695 Biposto...e ora? :)

[Stancer]

1400 se incluso di tutto non è malaccio a confronto dell'Akra già disponibile che costa 1500 a listino senza montaggio e gestione tramite centralina. Restano comunque tanti tanti soldi che secondo me non vale la pena spendere, oltre al fatto che - a me - il sound dell'Akra non piace per nulla.

[Albert-h]

not interested....grazie....

Piuttosto vado di Power Motive...spendo meno e la valvola la apro quando pare e piace a me, sport o non sport.
Di omologa e trascrizione a libretto non ne parliamo proprio...la centralina non si tocca!

Detto questo, il prezzo (se confermato) in sé non mi pare affatto malaccio, visto che include il montaggio, ed è tutto ufficiale e regolare.

Bene @Nik079 ...mi viene da dire...meno male che non hai ceduto tempo fa al Record Modena!
Dai che ti fai l'Akra!

[Nik079]

Vediamo il prezzo finale innanzitutto, e soprattutto le mie laute finanze! Anche perché la cifra ė un po' altina per degli scarichi...
Non lo so, per il momento è semplice curiosità, poi si valuterà in futuro...

Tra l'altro mi ha fatto vedere due 500 Abarth elaborate di tutto punto, una con 205cv e un altra con ben 220!!! Su entrambe avevano installato la Garrett e rivisto l'aspirazione (stile 695 credo), ma su quella da 220 avevano sostituito anche l'asse a camme per variare le leggi di alzata delle valvole!! Dice che è spettacolare da guidare...e te credo!!

Ah, altra strana curiosità: mi ha detto che le Abarth €6 sono molto più tranquille rispetto alle vecchie €4/5 che invece erano identiche. Sarei curioso di approfondire l'argomento...

[Nik079]

Ah dimenticavo: un tizio col figlio stava ritirando una 458 Speciale grigio scuro... ha messo in moto....GODURIA!!! Chissà se montava gli Akra!

[Nik079]

Interessante video rilasciato da Abarth in merito al nuovo cambio:



Bellissimo il sound, ma a parte questo fate caso alla velocità di cambiata, pressoché istantanea! Tutto senza utilizzare la frizione...

[momoAbarth]

spettacolare

[abarththebest]

695 Biposto al Gumball 3000 2014

http://www.abarthpress.com/press/article/116132

[Lucastyle]

Alla faccia.... che cambio.

[Nik079]

Di una velocitá micidiale, superiore a qualsiasi cambio... praticamente il suo funzionamento prevede una spinta continua, grazie adue alberi principali dove gli ingranaggi delle marce consecutive rimangono sempre in rotazione, così da non avere alcun "buco" tra una marcia e l'altra. Favoloso, la Ferrari dovrebbe proporlo su almeno uno dei suoi modelli, anche perché tutto sommato il DCT non mi sembra veloce come questo... ma sentite le prime 3 marce, sono rapidissime!

[Nik079]