Scarico 4 uscite per 500 Abarth By Magneti Marelli

[daniele85]

1500 euro?????????????????????????????????????????????? ?????????????????????
quanto se ne approfittano....
è proprio una truffa!

[Lori"ss"]

...ci potrei fare un lontano pensiero solo se fosse in titanio!!

[fastgarage]

in commercio ci sono molte altre valide alternative
ben realizzate,e molto piu economiche

[aaron#111]

in commercio ci sono molte altre valide alternative
ben realizzate,e molto piu economiche

Non me ne volere, ma è come paragonare due cose completamente diverse, come paragonare 1 mela con 1 pera....
I tuoi sono omologati? Hanno anche la valvola per deviare i gas di scarico?

[fastgarage]

si e omologato..................
la valvola oltra a nn capire a cosa ti possa servire..............no nn c'e l'ha

[mikepedo]

si e omologato..................
la valvola oltra a nn capire a cosa ti possa servire..............no nn c'e l'ha

La mia idea in merito alla valvola è che per passare l'omologazione non bisogna superare tot db di rumore a tot numero di giri/min.
Lo scarico Magneti Marelli è omologato perché rientra nei parametri con la valvola chiusa. Superati tot numeri di giri (4000 credo) la valvola si apre e trasmorma lo scarico in un diretto.

[aaron#111]

La mia idea in merito alla valvola è che per passare l'omologazione non bisogna superare tot db di rumore a tot numero di giri/min.
Lo scarico Magneti Marelli è omologato perché rientra nei parametri con la valvola chiusa. Superati tot numeri di giri (4000 credo) la valvola si apre e trasmorma lo scarico in un diretto.

Infatti il funzionamento è proprio così, come succede sugli scarichi ferrari e lambo

[glenn1982]

La mia idea in merito alla valvola è che per passare l'omologazione non bisogna superare tot db di rumore a tot numero di giri/min.
Lo scarico Magneti Marelli è omologato perché rientra nei parametri con la valvola chiusa. Superati tot numeri di giri (4000 credo) la valvola si apre e trasmorma lo scarico in un diretto.

Esatto mikepedo... omologazione fino a 4000 giri (creo)... Torniamo al mio vecchio discorso a riguardo dell'omologazione (non omologazione) dello scarico Magneti Marelli...per il quale sono stato messo in croce piu' e piu' volte...

[mikepedo]

Esatto mikepedo... omologazione fino a 4000 giri (creo)... Torniamo al mio vecchio discorso a riguardo dell'omologazione (non omologazione) dello scarico Magneti Marelli...per il quale sono stato messo in croce piu' e piu' volte...

Ora non ho il libretto della macchina sotto mano, ma se non ricordo male dovrebbe esserci scritto il rumore in db a tot numero di giri/min, forse a 3500. Magari qualcuno può controllare?
Detto questo, se l'omologazione prevede il rumore a questo numero di giri, e lo scarico MM rientra nella norma, il risultato è che lo scarico è 100% regolare
Fatta la legge, trovato l'inganno insomma.... magari in futuro vieteranno l'uso di valvole allo scarico chissà

[glenn1982]

Ora non ho il libretto della macchina sotto mano, ma se non ricordo male dovrebbe esserci scritto il rumore in db a tot numero di giri/min, forse a 3500. Magari qualcuno può controllare?
Detto questo, se l'omologazione prevede il rumore a questo numero di giri, e lo scarico MM rientra nella norma, il risultato è che lo scarico è 100% regolare
Fatta la legge, trovato l'inganno insomma.... magari in futuro vieteranno l'uso di valvole allo scarico chissà

Fatta la legge trovato l'inganno...esatto!
Ma ascolti questa...
Vi prego di informarvi su quanto sta succedendo in Brasile: esiste una sorta di "autovelox" (scusate l'ignoranza ma non conosco il termine esatto) in grado di valutare il livello sonoro valutato in dBA (ovvero decibel ponderati...) delle auto che transitano in prossimità di tali apparecchiature. Fatto sta che molti possessori di Ferrari e Lamborghini si sono visti recapitare multe stratosferiche ed in alcuni casi confisca del mezzo per aver oltrepassato i limiti di rumorosità, pur avendo lo scarico omologato. E una cosa analoga sta succedendo al circuito di Fiorano...chiedete conferma ad Aldo Carrabs responsabile della scuderia del Team Forza! Ne sta uscendo un dibattito a livello internazionale che vedremo come andrà a finire... e cosa faranno MM o altre case produttrici faranno per ovviare a tale problema... Nel frattempo in Brasile si deve per forza alzare il piedino dal gas per evitare spiacevoli inconvenienti...(ridicolo!)