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Discussione: Test Drive TwinAir Turbo: un piacevole ritorno al passato.

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  1. #1

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     toto89 non è in linea
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    inoltre nik la tua e da 95cv, quanto segna di tachimetro in autostrada??? io dico 190 tranquillamente in discesa passi i 200 rapporto 5 marcia permettendo sbaglio??? entra in you tube metti v max 500 1.2 c e un tedesco che la strippa al massimo vedi quanto segna di tachimentro 180.......lui ci arriva in 4 marcia a 6100g io in 5 a 5000 circa

    il twin e un ottimo motore e i consumi 15 di media sono buonissimi x un benzina, i 24 a litro dichiarati sono stati ottenuti sul banco motore quindi senza peso e attriti aereodinamici tutte le case dichiarano i consumi in base a tale prova

  2. #2

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     nik5 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da toto89 Visualizza il messaggio
    inoltre nik la tua e da 95cv, quanto segna di tachimetro in autostrada??? io dico 190 tranquillamente in discesa passi i 200 rapporto 5 marcia permettendo sbaglio??? entra in you tube metti v max 500 1.2 c e un tedesco che la strippa al massimo vedi quanto segna di tachimentro 180.......lui ci arriva in 4 marcia a 6100g io in 5 a 5000 circa

    il twin e un ottimo motore e i consumi 15 di media sono buonissimi x un benzina, i 24 a litro dichiarati sono stati ottenuti sul banco motore quindi senza peso e attriti aereodinamici tutte le case dichiarano i consumi in base a tale prova
    indicati sul tachimetro sono arrivato una volta a 190 e poco +, 192 toh......effettivi sn un bel pò meno.....io nn so xchè devono lasciare tutto questo margine....se volessero potrebbero farli mooooolto più precisi

  3. #3

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     nik5 non è in linea
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    qualcuno mi risponderà per non prendere la multa ed essere sicuri di viaggiare entro il limite...io dico che basterebbe stare semplicemente attenti

  4. #4
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Su Top Gear di ottobre c'è una paginetta dedicata alla prova della Twin Air, è abbastanza interessante, un punto di vista decisamente diverso rispetto 4R..
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  5. #5

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     Alex75mi non è in linea
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    Ieri test drive come si deve: devo riscredermi, da guidare non è per nulla male.

    Reattiva, pronta, brillante, la guida diventa significativamente più divertente sia rispetto al 1.2 sia rispetto al 1.4.

    Unico nei la ruvidità e rumorosità in piena accellerazione, che comunque si riduce usando la modalità ECO.

    Peccato per il prezzo e i consumi non in linea con le attese, anche se non ho potuto verificarli nella breve prova.
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  6. #6
    L'avatar di kite69

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     kite69 non è in linea
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    comunque per avere dei dati veritieri sui consumi bisognerebbe almeno percorrere 2-3000 km tutti gli organi si devono accoppiare bene....
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  7. #7
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     Marchino non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da kite69 Visualizza il messaggio
    comunque per avere dei dati veritieri sui consumi bisognerebbe almeno percorrere 2-3000 km tutti gli organi si devono accoppiare bene....
    Straquoto.
    La mia 1.3 mj 75 cv ha cominciato a consumare veramente poco dopo 10000 km di "rodaggio"....

    Ma queste rilevazioni dei consumi, i giornalisti, le fanno su macchine nuove col motore ancora da slegare? Ovvio che consumano il doppio....
    By Marchino

  8. #8
    L'avatar di alessandra79

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     alessandra79 non è in linea
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    [QUOTE=Marchino;657007]Straquoto.
    La mia 1.3 mj 75 cv ha cominciato a consumare veramente poco dopo 10000 km di "rodaggio"....

    Ma queste rilevazioni dei consumi, i giornalisti, le fanno su macchine nuove col motore ancora da slegare?
    Ovvio che consumano il doppio...c




    Come gia' scritto io lo provata due volte e la seconda volta insieme a mio fratello abbiamo fatto la prova consumi,abbiamo azzerato il trip e guidato per almeno 15 minuti in situazione senza traffico evitando anche i semafori abbiamo preso strade scorrevoli e guidando con molta attenzione e a velocita da codice (50 km in citta'),tasto eco disinserito auto con poco meno di 2000 km abbiamo constatato che il consumo è di 13,6 km x litro.Se invece ci dai sotto beve MOLTO,penso che in modalita eco e con motore con piu' km si arrivera' in una situazione del genere si arrivera a 16 km x litro(suppongo),non molti anche perchè il 1.2 fa di meglio e poi leggendo i dati dichiarati da fiat il risparmio di peso rispetto al 1.2 è di soli 10 kg!?!?!?!?!Probabilmente saro' io che sbaglio la valutazione di questo motore(anche perchè i giornali dicono l'esatto contrario di tutto quello che dico io) ma non doveva essere leggerissimo?forse dovevano dire è 75 kg piu' leggero del 1.4!!!

  9. #9
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Quelli di 4R han fatto i rilevamenti nell'arco di 1000km su per giù..
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  10. #10

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     Alex75mi non è in linea
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    Sulla bilancia di QR la versione Twin Air è risultata ben più pesante della 1.2 4 cilindri, a dispetto dei dati dichiarati
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