sono indeciso perché faccio MINIMO 50 km al giorno e ho sentito che comunque con la sp2 bisogna fare sempre la benzina 100ron e qui da me la trovo poco e costa un casino..sapreste darmi qualche informazione sui consumi o altro?..grazie in anticipo
    ciao io ho la sp2 da una settimana e Alex mi ha detto che si può usare tranquillamente la benzina normale ( anche se questa mappa si esprime al meglio con la 100 Ron) per quanto riguardano i consumi ti assicuro che aumentano
    500 abarth Scarico MM bombardone 2.0, cat 200 celle brain su downpipe originale, filtro a pannello bmc, sensoristica abarth essesse, stage2plus by serial tuning, launch control by serial tuning, bilstein b14, aspirazione diretta by ora con filtro a cono bmc

  2. #522
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    Ma la stage 2 su euro 6 ancora non c'è giusto?
    Cosa cambia rispetto alla stage1?

  3. #523

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    guarda non vorrei dire cavolate ma credo che serial abbia già iniziato a mappare le euro 6.. per quanto riguarda differenze tra stage1 e stage2 beh, fisicamente nella stage 2 vengono sostituiti 3 sensori: pierburg, t-map e t-boost, mentre nella stage1 mi sembra venga cambiata solo la pierburg.. a livello di prestazioni la sp2 rende l'auto più aggressiva rispetto alla sp1 inoltre il motore tira bene fino a 6500 giri..
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  4. #524
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    guarda non vorrei dire cavolate ma credo che serial abbia già iniziato a mappare le euro 6.. per quanto riguarda differenze tra stage1 e stage2 beh, fisicamente nella stage 2 vengono sostituiti 3 sensori: pierburg, t-map e t-boost, mentre nella stage1 mi sembra venga cambiata solo la pierburg.. a livello di prestazioni la sp2 rende l'auto più aggressiva rispetto alla sp1 inoltre il motore tira bene fino a 6500 giri..
    Quindi sia per la sp1 che per la sp2 non si può spedire la centralina ma si deve per forza di cose far fare la modifica in loco?

  5. #525

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    Quindi sia per la sp1 che per la sp2 non si può spedire la centralina ma si deve per forza di cose far fare la modifica in loco?
    certo che puoi spedire la centralina perchè non potresti? I sensori puoi sempre montarli da te.. basta tu abbia un pò di manualità.. ti ripeto però che non ho la certezza matematica che sulla sp1 andasse cambiata la pierburg.. dovresti chiedere all'utente Albert h che mi sembra abbia appunto la sp1..
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  6. #526
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    se non sbaglio la SP1 ( o SP1 Pro ) prevede il cambio di un solo sensore, l'elettrovalvola Pierburg. Per la stage 2 si cambiano anche gli altri due.

  7. #527
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    LE euro 6 come la mia non necessitano di alcuna sostituzione di sensori. .ne sulla sp2, tanto meno la sp1 per cui anche le euro5 non richiedevano sensori modificati.

  8. #528
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    Per le euro 4-5 sp1 nessun cambio ...sp1pro un sensore..sp2 3 sensori

  9. #529

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    ciao io ho la sp2 da una settimana e Alex mi ha detto che si può usare tranquillamente la benzina normale ( anche se questa mappa si esprime al meglio con la 100 Ron) per quanto riguardano i consumi ti assicuro che aumentano
    Ma siamo ai livelli di un cooper s o si riesce a stare sugli 8/10 km/l?

  10. #530

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    Ma siamo ai livelli di un cooper s o si riesce a stare sugli 8/10 km/l?
    guarda io avendola da poco direi che si la macchina consuma di più, ma si riescono a fare tranquillamente 8/10 km al litro.. a voglia!
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